梁粘钢加固施工方案(梁顶粘钢加固施工工法)

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本文目录一览：

• 1、哪个图集里面有粘钢板加固梁施工方法是什么
• 2、钢筋混凝土房屋抗震，粘贴钢板加固怎么做？
• 3、桥梁中的主要加固施工方案？
• 4、梁加固可以用什么方法啊？
• 5、框架梁加固施工步骤

哪个图集里面有粘钢板加固梁施工方法是什么

造房子梁粘钢加固施工方案的时候需要设置梁柱，而在进行加固梁浇筑的时候，要通过梁钢板进行加固梁，具体的施工方法是什么？

一、粘钢板加固梁的施工方法

1、具体施工的时候，首先需要将混凝土表面凿除粉饰层，将表面的污物等等去除干净，也可以用角磨机进行打磨。如果出现凹凸不平的地方，要用找平胶进行修复。

2、接下来再将这种钢板粘面用角磨机进行除锈的处理，直到打磨成光泽度比较好的状态，再用丙酮擦拭。

3、接下来要配置凝胶剂，这种结构胶分为ab两组，要结合说明书，按照正确的比例搅拌均匀，最后放在通风的地方准备使用。用腻刀将其涂抹在处理好的混凝土表面，再将钢板贴在混凝土上，用固定加压系统进行固定。

4、最后还要进行检验，用小锤轻轻敲击钢板判断声音，也可以通过专业的手法，利用超声仪检测。最后一步要进行维护，需要浇筑20毫米厚的水泥砂浆或者通过喷防锈漆的手法，防止被腐蚀。

二、粘贴钢板加固法有哪些要求

1、所谓粘钢板加固梁，就是通过建筑结构胶，这种结构胶的强度非常大，将钢板粘贴在梁柱的表面，提高它的承载能力，是一种常用的加固方式。通过实验证明，这种外粘钢板的方法代替梁粘钢加固施工方案了原有的钢筋加固方式，使得它的承载能力得到了提升，所以这个方法是可行的，已经被广泛运用于工程当中。

2、粘贴在混凝土的表面，钢板在外表，要做好基础的处理工作，首先需要将表面清理干净，同时还要做一下防腐蚀的处理。

3、被加固的混凝土表面要求达到防火的级别，这样才能够对于粘贴剂和钢板起到防护的作用。

钢筋混凝土房屋抗震，粘贴钢板加固怎么做？

粘钢加固施工流程

第一：处理表面

1.针对混凝土表面应根据构件表面的新旧程度、干湿程度及坚实程度分为以下四种情况进行处理：

(1)对于特别脏和旧的混凝土构件的粘和面，应该先用硬毛刷沾洗洁剂刷出表面污渍，然后再用冷水冲洗，并对结合面进行打磨处理，除去2~3mm后表层，当完全漏出新的表面，并用无油压缩空气将粉粒吹去，如果处理后表面有凹凸不平处应用高强树脂砂浆进行修补。

(2)如果混凝土表面不是特别的脏和旧，可以直接打磨粘合面，去掉1~2mm厚表层，用压缩空气将粉尘除去或用清水冲洗干净，当表面完全干燥后应用脱脂棉沾丙酮擦拭。

(3)如果是新混凝土结合面，先用钢丝刷刷去混凝土表面松散浮渣，然后用硬毛刷沾洗洁剂刷洗表面或用清水冲洗，待完全干燥即可。

(4)如果混凝土构件湿度就较大或者龄期混凝土构件在3个月内的，由于一般树脂类粘钢胶粘剂在潮湿的基础上粘结度会大幅度降低，因而除了要进行以上几种处理之外还需要进行人工干燥处理。

2.对于钢板贴合面，应根据钢板锈蚀程度，分别按以下两种方法处理：

(1.)如钢板来生铸或轻微锈蚀、可用喷砂、砂布成平砂轮打廉，直至出现金属光泽为止.打磨粗械度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直、其后用脱脂棉话肉阐擦拭干净。

(2.)如钢板锈蚀严重，须先用适度盐酸设泡20min, 使锈层脱落，再用石庆水冲洗，中和酸离子，最后用平砂轮打磨出纹道。

第二：卸载

为了减轻和消除后粘钢板的应力和应变滞后现象，应适量卸载粘钢板前宜对构件

第三：配置粘钢胶

通常使用的粘钢胶剂分为甲、乙两组，需要在施工现场临时配置，遵循产品说明的比例和要求进行配置;但用于粘钢胶的时效性较强，使用前需要根据施工现场的施工环境及存放时间进行现场试配，选择各项力学指标最优的配比。根据选定的配比称量，将甲、乙两组分别注入干净容器内，按照同一方向进行机械搅拌，直至颜色完全均匀一致为止。

第四：粘贴钢板

用抹刀将配置好的粘钢胶分别涂抹于处理好的混凝土表面及钢板贴合面，为了保证粘钢胶能够充分浸润，渗透、扩散、粘附于结合面，应先用少量粘钢胶于结合面来回刮抹数遍，再添抹至所需厚度1~3mm，中间厚边缘薄，随后将钢板粘贴在预定位置。如果是立面粘贴，为了防止流淌，可加一层蜡玻璃丝布，待钢板粘贴后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声则证明粘贴结实，不然则应剥下钢板，补粘钢胶，重新粘贴。

