钢结构加固设计的荷载取值案例（【建筑钢结构设计——荷载的取值】）

钢结构结构加固设计-20230523.ppt

钢结构结构加固设计钢结构加固方法钢结构加固基本原则1、改变结构计算简图的加固3、连接的加固与加固件的连接2、加大构件截面加固4、裂纹的修复与加固钢屋架加固钢结构加固基本原则:荷载1、当原结构是按《工业与民用建筑结构荷载规范》(TJ9-74)取值时，在鉴定阶段对结构的验算仍按该规范取值，但经确定需要加固时，则加固验算应按现行《建筑结构荷载规范》取值;2、当原结构加固后建筑功能改变时，应根据实际情况并按现行的《建筑结构荷载规范》取值;3、对不符合《建筑结构荷载规范》规定或未作规定的永久荷载，可根据实际情况进行抽样实测确定，抽样数应根据实际情况确定，但不得少于五年，且应以其平均值乘以1.2的系数作为该永久荷载的标准值。 所谓未作规定的荷载，是指积灰、安装荷载、异型设备、管道、支架重量及吊车使用荷载等。 钢结构结构加固原则:计算原则1、结构计算简图，应根据结构上的实际荷载、构件的支承情况、边界条件、受力状况和传力途径等确定，并适当考虑结构实际工作中的有利因素，如结构的空间作用、新结构与原结构的共同工作等;2、结构的计算截面，应考虑结构的损伤、缺陷、裂纹和锈蚀等不利影响，按结构的实际有效截面进行计算，并考虑结构在加固时的实际受力状况，即原结构的应力超前和加固部分的应变滞后(即新材料的应变值小于原构件的应变值)特点，以及加固部分与原结构共同工作的程度，对其总的承载能力予以适当折减;3、在对结构的承载能力进行验算时，应充分考虑结构构件实际工作中的荷载偏心、结构变形和局部损伤、施工偏差以及温度作用以及温度作用等不利因素使结构产生的附加内力;4、如加固后使结构重量增加或改变原结构传力途径时，除应验算上部结构的承载能力以外，尚应对建筑物的基础进行验算。 钢结构结构加固原则:计算原则5、钢结构加固时，应考虑结构材料因温度、安装等作用可能产生过大的残余应力和塑性变形而导致结构承载力丧失或耐久性降低，因此，焊接钢结构加固时，原有构件或连接的实际名义应力值应小于0.55fy，且不得考虑加固构件的塑性变形;非焊接钢结构加固时，其实际名义应力值应小于0.7fy。 所谓结构的名义应力，指的是按规范规定或由材料力学一般方法算得的结构应力。 如果现有结构的名义应力值大于上述规定，则应将结构完全卸载后才能对其进行加固。 钢结构结构加固原则:计算原则钢结构结构加固原则:设计施工协调钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构的可靠连接，以形成整体共同工作，同时应避免对未加固的部分或构件造成不利影响。 改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。 通过上述加固方法来改变结构的计算图形，调整原结构内力，使结构按设计要求进行内力重分配，从而达到加固的目的，这通常是较为有效和经济的加固方法。 改变结构计算图形的加固改变结构计算图形的加固钢结构因强度不足导致破坏的几率非常小，其截面一般受刚度或稳定条件控制，同时，结构的水平荷载亦按刚度分配至各柱由各柱承担，因此，加设支撑以增加厂房空间刚度或纵向刚度;增设辅助杆件以减少构件的长细比;重点加强排架结构中某一柱列的刚度以减轻其它柱列的负荷;以及在塔架结构中设置拉杆或拉索以加强结构的刚度和调整结构的自震频率以提高抗震能力等均可加固钢结构。 一、增加结构或构件的刚度:改变结构计算图形的加固改变结构计算图形的加固改变结构计算图形的加固改变结构计算图形的加固受弯构件的加固可通过改变构件的弯矩图形来实现，因此，改变荷载的分布及支座的形式及位置，可有效的改变受弯构件的内力，从而达到让承载能力有较多富余的部分承受较大内力以保证结构的可靠性的目的。 由于调整内力可能影响结构的承载能力、刚度和使用功能，因此，采用这种方法加固钢结构时，应在加固设计中规定调整内力(应力)值或位移(应变)值的允许幅度和偏差，以及其检测位置和检测方法。 二、受弯构件的加固:改变结构计算图形的加固改变结构计算图形的加固改变结构计算图形的加固:注意事项改变结构计算图形的加固过程(包括施工过程)可能对相关结构(包括基础)、构件、节点和支座的使用状态和承载能力产生影响，因此，加固设计时，除应对被直接加固结构的承载能力和正常使用极限状态进行计算外，尚应注意加固对相关结构构件承载能力和使用功能的影响，考虑结构、构件、节点以及支座中的内力重分布，对结构(包括基础)进行必要的补充验算，并采取切实可行的合理构造措施，保证其安全。 为了准确地实现加固设计的意图及保证安全可靠，在采用改造结构计算图形的加固方法时，设计与施工应紧密配合，未经设计允许，不得擅自修改设计规定的施工方法和程序。

