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辽宁省公路条例,效力级别：地方性法规,条列单位：辽宁省人民代表大会常务委员会,先执行日期：2015-09-25,颁布日期：2015-09-25,时效性：原办法最有效,第一章总则,第一条为了结合公路的建设和管理，促进促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，根据《中华人民共和国公路法》(以下简称《公路法》)和有关法律、法规的规定，增强本省实际，会制定本条例,第二条本条例区分于本省行政区域内从事国道、省道、县道、乡道和村道(高速公路.)，除开公路桥梁、公路隧道和公路渡口的规划、建设、养护、经营、使用和管理活动,第三条省、市、县(含

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• 2、曾经在农村很火的“林下养鸡”，为啥近年来

1、辽宁省公路安全管理条例

辽宁省公路条例

效力级别：地方性法规

条列单位：辽宁省人民代表大会常务委员会

先执行日期：2015-09-25

颁布日期：2015-09-25

时效性：原办法最有效

第一章总则

第一条为了结合公路的建设和管理，促进促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，根据《中华人民共和国公路法》(以下简称《公路法》)和有关法律、法规的规定，增强本省实际，会制定本条例。

第二条本条例区分于本省行政区域内从事国道、省道、县道、乡道和村道(高速公路.)，除开公路桥梁、公路隧道和公路渡口的规划、建设、养护、经营、使用和管理活动。

第三条省、市、县(含县级市、区，449万元)交通行政主管部门主管本行政区域内的公路工作，其所属的公路管理机构依据法律规定《公路法》和本条例明确规定参与重大决策公路行政管理职责。

第四条公路受国家保护，任何一点单位和个人再不彻底破坏、硬件损坏也可以非法占用公路、公路用地及公路附属设施。\县不超过交通行政主管部门及其公路管理机构应当及时认真履行职责，根据相关法律规定要做公路的建设、养护和管理工作，保障公路的完好无损、安全和通畅无阻。

第五条在公路上设立收费站(卡)收取手续费车辆通行费的，应严格执行国务院《收费公路管理条例》的规定。

禁止任何单位和个人在公路上违禁设卡、会收费、罚款和拦截车辆。

第二章公路规划

第六条公路规划应在依据国民经济和社会发展包括国防建设的需要编制，与城乡建设发展规划和水路、铁路、航空、管道运输等发展规划相总体协调。

公路建设用地规划应当要什么土地利用总体规划，落实贯彻强化责任担当保护耕地、节约用地的原则。

第七条规划和新建项村镇、开发区等建筑群，应尽量避免在公路两侧对应通过，其边缘与公路边沟(截水沟、坡脚护坡道)外缘的最大值间距为:国道、省道不不得低于100米;县道不少于60米;乡道、村道不少于30米。

第八条省道、县道、乡道、村道生长毛发立即更换的，应当及时遵循国务院交通运输主管部门规定的程序批准后作报废处理，并向社会公告。

交通行政主管部门对杂草丛生的公路应在办事机构标志。

规划行政主管部门应当原先可以确定杂草丛生公路的土地使用性质。

第三章公路建设

第九条公路建设应当由通过国家相关规定的基本建设程序和国家、省明文规定接受，其中县道、乡道、村道建设由县人民政府专门负责，乡(镇)人民政府和村民委员会在乡道、村道建设中的详细责任由县人民政府可以确定。

第十条公路用地由县以内人民政府明确的a选项标准确定:公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道)外缘起不低于1米范围内的土地，具体居民用地按公路工程技术标准不能执行。

第十一条公路建筑控制区范围，由省、市、县人民政府根据安全有保证公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，内部交通运输、国土资源等部门通过a选项标准划定：

(一)从公路用地外缘起向后的距离，国道不不能超过20米，省道不低于15米，县道不不得低于10米，乡道不不得低于5米，村道不不能超过3米。法律、行政法规另有相关规定的，从其规定;

(二)公路弯道内侧、互通式立交这些平面交叉道口的建筑控制区范围，依据改作立体交叉、安全视距等具体的要求考虑。

公路建筑控制区范围划定后，省、市、县人民政府应在依照法律规定向社会公告。

第十二条新建公路应当条件符合国家相关规定的技术等级的要求。损毁不条件符合最底技术等级特别要求的等外公路和不符合国家规定国家法律规定技术等级那些要求的等级公路应逐渐制造为条件国家规定技术等级具体的要求的公路。

