钢结构题库及答案北航春

根据您提供的内容，**钢结构题库及答案北航春主要涉及北京交通大学土木工程专业中《钢结构设计原理》课程的作业考核题库和相关答案**。以下是对相关内容的总结：，，1. **高频考点概述**， - **质量级别划分**：碳素结构钢的质量级别包括A、B、C、D，除A级外其他级别的钢材都需要保证冲击韧性合格。， - **高强度螺栓试验**：对于建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的螺栓球节点钢网架结构，其连接高强度螺栓需要进行表面硬度试验，对10.9级高强螺栓其硬度应为HRC32~36，且不得有裂纹或损伤。，，2. **考试题型分析**， - **选择题**：涵盖多个章节知识点，如钢材的力学性能、钢结构的设计计算等。， - **判断改错题**：检验学生对教材内容的理解和记忆的准确性。， - **计算题**：要求学生运用所学知识进行计算，如计算钢结构的截面尺寸、承载力等。， - **简答题**：考察学生对钢结构设计原理的理解和应用能力。，，3. **材料选择与应用**， - **Q345B钢材**：一种常用的低合金高强度结构钢材，具有良好的机械性能和可塑性，适用于工业厂房等钢结构项目。， - **地震烈度影响**：地震烈度对钢结构设计具有重要影响，需要根据具体地震烈度等级进行抗震设计。，，4. **施工前检查要点**， - **施工现场检查**：包括场地平整度、排水条件、施工道路通行条件等。， - **基础设施检查**：包括基础的安全状态和承重能力。，，该题库及答案提供了丰富的学习资源，帮助学生深入理解《钢结构设计原理》课程内容，并准备相关的考试。通过系统学习和练习，学生可以掌握钢结构设计的基本原理和方法，提高解决实际工程问题的能力。

以下是一些北航相关的钢结构设计原理作业、考试的题库及答案相关内容：

一、北航15年春《钢结构设计原理》在线作业试卷相关内容

1. 单选题
   • 采用高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接，在相同螺栓直径的条件下，它们对螺栓孔要求是摩擦型连接孔要求略大，承压型连接孔要求略小。这是因为摩擦型连接主要依靠摩擦力传递剪力，稍大的孔有利于安装且能保证摩擦面的接触质量；而承压型连接要考虑螺栓杆与孔壁的承压，孔小一些能更好地实现承压传力。
   • 单向受弯梁失去整体稳定时是弯扭形式的失稳。梁在受弯时，由于侧向刚度不足等原因，会同时发生弯曲和扭转，导致整体失稳。
   • 梯形屋架端斜杆最合理的截面形式是两不等边角钢长边相连的T形截面。这种截面形式在受力性能、稳定性等方面有较好的表现。
   • 普通轴心受压构件的承载力经常决定于弯曲屈曲。在轴心受压时，构件容易发生弯曲变形而失稳，弯曲屈曲是较为常见的失稳形式。
   • 钢材塑性破坏的特点是变形大。与脆性破坏相比，塑性破坏在破坏前有明显的变形过程，可以给人以警示。
   • 梁的挠度计算不属于结构的承载能力极限状态范畴。承载能力极限状态主要涉及强度、稳定性等方面的计算，而挠度计算属于正常使用极限状态范畴，主要关注结构的适用性。
   • 建筑结构可靠度设计统一标准规定结构的安全等级分为三级。
   • 普通螺栓抗剪工作时，要求被连接构件的总厚度≤螺栓直径的5倍，是防止构件端部冲剪破坏。如果总厚度过大，在螺栓受剪时，构件端部容易发生冲剪破坏。
   • 钢号Q345A中的345表示钢材的fy值（屈服强度值）。
   • 双轴对称焊接工字形单向压弯构件，若弯矩作用在强轴平面内而使构件绕弱轴弯曲，则此构件可能出现的整体失稳形式是平面外的弯扭屈曲。
   • 钢材的伸长率用来反映材料的塑性变形能力。伸长率越大，说明钢材在受力时能够产生更大的塑性变形。
   • 钢材的设计强度是根据屈服点确定的。屈服点是钢材开始产生塑性变形的应力点，以屈服点为依据确定设计强度可以保证结构在正常使用情况下的安全性。
   • 跨度I为30m的梯形屋架的起拱高度应为I/500。起拱可以在一定程度上抵消屋架在荷载作用下的下挠变形。
   • 梁整体失稳的方式为弯扭失稳。梁在受到侧向力或弯矩作用时，可能会同时发生弯曲和扭转而失稳。
   • 当梁上有固定较大集中荷载作用时，其作用点处应设置横向加劲肋。横向加劲肋可以提高腹板在集中荷载作用点处的局部稳定性。
   • 对钢材的疲劳破坏影响不显著的是钢种。应力幅、应力比和应力循环次数对钢材疲劳破坏影响较大，而不同钢种在疲劳性能上的差异相对不那么显著。
   • 钢材经冷作硬化后屈服点提高，塑性降低了。冷作硬化使钢材内部晶体结构发生变化，提高了屈服强度，但降低了塑性。
   • 实腹式轴心受压构件计算的内容为强度、局部稳定和整体稳定。需要综合考虑这些方面以确保构件的安全性。
   • 普通钢屋架上弦杆在桁架平面内的计算长度系数为1。
2. 判断题
   • 承受向下均布荷载作用的简支梁，当当荷载作用位置在梁的上翼缘时，梁整体稳定性较高。这是正确的，因为荷载作用在上翼缘时，梁的受压翼缘的侧向约束较好，有利于提高整体稳定性。
   • 轴心受压构件最简单的失稳形式是弯扭失稳。这种说法错误，轴心受压构件最简单的失稳形式是弯曲屈曲。
   • 压弯构件的受压翼缘板，其应力情况与梁受压翼缘基本相同，因此其受压翼缘宽厚比限制与梁受压翼缘宽厚比限制相同。这种说法错误，二者存在一定差异。
   • 单轴对称截面在非对称平面内失稳时为弯曲失稳。这是正确的。
   • 铜是钢中的合金元素，能提高钢的强度和抗腐蚀性能，又不显著降低钢的塑性。这种说法错误。

二、北航2014春季《钢结构设计原理》在线作业二相关内容

1. 单选题
   • 目前我国钢结构设计除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法。
   • 压弯构件工字形截面腹板的局部稳定与腹板边缘的应力梯度有关，腹板稳定承载力最大时的0值是2。
   • 对于承受均布荷载的热轧H型钢简支梁，应计算抗弯强度、抗剪强度、整体稳定、挠度。
   • 跨中无侧向支承的组合梁，当验算整体稳定不足时，宜采用加大受压翼缘板的宽度的方法。
   • 焊接残余应力不影响构件的静力强度。这是因为在静力荷载作用下，当构件达到屈服强度时，残余应力会重新分布，对构件的静力强度没有影响，但会影响构件的稳定性等其他性能。

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