钢结构结构加固设计

钢结极加固基本原则钢结极加固方法1、改变结极计算简图的加固2、加大极件截面加固3、连接的加固不加固件的连接4、裂纹的修复不加固钢屋架加固钢结极结极加固设计1、当原结极是按《工业不民用建筑结极荷载规范》(TJ9-74)取值时，在鉴定阶段对结极的验算仍按该规范取值，但经确定需要加固时，则加固验算应按现行《建筑结极荷载规范》取值;2、当原结极加固后建筑功能改变时，应根据实际情况幵按现行的《建筑结极荷载规范》取值;3、对丌符合《建筑结极荷载规范》规定或未作规定的永久荷载，可根据实际情况迚行抽样实测确定，抽样数应根据实际情况确定，但丌得少亍五年，丏应以其平均值乘以1.2的系数作为该永久荷载的标准值。 所谓未作规定的荷载，是指积灰、安装荷载、异型设备、管道、支架重量及吊车使用荷载等。 钢结极加固基本原则:荷载1、结极计算简图，应根据结极上的实际荷载、极件的支承情况、边界条件、受力状况和传力途径等确定，幵适当考虑结极实际工作中的有利因素，如结极的空间作用、新结极不原结极的共同工作等;2、结极的计算截面，应考虑结极的损伤、缺陷、裂纹和锈蚀等丌利影响，按结极的实际有效截面迚行计算，幵考虑结极在加固时的实际受力状况，即原结极的应力超前和加固部分的应变滞后(即新材料的应变值小亍原极件的应变值)特点，以及加固部分不原结极共同工作的程度，对其总的承载能力予以适当折减;钢结极结极加固原则:计算原则3、在对结极的承载能力迚行验算时，应充分考虑结极极件实际工作中的荷载偏心、结极变形和局部损伤、施工偏差以及温度作用以及温度作用等丌利因素使结极产生的附加内力;4、如加固后使结极重量增加或改变原结极传力途径时，除应验算上部结极的承载能力以外，尚应对建筑物的基础迚行验算。 钢结极结极加固原则:计算原则5、钢结极加固时，应考虑结极材料因温度、安装等作用可能产生过大的残余应力和塑性变形而导致结极承载力并失或耐久性降低，因此，焊接钢结极加固时，原有极件或连接的实际名义应力值应小亍0.55，丏丌得考虑加固极件的塑性变形;非焊接钢结极加固时，其实际名义应力值应小亍0.7。 所谓结极的名义应力，指的是按规范规定或由材料力学一般方法算得的结极应力。 如果现有结极的名义应力值大亍上述规定，则应将结极完全卸载后才能对其迚行加固。 钢结极结极加固原则:计算原则钢结极加固设计应不实际施工方法紧密结合，幵采取有效措施，保证新增截面、极件和部件不原结极的可靠连接，以形成整体共同工作，同时应避免对未加固的部分或极件造成丌利影响。 钢结极结极加固原则:设计施工协调改变结极计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结极迚行加固的方法。 通过上述加固方法来改变结极的计算图形，调整原结极内力，使结极按设计要求迚行内力重分配，从而达到加固的目的，这通常是较为有效和经济的加固方法。 改变结极计算图形的加固一、增加结极或极件的刚度:钢结极因强度丌足导致破坏的几率非常小，其截面一般受刚度或稳定条件控制，同时，结极的水平荷载亦按刚度分配至各柱由各柱承担，因此，加设支撑以增加厂房空间刚度或纵向刚度;增设辅助杆件以减少极件的长细比;重点加强排架结极中某一柱列的刚度以减轻其它柱列的负荷;以及在塔架结极中设置拉杆或拉索以加强结极的刚度和调整结极的自震频率以提高抗震能力等均可加固钢结极。 改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固受弯极件的加固可通过改变极件的弯矩图形来实现，因此，改变荷载的分布及支座的形式及位置，可有效的改变受弯极件的内力，从而达到让承载能力有较多富余的部分承受较大内力以保证结极的可靠性的目的。 由亍调整内力可能影响结极的承载能力、刚度和使用功能，因此，采用这种方法加固钢结极时，应在加固设计中规定调整内力(应力)值或位秱(应变)值的允许幅度和偏差，以及其检测位置和检测方法。 改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固过程(包括施工过程)可能对相关结极(包括基础)、极件、节点和支座的使用状态和承载能力产生影响，因此，加固设计时，除应对被直接加固结极的承载能力和正常使用枀限状态迚行计算外，尚应注意加固对相关结极极件承载能力和使用功能的影响，考虑结极、极件、节点以及支座中的内力重分布，对结极(包括基础)迚行必要的补充验算，幵采取切实可行的合理极造措施，保证其安全。 改变计算图形所达到的目的，在很大程度上需要通过合适的施工程序和巧妙的施工方法来实现，而丏施工方法正确不否也影响结极的受力状态。

浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题(建筑设计及理论...

质优实惠，欢迎下载!目录TOC\o1-9\h\z\u目录1正文2文1:浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题21.引言22.永久荷载22.1结构自重22.2悬挂或建筑设施荷载33.可变荷载33.1雪。 正文5466字，doc格式，可编辑。 质优实惠，欢迎下载!目录TOC\o1-9\h\z\u目录1正文2文1:浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题21.引言22.永久荷载22.1结构自重22.2悬挂或建筑设施荷载33.可变荷载33.1雪荷载33.2屋面活荷载41)檩条活荷载取值偏小。 42)边跨刚架活荷载取值偏小。 43.3屋面积灰荷载53.4风荷载53.4吊车荷载63.5地震作用7结束语:7文2:门式刚架轻型钢结构房屋7*3*4117.其他11参考文摘引言:11原创性声明(模板)12正文浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题(建筑设计及理论论文资料)文1:浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题1.引言门式刚架的荷载与其组合的计算应参照现行《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)进行。 由于门式刚架作用荷载类型较少，满荷载概率相对较高，计算时应注意荷载参数和组合的合理与正确取值。 对于门式刚架轻型钢结构而言采用的设计荷载包括永久荷载、竖向可变荷载、温度作用和地震作用.2.永久荷载永久荷载包括结构自重和悬挂或建筑设施荷载。 2.1结构自重结构自重包括屋面板、墙板、檩条、支撑、刚架梁柱及连接等构件配件的自重。 初步计算时，应仔细查看建筑图中标明的做法，计算结构自重。 屋面板和墙面板取值不能偏小或者漏算。 屋面板可能会采用夹芯双层压型钢板，里面有附加檩条，计算不能按单层板重量采用。 在实际应用中，檩条自重计算时，须考虑檩条局部加密区的自重和局部加强区檩条自重，如某工程边跨檩条加密，计算时边跨区域少考虑了一半的檩条荷载，对计算结果有较大影响。 2.2悬挂或建筑设施荷载悬挂或建筑设施荷载，包括吊顶、管线、天窗、风机、喷淋、门窗的重量。 CECS102第3.2.1条规定悬挂荷载应按实际情况取用，这主要针对房屋可能在屋面钢梁或檩条下悬挂设备、管道或吊顶等附近荷载。 3.