第十三条公路建设项目按照法律规定强制推行施工许可制度。公路建设项目施工，除国家和国务院交通行政主管部门判断的重点公路建设项目施工外，通过c选项规定报经审批同意:

(一)国道和省道的建设项目施工，由省交通行政主管部门审核批准;

(二)县道的建设项目施工，由市交通行政主管部门批准;

(三)乡道、村道的建设项目施工，由县交通行政主管部门审核批准。

第十四条公路建设项目施工应当拥有a选项条件:

(一)项目已按照有关规定公路建设年度计划;

(二)施工图设计文件早备案审批不同意;

(三)建设资金已没到位，并经交通行政主管部门最后确认;

(四)征用地、环保等手续早就备案审批，拆迁都差不多结束;

(五)施工、工程监理单位已根据相关法律规定确认;

(六)质量监督手续也批准，保证质量和安全的措施已具体落实。

第十五条承担责任公路建设项目的设计、施工和工程监理单位，应当及时按照国家规定建立健全质量保证体系，实行质量责任制和保修制度。保修期限法律、法规有明确规定的，按规定负责执行，没有明文规定的，由合同约定。

保修期内才发现公路有质量问题的，施工单位应在先行维修、返工;施工单位未在明确规定期限内维修、返工的，由建设单位组织维修、返工，所需费用由责任方承担全部。

第十六条公路建设前提是条件符合公路工程技术标准。县以内交通行政主管部门应当及时切实必须履行公路工程质量管理职责。对经交工验收成绩合格审批同意试运营的公路或竣工验收鉴定合格批准运营的公路发生工程质量事故的，省交通行政主管部门应当及时调查处理，没必要时，行政监察部门应当由组织调查处理。

第十七条改建后、维修公路时，施工单位应当听从规定在距离施工地点来车方向安全距离外设置中明显、规范的安全警示标志和安全防护设施。

需要车辆绕道行驶的，应在绕行路口系统设置标志;不能绕行的，前提是修建成临时道路，绝对的保证车辆和行人正常吗通行。是需要封闭公路掉线交通的，除紧急情况外，应当由晚几天5日向社会公告。

对未掉线交通的施工作业公路，公安机关交通管理部门应当结合交通安全监督检查，维护道路交通秩序。

第四章公路养护

第十八条公路养护工作应按照国家和省交通行政主管部门法律规定的技术规范和操作规程接受，保证公路、公路桥涵及各类公路附属设施经常会正处于良好的技术状态。

第十九条国道、省道的管理养护工作由省、市交通行政主管部门隶属的公路管理机构共同负责。县人民政府是本地区县道、乡道、村道管理养护中的责任主体。县道的养护和乡道、村道的专业化养护中由县交通行政主管部门所属的公路管理机构组织实施。乡(镇)人民政府和村民委员会专门负责乡道、村道的非专业化养护。

第二十条省辖市市区的公路路段，由当地人民政府建设行政主管部门共同负责系统管理养护;穿越县人民政府所在地城市市区的公路路段和建制镇的公路路段的管理养护部门，由市人民政府考虑。

第二十一条公路管理机构应当及时定期自查对养护中的公路桥梁通过检查。需要并且检测检测的，应当由授权更具国家相关规定资质条件的机构接受检测。

公路桥梁经检测荷载等级达过了原标准的，应当及时系统设置确实的限载标志，并及时参与售后修理和修补;经可以检测发现公路桥梁严重点硬件损坏影响大通行安全的，应当系统设置禁止通行和车辆绕行标志，并及时采取措施修复措施。

第五章路政管理

第二十二条除《公路法》第四十七条第二款和本条例第二十八条第一款规定外，国道、省道的路政管理工作由省交通行政主管部门管辖区域的公路管理机构专门负责。县交通行政主管部门隶属于的公路管理机构依照法律规定共同负责本行政区域内县道、乡道、村道路政管理工作，得到省、市交通行政主管部门和路政管理部门的行业管理和业务指导。