第五：固化

通常粘钢胶都是在常温20℃下固化，24小时后即可拆除拆除夹具或支撑，3d后即可受力使用。如果温度低于0℃时应进行人工加温，通常会采用红外线加温;在固化期间不得对钢板有任何扰动。

第六：防腐蚀处理

根据粘钢加固设计对外粘贴的钢板进行相应的防腐处理，当外抹砂浆保护层防腐时，便于砂浆粘贴，可于钢板粘结或粘一层豆石或外包一层钢丝网，且在抹灰时涂抹一道混凝土界面剂。

第七：检验

在粘钢的同时必须以相同的条件配置钢-钢拉伸剪切试件及钢-混凝土双剪试件各5个，进行相应的粘贴抗剪强度试验;钢-钢粘结抗剪强度设计值不得低于该种粘钢胶的相应规定，并且钢-混凝土抗剪破坏必须发生在混凝土上。

对于加固构件的粘钢质量，通常会采用非破损检验，即外观检查钢板边缘溢粘钢胶色泽、硬化程度，以小锤锤击钢板检验钢板的有效粘结面积。锚固区有效粘结面积应≥90%。

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桥梁中的主要加固施工方案？

桥梁中梁粘钢加固施工方案的主要加固施工方案是非常重要的梁粘钢加固施工方案，方案的制定是为梁粘钢加固施工方案了更好的加固施工梁粘钢加固施工方案，每个细节的处理都要落实才能做到最好。中达咨询就桥梁中的主要加固施工方案和大家说明一下。

采取加固的方法提高桥梁承载力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等是最经济、最简单和最适用的措施,依据不同的桥梁现状和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介绍工程中常用的几种方法,以与同行交流。

1桥梁加固改造的技术途径及设计原则

1.1主要技术途径

桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用年限,适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有:加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。

1.2加固方案确定原则

一般认为满足以下条件,加固方案才基本可行:比重建新桥可以节约大量的投资和材料,具有明显的经济效益;桥梁经加固改造之后,无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求;桥梁的下部结构具有足够的潜力。

2桥梁加固的几种常见方法

2.1加大截面加固法

加大截面法,也称为外包混凝土加固法,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

2.2预应力加固法

预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力,能够减少梁体出现过多的裂缝,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。

2.3外部粘钢加固法

外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

2.4粘贴FRP加固法

粘贴FRP加固法[2]是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。

目前,结构工程中常用的FRP材料有玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)3种,其中以碳纤维增强复合材料(CFRP)应用更多。本文着重概述采用CFRP的加固方法及实际工程应用。

碳纤维布纤维方向分为单向和双向2种,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率、良好的抗疲劳性及高的耐久性、耐腐蚀、热膨胀系数低等特点。

当被加固的桥梁结构处于特殊环境时,应根据具体情况选用其他防护材料。目前,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆、封闭等方法。

与其他加固方法相比,碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强高效,可设计性强;基本不改变原结构外观,不会对原结构造成损害;运输储存、施工更方便、快捷,容易保证施工质量而且后期维护费用低;其化学结构稳定,在耐候性、腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时,应充分考虑纤维的方向布置,合理的材料连接方式、连接尺寸、连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制,一定要按正常的施工程序进行,否则会影响桥梁加固效果。

3应用实例

某桥于上世纪70年代初建成:上部构造为4孔跨径L=16.8m的少筋微弯板工字梁组合的装配式钢筋混凝土梁结构,无横梁,桥面净空为净-7m+2×0.25m,下部构造为钢筋混凝土双柱式灌注桩墩及重力式桥台。

原桥上部构造采用1966年1月出版的《少筋微弯板与工型梁组合的装配式钢筋混凝土上部构造试用图纸》,设计荷载为汽-13,拖-60。

3.1加固前病害调查

在确定加固方案前,对旧桥现状进行了全面调查,全桥主梁4×5片。根据实际损坏情况,对2～4孔的15片主梁、微弯板、支座、桥墩(台)及附属结构进行了细致的检查。

3.1.1主梁

施工质量较差,各部位尺寸沿跨径不一致。单根主梁最多发现裂缝51条,裂缝宽度最宽为4mm。有竖直裂缝,也有斜裂缝、水平裂缝,斜裂缝与水平方向夹角为40～80°。竖向裂缝主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8.5m范围内)且下宽上窄;斜裂缝主要分布在端部4m范围内;水平裂缝主要分布在梁端。主梁局部钢筋外露,产生锈蚀。

3.1.2其他

微弯板施工质量较差,底部非常粗糙,局部有细微裂纹。支座为钢板支座,钢板锈蚀严重,有大块蚀块脱落。支座附近主梁砼有压碎现象。1号桥台锥坡破损,3号桥墩发现一处空洞现象。部分栏杆倾斜,泻水孔堵塞,桥面上梁间隙较大,车辆通过时振动大、噪声大。