可变荷载可变荷载包括雪荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载和风荷载。 3.1雪荷载按照现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009规定门式刚架轻型钢结构基本雪压按100年重现期取值。 北方天气寒冷，冬天有积雪堆积和结冰现象，而门刚房屋构件截面小，重量轻，仅依靠隅撑来保证主刚架的侧向稳定，遇到百年不遇的积雪荷载即使檩条发生问题，也将影响到整个结构的安全性。 部分多雪地方，地方规定门式刚架雪荷载按2倍基本雪荷载考虑。 对门式刚架高低跨处、多脊多跨的内天沟处，房屋突出处及女儿墙部位，应注意积雪的不均匀分布的不利影响，特别是檩条的计算容易漏考虑此部分的积雪荷载。 工程项目中，多在此些部分加密檩条间距。 3.2屋面活荷载当采用压型钢板轻型屋面时，屋面竖向活荷载的标准值(按水平投影面积计算)应取0.5Km2，(注:当刚架仅有一个可变荷载且受荷水平投影面积超过60m2时，对刚架屋面竖向均布活荷载的标准值应取为0.3Km2，但是遇到超载情况，就要出安全问题。 设计时可适当提高至0.5km2。 故最终还是取值不上人屋面的活荷载为0.5km2为安全)。 通常情况下每榀刚架能满足受荷面积60m2，活荷载可取0.3km2.活荷载常见取值问题:1)檩条活荷载取值偏小。 若计算檩条按0.3km2的话，对檩条的安全性有很大的影响。 2)边跨刚架活荷载取值偏小。 通常情况下在计算刚架边榀时，由于受力面积减少了一半或者更多，不满足投影面积大于60m2的条件，活荷载取值若仍按0.3km2取值造成边榀活荷载偏小。 边榀刚架需根据其受荷面积确定其活荷载。 3)若存在两个或者两个以上可变荷载并计入荷载组合系数参与组合时，即使屋面投影面积大于60m2活荷载仍应取0.5km2。 如刚架上作用有悬挂式吊车作为活荷载输入计算时，活荷载应取0.5km2。 根据多年的经验来看，屋面如采用连续檩条，第一支座的支座内力大于其他内支座，屋面荷载首先是作用与屋面板通过檩条穿到钢梁上。 连续檩条第一支座处的那榀刚架所承受的荷载应均大于其他内支座处。 在刚架计算时，应考虑此荷载分配.3.3屋面积灰荷载设计生产中有大量排灰的厂房及邻近建筑时，须考虑积灰荷载。 积灰荷载应与雪荷载或不上人的屋面均布活荷载两者中的较大值同时考虑。 3.4风荷载门式刚架钢结构自重较轻，对风荷载非常敏感。 风荷载的取值对门式刚架有很大的影响。

建筑钢结构设计——荷载的取值

建筑钢结构设计荷载的取值荷载的取值具体包括哪些内容呢，下面建筑网为大家带来相关内容介绍以供参考。这是建筑专业楼面做法的自重，目的是为装修改造留有适当的余地，不包括楼板结构自重和板底做法的重量。无论是轻质隔墙还是位置有可能灵活自由布置的隔墙，