乡(镇)人民政府和村民委员会应当由另外公路管理机构做到路政管理工作。

第二十三条建设单位畜牧兽医相关专业c选项活动，其设计方案应符合国家规定公路工程技术标准，施工方案符合保障公路安全、运行畅通的要求，并事先征得同意公路管理机构的同意;会影响交通安全的，但得征得或是公安机关的同意:

(一)因修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程和通过以外建设工程不需要占用、挖掘公路也可以使公路改线的;

(二)可以跨越、穿越文公路建造桥梁、渡槽也可以布设、埋放管线、电缆等设施的，在内在公路用地范围内架设、埋放管线、电缆等设施的。

因地下管线设施发生故障不需要挖掘公路及公路用地进行紧急抢修的，抢修作业单位在挖掘公路及公路用地的同时，应立刻得到通知或者公路管理机构和公安机关交通管理部门，但是在2日内重新办理紧急开掘手续。

第二十四条施工作业单位因工程建设需要电脑资源、挖掘公路，或者跨越、穿越公路网络架设、专设管线设施的，应当由尊守下列规定:

(一)在公路管理机构审批的路段和时间内施工作业;会影响交通安全的，还应当征求公安机关交通主管部门的同意;

(二)在距离施工作业地点来车方向安全距离处系统设置很明显的安全警示标志，采取的措施防护措施;

(三)施工作业之后，应快速清除干净公路上的障碍物，消除安全隐患，经公路管理机构和公安机关交通管理部门验收合格后，及时可以恢复外地车。

第二十五条除农业机械因当地田间作业必须在公路上短距离飞行向前行驶外，铁轮车、履带车和其余可能会极大损害公路路面的机具，确需在公路上行驶的，申请人应当及时向公路管理机构提交向前行驶车辆也可以机具直行证件，书面那就证明行驶路线、时间及公路保护方案，经公路管理机构同意下来，并采取最有效的防护措施后，明确的公安机关指定的时间、路线行驶。对公路导致损环的，应听从损环程度给与补偿。

第二十六条远远超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有标准限制标准的公路、公路桥梁上也可以公路隧道内行车，不得在用汽车渡船。

将近公路也可以公路桥梁限载标准的车辆确需直行的，承运人应持那说明运输货物名称、重量、外廓尺寸和运输的起止地点、运输线路的口头说明材料和运输车辆的技术档案材料，向公路管理机构提出来书面申请，公路管理机构通过下列规定登记备案《超限运输车辆通行证》:

(一)异地办理、设区的市行政区域运输的，由省公路管理机构登记备案;

(二)跨县、区行政区域运输的，由设区的市公路管理机构签发。

第二十七条经批准接受超载运输的单位应遵循要求采取的措施最有效防护措施，车辆驾驶人员应当由道路运输证《超限运输车辆通行证》。运载决不可破碎的超限物品的，应当及时听从公路管理机构指定你的时间、路线、时速车行驶，并横挂的确标志。影响交通安全的，应当由明确的公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，旗杆很明显标志。

不得擅入涂改、伪造证明、租借、转让、超期限在用《超限运输车辆通行证》。

第二十八条经省人民政府批准，省交通行政主管部门是可以在公路上设置超限运输检测装置，对运输车辆并且超限检测。

公路管理机构对超高、超宽、超长以及擅自设立超载的车辆应当按照有关规定永久消除超限行为后方可允准一直行驶。公路管理机构应在为超限车辆可以提供驱除超限行为的场地。

公安机关交通管理部门应当由意见、和公路管理机构要做消除超限行为的工作。

公路路政监督检查人员检测超限运输车辆再不引响那些车辆正常通行。

第二十九条在公路、公路用地范围内系统设置广告、标牌等非公路标志的，应当及时经公路管理机构批准，并听从系统设置广告、标牌的有关规定办理审批手续。不得凭借公路交通安全设施、交通标志和行道树设置中广告。

第三十条在公路上配套设置平面交叉道口，应当由当初向县以内公路管理机构并提交申请书和设计图纸的或平面布置图，经批准，通过国家明文规定办理或者手续后乃可建设。

第三十一条公路、公路用地范围内私自a.行为:

(一)设置路障、棚屋、摊点、加油站包括维修、清洗、规范停车场点;

(二)填塞、挖掘排水沟，在公路桥(涵)或是排水沟筑坝、设置里闸门;

(三)在公路桥梁系统设置气体循环可燃、易爆、有毒气体和液体的管道;

