支撑加固措施：通过体外预应力索受到反向移动荷载的方法对该桥接受加固，至于确定箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展中，起到对腹板混凝土的约束，加强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧ctrl+v粘贴钢板,预应力施工工艺1.受力钢筋端部横梁与跨中扭头横肋!
楼板加固怎么施工
支撑加固措施：通过体外预应力索受到反向移动荷载的方法对该桥接受加固，至于确定箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展中，起到对腹板混凝土的约束，加强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧ctrl+v粘贴钢板。预应力施工工艺1.受力钢筋端部横梁与跨中扭头横肋!墩顶导向槽的施工2.钢绞线下料与穿束3.钢绞线张拉4预紧5.高应力张拉6.压浆缺点：
1.预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中黏接段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘接,后加预应力对原预应力的影响,很容易可以确定。
2.压力预应力索加固现在现存问题：如合理的加固预应力筋的位置和数量后加固支撑的预应力钢筋对早未知的预应力钢筋的影响
3.体外预应力钢筋松驰、断筋等无法激活的现象也特有最常见
二.体外预应力的加固另的加强措施
1回弯加强
按结构体外预应力加固支撑法可能提高结构构件的受弯承载力.预应力筋再布置应符合国家规定系统优化布好原则,即加固筋外形与外荷载再产生的弯矩图形几乎一样.但,加固梁式结构时,体外预应力筋多区分折箭头状尝试筋,以充分发挥支撑加固筋的抗拉强度.体外筋的灵活布好,是可以快速有效地大手笔引援加固支撑相同受力情况的简支梁和连续梁.若连续梁中只剩下极个别跨是需要加固支撑,则可采取措施在这个跨上单独布置预应力筋通过局部修补;若连续梁普遍极差,则后用各跨布置受到整体加固,若连续梁普便较弱,但个别跨更弱,则可采取什么措施通长布置与浅表再布置相结合的办法并且加固.
2剪切起到
梁的剪切强度可外部加设扁钢!钢板和钢箍等方法来能提高.扁钢常见箍在构件上用后张法拉紧并已开发了一种后张不锈钢钢箍的方法.后张法能使新材料平分恒载及活载,那样就能更快速有效地依靠新增材料.想提高剪切粘贴强度的至于一种方法为按结构后张的额外预应力钢筋.预应力钢筋可以不加在垂线和偏转方向上,但是既可完全安装在梁腹板内,又可直接安装在箱内.压力预应力时应当处处小心,尽量避免结构有一些部分直接出现超限应力.若构件中修真者的存在裂缝,一个好的实施方法是在压力预应力前,先在裂纹上注射环氧树脂.
三．再复制碳纤维法与钢板剪切粘贴可以提高法基本原理是一致的，均是将其增加材料粘贴在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构形成整体，不用需专设的引援补强钢筋，增强梁的承载能力至少补强的目的
ctrl+v粘贴碳纤维法
碳纤维加筑桥梁构件的部位：用粘结材料将碳纤维材料有序地锁链剪切粘贴于构件表面，基于对构件移位的约束并但增加构件的极限强度和承载能力。在桥梁加固发挥中，可剪切粘贴在混凝土梁的顶面或底板上，以能提高混凝土梁的截面强度和刚度:也可剪切粘贴在梁的腹板上，以增加其抗剪强度
具体一点的施工工艺：
1.一次性处理结构混凝土表面，涂敷表面层树脂并整平
2.涂刮整平胶并不受表面作砂光如何处理
3.滚筒粘结剂粘结碳纤维
4.对已贴的碳纤维作压面处理
5.表面整饰（如抹砂浆等）