3.2加固设计

根据调查情况,笔者主要针对主梁进行加固设计。

主梁采用CYMAXL3002C碳纤维片材进行加固,主要性能指标有:设计厚度0.167mm;抗拉强度标准偏差40MPa;抗拉强度标准值

4108MPa;抗拉强度平均值4233MPa;弹性模量236GPa。计算中,考虑到碳纤维片材与主梁砼之间的密合性,对材料的抗拉强度设计值取用折减系数0.8。经计算,主梁跨中底部碳纤维材料厚度需0.25mm,故采用2层。加固设计见图1所示。

3.3加固要点

(1)支座更换采用5个液压千斤顶将整孔梁一端整体同步顶起,更换支座。将梁体顶升后,取出原锈蚀支座,将墩台支承垫石处和梁底面清洗干净,去除油垢用环氧树脂抹平。支座垫石建议采用树脂砼,以迅速增长强度,加快施工进度。

新支座安装前应进行全面检查和力学性能检验,安装过程中不能碰撞新支座。新支座重心对准梁的计算支点,使支座受力均匀。

(2)裂缝处治裂缝宽度0.2mm时采用化学灌浆修复。

(3)碳纤维材料粘贴施工时应从梁底至梁肋顶部方向进行。先对混凝土表面作清洗处理,配置并涂刷底层树脂、配置找平材料并对构件表面进行清平处理、配置并涂刷浸渍树脂或粘结树脂。粘贴时碳纤维布应与砼表面完全密合,粘贴完毕再对其表面进行防护处理。

3.4评定

对原有桥梁进行汽220荷载的静载试验,测定加固后桥梁控制截面的应力(应变)、挠度等技术参数,鉴定其承载能力。

由所测数据分析看出,碳纤维加固少筋微弯板工型组合梁的方法切实有效,经加固后的主梁具有一定承载潜力。

4结语

本文介绍了当前旧桥加固的几种主要方法,着重探讨了碳纤维材料在旧桥加固中的应用。通过具体的加固实例,说明经过碳纤维布加固的桥梁构件能大幅度提高梁板的抗弯、抗剪性能,并能提高桥梁构件刚度和延性,起到抑制开裂和降低挠度的作用。相信这种新材料、新工艺经过更多的工程实践检验和完善,会有更大的应用前景。

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梁加固可以用什么方法啊？

一、增大梁截面加固法：

增大梁截面加固法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面的一种传统的梁加固方法。

采取该法加固优点主要是对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的；同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套，这为一些位置难以施工的梁提供了灵活的处理方式。

二、梁粘贴纤维复合材加固技术：

梁粘贴纤维复合材加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对原粱进行加固处理。碳素纤维布加固技术现在也越来越广泛地被应用在梁结构加固中。

三、梁粘贴钢板加固法：

梁粘贴钢板加固法是用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土梁的表面，能达到加固和增强原梁强度和刚度的目的。其加固优点主要有：

1、坚固耐用，已经证明完全能保证加固工程的质量，梁的强度和刚度都能满足设计的要求。

2、施工快速，在保证粘钢加固梁质量的前提下，可以快速完成施工任务。

扩展资料

梁工程量计算方法：

⑴、梁的体积=梁的截面面积*梁的长度。

现浇混凝土梁按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积，伸入墙内的梁头、梁垫并入梁体积内。

①梁与柱连接时，梁长算至柱侧面，主梁与次梁连接时，次梁长算至主梁侧面。

②圈梁与梁连接时，圈梁体积应扣除伸入圈梁内的梁的体积。

③在圈梁部位挑出的混凝土檐，其挑出部分在300px以内时，并入圈梁体积内计算；挑出部分在300px以外时，以圈梁外皮为界限，挑出部分为挑檐天沟。

参考资料来源：百度百科-梁

框架梁加固施工步骤

框架节点抗震设计原则:

1)节点承载力不低于其连接构件承载力;

2)多遇地震时节点应在弹性范围内工作; 罕遇地震时其承载力须确保竖向荷载正常传递;

3)梁柱纵筋须在节点区内可靠锚固;

4)节点配筋便于施工。

分类加固措施:

01框架柱加固

1)框架柱轴压比超过规范规定可根据碳纤维布试验结果缠绕加固梁粘钢加固施工方案，增加柱混凝土侧向约束梁粘钢加固施工方案，并提高构件在地震荷载作用下梁粘钢加固施工方案的变形性能。

2)可根据现场实际情况和施工条件在原柱四周加包钢筋混凝土，增强区域框架柱承载能力。

3)留用原结构柱，在柱周包型钢骨架，并在二者之间灌注结构胶，随后对加固后的柱外包钢丝网抹高强砂浆。

02 框架梁加固

1)采取结构胶粘钢板剪力箍加固框架梁，并在钢板表面抹水泥浆。

2)对于主梁端部箍筋不满足规范要求的梁体，可在梁端粘贴U形碳纤维布提高抗剪能力。

3)对非结构垂直裂纹进行结构胶灌注加压封闭处理。

4)进行钢筋阻锈处理，穿入加强通长筋，植入U形箍筋，安装抗剪钢托座并采用对拉螺栓固定。

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