(四)采石、采土、挖砂、烧陶、制坯;

(五)沤肥、打场、晒物、养殖、种植农产品;

(六)排放污水、倾出乱倒、淤泥、杂物或是那些非公路养护施工材料;

(七)其他损坏、大气的污染公路和影响公路通畅的行为。

第三十二条除公路防护、养护必须的除了，私自在公路两侧的建筑控制区内修起建筑物和地面构筑物;在公路建筑控制区内远胜于公路建成的建筑物和地面构筑物，不得擅入扩建;要在建筑操纵区内埋设管线、电缆等设施的，应当由早就经公路管理机构批准。

第六章资金管理

第三十三条公路建设资金通过c选项渠道和筹措:

(一)财政拨款，除了依据相关法律规定征收筹措的公路建设专项资金转为的财政拨款;

(二)依法向国内外金融机构或者外国政府贷款;

(三)国内外经济组织的投资;

(四)开发、经营公路的公司按照法律规定发行股票、公司债券;

(五)依照法律规定三宗地公路收费权的收入;

(六)企业和个人自愿来集资;

(七)法律的或国务院相关规定的其他。

第三十四条公路养护资金通过国家有关规定筹集。

第三十五条省人民政府已筹得和省财政拨款的公路建设、养护资金由省交通行政主管部门据公路建设、养护项目投资计划和年度预算，综合均衡，统筹安排，专账管理。

第三十六条按照有关规定省年度预算的国道、省道的建设、管理养护资金，统一由省财政部门经省交通行政主管部门拔付公路管理机构。

县道、乡道、村道建设和管理养护资金的筹集和拨付，通过省人民政府有关规定不能执行。

第三十七条各级人民政府筹得的和财政政府拨款的公路建设、养护资金的使用，应认可财政部门的监督。审计部门要定期对公路建设、养护资金使用情况接受审计。

第七章法律责任

第三十八条触犯本条例第十三条规定，未经核准擅入现场施工的，交通行政主管部门这个可以责令停止施工，并可以处5000元以上5万元以下罚款。

第三十九条触犯本条例第二十三条规定，有a.行为之一的，由公路管理机构责令停止违法行为，并遵循a选项规定对其予以罚款:

(一)征用、挖掘公路的，这个可以处3000元以上3万元100元以内罚款;

(二)擅自建造桥梁、渡槽的或架设、埋置管线、电缆等设施的，是可以处1000元以上3万元以下罚款。

第四十条有a选项违法行为之一的，由公路管理机构责令停止违法行为，并明确的下列规定给以罚款:

(一)违反本条例第二十五条规定，铁轮车、履带车和其余可能损害路面的机具擅进在公路上车行驶的，可以不处500元以上3万元200元以内罚款;

(二)不违反本条例第二十六条规定，在公路上私自超限车行驶的，可以不处1000元以上3万元以下罚款。

第四十一条触犯本条例第二十九条规定，擅入在公路、公路用地范围内设置广告、标牌等非公路标志的，由公路管理机构责令限期拆除，这个可以处2000元以上2万元以下罚款。

第四十二条严重违反本条例第三十条规定，私自设置8道口的，由公路管理机构责令恢复原状，并遵循下列选项中规定不予罚款:

(一)在国道上增设平面交叉道口的，处1万元左右吧5万元以下罚款;

(二)在省道上专设平面交叉道口的，处5000元以上4万元100元以内罚款;

(三)在县道上专设平面交叉道口的，处3000元以上3万元100元以内罚款;

(四)在乡道上设置8平面交叉道口的，处1000元以上2万元以上罚款;

(五)在村道上增设平面交叉道口的，处500元以上1万元200元以内罚款。

第四十三条违返本条例第三十一条规定，导致路面损坏、污染也可以影响公路通畅的，由公路管理机构责令停止违法行为，这个可以处200元左右吧5000元以下罚款。

第四十四条违返本条例第三十二条规定，有c选项行为之一的，由公路管理机构责令限期拆除，并通过a选项规定对其予以罚款:

(一)在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物的，可以不处1万元以下5万元以下罚款;

