集装箱强度标准最新

根据您提供的内容,以下是一段关于集装箱强度标准的摘要:,,集装箱作为国际贸易中重要的运输工具,其安全性和可靠性至关重要。近年来,随着全球贸易的不断发展和航运业的技术进步,集装箱强度标准也在不断更新和完善。最新的集装箱强度标准旨在确保集装箱在各种恶劣环境下都能保持稳定性和安全性,以保障货物的安全运输。,,最新的集装箱强度标准主要包括以下几个方面:,,1. 抗压强度:新标准要求集装箱在受到一定重量的压力时,其结构能够承受而不发生变形或破裂。这有助于防止在运输过程中因集装箱损坏而导致货物损失的情况发生。,,2. 抗弯强度:新标准还要求集装箱在受到弯曲力矩的作用时,其结构能够抵抗而不发生断裂。这有助于确保集装箱在装卸、堆存等操作过程中的稳定性和安全性。,,3. 抗冲击强度:新标准还考虑了集装箱在受到外力冲击时的性能表现。这有助于提高集装箱在遇到突发事件(如地震、风暴等)时的防护能力,减少对货物造成的潜在损害。,,最新的集装箱强度标准通过提高集装箱在抗压、抗弯和抗冲击等方面的性能,为国际贸易提供了更加安全可靠的运输保障。

集装箱强度标准最新信息

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集装箱重量标准

集装箱的强度与其重量标准紧密相关。根据搜索结果,国际通用的集装箱重量标准包括集装箱本身限重(MAXGROSS)、皮重(TARE WEIGHT)以及船公司、港区、配套的支线船或公路、航线等方面的限重。这些标准确保了集装箱在运输过程中的安全性和耐久性。

集装箱本身限重(MAXGROSS)

不同类型的集装箱最大总重量有所不同。例如,常见的20GP(20英尺普通集装箱)MAXGROSS可能为30,480KGS;40GP(40英尺普通集装箱)皮重约为3,720-4,200KGS,也有部分HQ(40英尺高箱)MAXGROSS为32,000KGS等。如果装货超过这个重量,可能出现箱体变形、底板脱落、顶梁弯折等损坏,由装货人承担全部损失。

皮重(TARE WEIGHT)

这是集装箱本身的重量,例如20GP的皮重为2200KGS左右。

船公司限重

每个船公司的重量政策不同,主要是以不损坏集装箱为标准,并出于舱位与重量的平衡考虑。在出重货集中的地区,若船舶重量到达限制但舱位还有很多剩余,为弥补舱位损失,船公司可能采取加价策略。还有船公司购买其他船公司舱位运输的情况,其重量限制会更严格,按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准计算,超过重量的不让上船。

港区限重

主要取决于码头和堆场的机械设备负荷。当集装箱船靠码头后,码头的吊机装卸、卡车拖到堆场、叉车吊下等作业环节,如果集装箱重量超过机械负荷,就会给作业造成困难。

配套的支线船或公路限重

在涉及内陆运输时,公路运输限重非常严格,很多集装箱在码头卸下后要用集卡走公路拖到内陆,公路限重会成为船公司限制集装箱重量的原因。

航线限重

不同航线,船司运力按照货物装卸港挂靠顺序、货物出口种类和热度进行安排,并且要考虑目的港设备操作的负荷问题,因此不同航线大小柜的限重也有不同。

结论

综上所述,集装箱的强度标准不仅涉及到集装箱本身的结构和材料,还包括了一系列的重量限制和运输规定。这些标准和限制旨在确保集装箱在各种运输条件下的安全性和耐久性。如果您需要更详细的信息,建议查阅相关的国际标准文档或咨询专业的集装箱运输服务提供商。

集装箱强度测试方法

集装箱材料选择标准

国际集装箱重量规定

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集装箱运输安全规范

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