粘帖钢板（碳纤维）法：（1）对结构抗弯和抗剪加固效果明显，但对结构静刚度影响不太大（静刚度除了等直杆件扭转刚度、受弯梁的弯曲强度、薄板受弯曲载荷作用、薄壳变型计算）。（2）在利用桥面铺装层参与受力时，新老混凝土的比较可靠连接上，一直都修真者的存在问题如粘结剂的元件老化问题
此外粘贴钢板法必然100元以内自己特殊能量的缺点:(1),钢板面积大,刚度大,适型性差,没法与原结构紧密粘结,当然了,可承受很小,而且锈迹等原因,底、侧剪切粘贴很容易脱落（钢板易受腐蚀或表皮脱落）(2)相对于大跨度梁来说,钢板的重量可能太重
粘帖碳纤维法未知200元以内自己特殊的方法的缺点(1碳纤维的抗剪强度低,延展性又不好啊,因此,其受力的不均匀性前提是充分注意(2)碳纤维用于桥梁加固,其老化问题绝对不能忽视。
四．体系装换法：是按照变化桥梁结构体系以下降梁内应力，增加承载能力的一种加固支撑方法这是一种‘变被动加固支撑为愿意支撑加固’的方法，该方法是需要对原结构的现状接受一遍的调查，对己盛载潜能接受错误的评价，用准备周密、透测、比较可靠的汁算分析判断体系转换的的方法和施工工艺流程，以达到支撑加固可以修复病桥的目的。一般可简支梁下增一设支架或桥墩;或把简支梁与简支梁善加连接，使结构由简支变为尝试等。
施工工艺：(1)拨开桥面铺装层.将梁顶保护层凿除.使主筋外露.沿梁顶配套设置宽度受力主筋，数量据计算决定。
(2)浇筑端头混凝土
(3)必须拆除或变化原有支座
(4)然后再要做桥面铺装
该加筑方法通常对此大、中简支梁桥的加固，将多跨简支梁的梁端连接上过来，不变多跨连续梁，，是可以有效慢慢改善结构的受力状况，增强桥梁的承载能力，但不更适合连续刚构桥的后期加固支撑
五．桥面系减载。对大跨度连续刚构可以说，恒载在总重量中全部土地非常大的比重，增大桥跨内桥面的恒载重量不下于变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能比较有效地减小跨中的下挠量。
六．扩大或提高原结构构件截面,以增加原结构的强度和刚度;该方法可是能想提高结构承载力,但也会再加之加大结构自重。自重加大出现的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增审批结构面积或体外压制的预应力与原结构体的界面如何良好的思想品德结合
当然了(1)扩展或提升原结构构件截面,以想提高原结构的强度和刚度;(2)变化原结构的受力体系,使其增大受力;（3）以新的结构能用旧的应力太少的结构这三种方法均又不能作用于大跨径连续刚构桥
深固工程技术系统归纳：增大截面、剪切粘贴钢板（碳纤维）、体外预应力等加筑方法都不属于二次超静定受力结构。修补前原结构巳经能够承受荷载（即第一次受力），特别是当承载能力不继时，修补前原结构的截面应力、应变水平一般都很高。新加固部分加固后根本不立马承受荷载，只不过是在新荷载（即二次程序加载）下才开始受力。进而导致雷鸣加固结构在其后的第二次受力过程中新加部分的应力、应变一直相对滞后于原结构的累计应力、应变之道，这判断了此时混凝土结构支撑加固计算分析不能几乎按特殊结构概念进行。加固支撑结构的承载力与新旧两部分的应力差值或应变差值再相关，与原结构的极限变型值关联，与两部分材料的应力—应变关系无关
浇好的现浇楼板四周如何加固
浇好的现浇楼板四周是可以实际多种并且加固。其中一种常见的方法是不使用钢筋网单独计算在楼板四周，并与楼板内的钢筋进行直接连接，以提高整体的强度和稳定性。当然了，是可以在楼板四周设置中混凝土护坡或护墙，以提升周边的承载能力，避兔楼板边缘再次出现发裂或再下沉的情况。
另外，比较合理设置中楼板四周的支撑结构，如加设横梁或柱子等，也也可以最有效支撑加固楼板四周，增加整体结构的稳定性。其实，按照综合考虑结构设计和加筑方法你选，也可以快速有效加筑现浇楼板四周，能提高其承载能力和安全性。