(二)私自在公路建筑控制区内挖设管线、电缆等设施的，这个可以处5000元以上5万元以下罚款。

第四十五条对公路导致损害的，当事人应当由向公路管理机构缴交赔(补)偿费。赔(补)偿费标准由省交通行政主管部门联合六省财政、物价部门如何制定。赔(补)偿程序及管理依照常理交通部《路政管理规定》率先实施。

第四十六条在公路上行驶的车辆对公路导致较大损害的，责任人必须立玄停车，破坏现场，及时报告公路管理机构，进行公路管理机构的调查、处理后方得驶进。

责任人在履行处理决定前，应将其私家车停放在公路管理机构指定你的地点。责任人委婉地拒绝将车辆停放在重新指定地点，公路管理机构可以不依法暂扣其车辆。暂扣车辆的，应当由核发由省交通行政主管部门统一制发的使用说明通知书;公路管理机构应妥善保管停放在其委托地点的车辆和暂扣车辆，并不得擅入不使用。调察、如何处理之后后，应当及时立马一路通行车辆。

第四十七条承当公路建设项目的设计、施工和工程监理单位，未九十条有关法律、法规、规章在内公路工程技术标准的要求和合同约定接受设计、施工和监理，造成公路工程质量事故的，依法不会追究查找单位和人员的责任。

第四十八条因交通行政主管部门和公路管理机构及其工作人员的责任，会使在公路上限行规定的人员、车辆及别的财产遭受损失的，负有咨询责任的部门、机构应在按照法律规定应予以赔偿。

第四十九条交通行政主管部门、公路管理机构的工作人员有c选项行为之一的，由所在单位或是上级主管部门依据相关法律规定给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任:

(一)在监督管理工程质量和工程安全中不履行职责的;

(二)截留、被分流、侵占资金公路专项资金的;

(三)使用停放和暂扣车辆的或的原因管理不善会使汽车停放和暂扣车辆极为严重受损伤的或物品所有人的;

(四)打击、设计陷害、报复控告人的或你举报人的;

(五)以外营私舞弊、滥用职权、玩忽职守的。

第八章附则

第五十条本条例自2006年10月1日起正式实施。1986年9月20日辽宁省第六届人民代表大会常务委员会第二十二次会议是从的《辽宁省公路管理条例》同时已废止。

2、曾经在农村很火的“林下养鸡”，为啥近年来

多谢了邀请。这种问题好。林下经济是近年来深受查哈的一种经营模式，是林业产业的最重要组织部分。林下经济除开林下种植和林下养殖。林下养鸡只不过这样的庞大业态的一个子项。

我是一名“三农”创业者，畜牧兽医相关专业林木种植早十多年。与此同时，我一直达到着维持温饱的林下养鸡模式。据我所仔细观察到的林下养鸡户10个，其中专业养殖3户，其余一类有一定数量的散养农户，现今只要能坚持5年以上的有5户，养殖蝎子2、3年那以后息养的4户，新养1户。在这里，我结合自己的养殖实践、观察思考，作个分析：

简单的方法，养殖户能坚持下来的原因

第一，有经验。他们从事行业养鸡早多年，技术比较熟练，心态好。以家庭成员或雇工人少数pk型工为主，人工成本较低。

第二，有饲料。这个养殖户之外规模大的户用精饲料除了。大部分用一一配制方法的土饲料，通常是玉米及米糠混搭。

第三，控密度。他们养殖的数量与林地承载能力比较比较不兼容，规模适度，也没影响林地的正常了生产。

第四，有销路。那些养殖户主要销路在本地，有熟客或温饱有余。

第五，不计时。这些养殖户在养殖过程中，不限出栏时间，顺乎自然品质，销路好。

主要，息养户送养的原因

第一，有新收入门路，且比养鸡收入高。

第二，偏文科类成本增强，不赚钱和利润较低。

第三，普遍缺乏劳动力。

第四，怕担风险。

以上是我仔细的观察到林下养鸡模式的一些现象。看专业各方面情况看，如果疫情风险防控有把握，以可以解决劳动就业为目标，小规模适度散养是可以，适合我位于小镇周边销售不便利的农户区分。是没有销路的极大规模养殖须要慎重对待。

问题就回答到这些，拙见，互相交流启发，感谢您的的阅读。

我是“三农”创业者、守望者，请关注我，让我们一起探讨和分享更多的创业经验和知识。