摘要：本文主要介绍了公路桥涵钢结构及木结构设计规范的修改内容。对钢结构的设计要求进行了修订，包括材料选择、连接方式和构造措施等方面。对木结构的设计要求进行了调整，包括木材的选择、连接方式和构造措施等方面。还对桥梁的总体设计提出了新的要求，包括结构形式、荷载计算和抗震设计等方面。这次修改旨在提高公路桥涵的结构安全性和稳定性，为工程设计提供更为科学和合理的依据。

公路桥涵钢结构及木结构设计规范修改内容

钢结构部分的修改

增列了3号碳素钢品种在钢结构部分，规范增列了3号碳素钢品种，这可能是为了适应不同的工程需求和材料供应情况。

增加了高强度螺栓的品种规范中增加了高强度螺栓的品种，并且修改了高强度螺栓连接的摩擦系数。这些变化有助于提高连接的可靠性和结构的整体性能。

补充了构件焊缝形式和连接形式为了更好地指导实际工程中的应用，规范补充了构件焊缝形式和连接形式的相关内容。

在吊桥设计中增添了一些基本要求针对吊桥设计，规范增添了一些基本要求，这可能包括了安全性、耐久性和经济性的考虑。

取消了钢拱桥、曲弦桁架桥和斜缆式悬索桥的条文规范取消了钢拱桥、曲弦桁架桥和斜缆式悬索桥的条文，这可能是基于对这些桥型的实际应用情况和经济性的综合考虑。

木结构部分的修改

删除了永久性和半永久性木桥的全部条文根据国家相关政策，规范删除了永久性和半永久性木桥的全部条文，只保留了与临时性木结构相关的内容。这一改变可能是为了响应环保政策和提高木材利用率的需求。

在选材标准和容许应力方面作了适当放宽规范在选材标准和容许应力方面作了适当放宽，目的是提高木材的利用率，这有助于降低工程成本和促进木材资源的可持续利用。

取消了键结合，对螺栓连接、钉连接和齿边连接作了修改规范取消了键结合，并对螺栓连接、钉连接和齿边连接作了修改，这些修改可能旨在提高连接的可靠性和施工效率。

总结

以上修改内容反映了公路桥涵钢结构及木结构设计规范在不断适应新技术、新材料和新工艺的发展，同时也体现了对工程质量和安全性的更高要求。这些变化对于从事公路桥涵设计和施工的专业人士来说，具有重要的指导意义。

钢结构设计新规范实施日期

木桥设计环保政策影响

桥梁设计高强度螺栓应用

吊桥设计安全性提升措施