电气设计km1得电后km2才能得电这时就要有什么环节(km是什么电气符号画法)

2，接触器和时间继电器同时吸合，3，时间继电器10秒后常开闭合。4，KM2吸合，利用KM2的常闭控制中间继电器。停车：SB5为停车按钮，按下SB5常闭节点断开，不管原来是KM1动作、还是KM2动作，都可以使得线圈断电而接触器复归，电机停止运转。

欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作,需要做什么?

1、手动启动把KM2的启动回路串联到KM1的自锁回路，自动启动用通电延时时间继电器，把时间继电器的工作回路串联到KM1的自锁回路，时间继电器的延时闭合触点接KM2。

2、用一个中间继电器好一个时间继电器就可以了。部属是，1中间继电器吸合。2，接触器和时间继电器同时吸合，3，时间继电器10秒后常开闭合。4，KM2吸合，利用KM2的常闭控制中间继电器。

3、反转：动作原理和正转完全相同，只不过按下的是SB2，动作的是KM2，实现自锁并反转。停车：SB5为停车按钮，按下SB5常闭节点断开，不管原来是KM1动作、还是KM2动作，都可以使得线圈断电而接触器复归，电机停止运转。

电工题目,急用。。。求大神

1、常用电工仪表的结构和原理 电工仪表是用来测量电压、电流、电阻、电容、功率等电量或电参量的仪器。常用电工仪表有万用表、电压表、电流表、电阻表、电容表、功率表等。

2、按钮SB2，KM1得电动作，电机得电运转， 按钮SB3，KM2得电动作，电机得电反向运转，按钮SB1停。

3、空气断路器 (自动开关)：是用手动(或电动)合闸，用锁扣保持合闸位置，由脱扣机构作用于跳闸并具有灭弧装置的低压开关，目前被广泛用于 500V 以下的交、直流装置中，当电路内发生过负荷、短路、电压降低或消失时，能自动切断电路。

4、②并联电路中常用公式：W=U2t/R W1：W2=R2：R1 ③无论用电器串联或并联。

...分析以下电气线路,写出启动,停机的控制流程.

启动过程，按下启动按钮SB2，KM1得电，并通过其常开触头自保持。

电气控制线路分析1）、主电路分析　主电路中有两台电动机，电动机MM2采用SQ1作电路开关，接触器KM的主触点来控制M1的启动和停止。转换开关SQ2控制M2的启动和停止。

常规电动机起动、停止需用两个按钮，在多点控制中，则需按钮引线较多。利用一个按钮多点远程控制电动机的起停，则可简化控制线路又节省导线。

闭合总开关DK，按下QA按钮，接触器线圈得电，接触器主触头c和接触器自锁开关同时闭合，电机得电启动并连续运转。

岸电箱逆顺可以输出电压么

1、不可以电气设计km1得电后km2才能得电这时就要有什么环节，三根火线（380V）是经变压器后供船上用电电气设计km1得电后km2才能得电这时就要有什么环节的电气设计km1得电后km2才能得电这时就要有什么环节，且大多实施是低压用电36V电气设计km1得电后km2才能得电这时就要有什么环节的，220V接进会出事故的。

2、能。根据查询岸电箱配置得知，岸电箱是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备，岸电箱逆序是一种检测电网相序的装置，当岸电相序不正确、三相电压不对称时，是能输出电压的。

这道电动机的电路分析怎么做,求大神解答!

电路的结构形式和所能完成的任务是多种多样的，就构成电路的目的来说一般有两个：一是进行电能的传输、分配与转换；二是进行信息的传递和处理。

停车：按下SB1——控制回路全部失电——KMKM2线圈失电——接触器复归——全部停车。

KM1吸合时，电动机从左到右接入的相序是ABC，电动机正向运转。KM2吸合时，电动机从左到右接入的相序是CBA，电动机反向运转。如果KM1和KM2同时吸合，则AC两相将被接触器短路，这是绝不允许的，因此KM1和KM2不能同时吸合。

你这图应该是电动机的“星型三角型启动”控制电路，其中ST是启动按钮，SP是停止按钮。一开始先按ST按钮，于是线圈KT，KMy得电。KMy触点立刻动作（第四行触点闭合，第五行的第二个触点断开）。