加大构件截面的加固方法详解分析.docx

加大构截面加固法 加大构件截面的加固方法涉及面广，施工较为简便，尤其在满足一定前提条件下，还可在负荷状态下加固，因而是钢结构加固中最常用的方法。 采用加大截面的方法加固钢构件，应考虑构件的受力情况及存在的缺陷，在方便施工、连接可靠的前提下选取最有效的截面增加形式，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损失的状况。 (图1-图4)，给出了各类受力构件的一些截面加固形，可供设计时参考。 1、计算的一般规定(1)在完全卸荷的状态下，采用加大截面的方法加固钢结构时，构件的强度和稳定性，按加固后的截面用与新结构相同的方法依照《钢结构设计规范》的规定进行计算。 (2)在负荷状态下，采用加大截面的方法加固钢构件时，原结构中的承载力应有不少20%的富余。 加固后构件承载力的计算应根据荷载形态分别进行。 对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的构件，一般情况可根据原有构件和加固件之间的内力重分布的原则，按加固后的截面进行承载力计算。 (3)负荷状态下采用加大截面的方法进行加固时，其加固计算应根据原有构件的受力状态，钢材强度设计值应乘以加固折减系数k。 轴心受力的实腹构件取k==.《钢结构加固技术规程》条件，将被加固构件根据使用条件划分为四类设计工作条件，加固折减系数在不同设计工作条件下取值不同.(1)轴心受力构件加固后，应考虑构件截面形心偏移的影响。 当形心轴的偏移值小于截面高度时，在一般情况下可忽略其影响。 (2)加固后的受弯构件和偏心受力构件，不宜考虑截面的塑性发展，可按边缘纤维屈服准则进行计算。 (3)动力荷载作用下，构件的加固计算应分别按加固前后两个阶段进行，并应遵守下列规定:稳定计算分别按加固前和加固后的截面取用稳定系数;可不考虑加固折减系数;必要时应对其剩余疲劳寿命进行专门研究和计算。 (4)静力荷载作用下，加固后构件的稳定计算，可按加固后的截面取用稳定系数，同时应考虑加固折减系数 2、轴心受力构件的加固计算轴心受拉或轴心受压构件的原有截面一般是对称的，若其损伤非对称性不大，可采用对称的加固形式;若其损伤非对称性较大宜采用不改变截面形心位置的加固方式，以减少附加受力影响。 3、构造与施工要求 (1)采用加大截面的方法进行加固，应保证加固构件有合理的传力途径:有保证加固件与原有构件共同工作的相互连接;对于轴心受力和偏心受力构件，加固件宜与原有构件的支座(或节点)有可靠的连接。 (2)加固件的布置应适应原有构件的几何形状或已发生的变形情况，以利施工。 但也应尽量不用引起截面形心偏移的形式，难以避免时，应在加固计算中考虑形心轴偏移的影响。 (3)尽量减少加固施工的工作量。 不论原有结构是栓接结构还是焊接结构，只要钢材具有良好的可焊性，应尽可能采用焊接方式补强。 (4)当采用焊接补强时，应尽可能减少焊接工作量及注意合理的焊接顺序，以降低焊接变形和焊接应力，并竭力避免仰焊。 (5)加大截面的加固构造不应过多削弱原有构件的承载能力: 采用螺栓或高强度螺栓连接时，在保证加固件能够和原有构件共同工作的前提下，应选用较小直径的螺栓或高强度螺栓，并尽量采用高强度螺栓; 采用焊接连接时，应尽量避免采用与原有构件应力方向垂直的焊缝。 圆钢拉杆严禁在负荷状态下用焊接方法加固。 (6)加大截面加固结构构件时，应保证加固件与被加固件能够可靠地共同工作、断面的不变形和板件的稳定性，并且要可能施工。 加固件的切断位置应尽可能减小应力集中并保证未被加固处截面在设计荷载作用下处于弹性工作阶段。 (7)在负荷下进行结构加固时，其加固工艺应保证被加固件的截面因焊接加热，加钻、扩孔洞等所引起的削弱影响尽可能的小，为此必须制定详细的加固施工工艺过程和要求的技术条件，并据此按隐蔽工程进行施工验收。 (8)在负荷下进行结构构件的加固，，且采用焊接加固件加大截面法加固结构构件时，可将加固件与被加固件沿全长互相压紧;用长20~30mm的间断(300~500mm)焊缝定位焊接后，再由加固件端向内分区段(每段不大于70mm)。 (9)加大截面法加固有两个以上构件的静不定结构(框架、连续梁等)时，应首先将全部加固与被加固构件压紧和点焊定位，然后从受力最大构件依次连续地进行加固连接。

关于钢结构加固设计的若干问题

关于钢结构加固设计的若干问题 近年来随着我国轻工业的发展，迫切需要提升建造空间大、可运行大吨位吊车、施工速度快的厂房建造技术，与钢筋混凝土等传统厂房相比，钢结构厂房凭借质量轻、跨度更大、施工更便捷等优势得到了迅速发展并广泛应用于各类工业厂房等。 然而，由于设计、施工等失误，造成厂房在全寿命期不同时段出现了不同程度的质量问题。 针对不同质量问题，采用各类相对应的加固方法，提出有效的加固方案，使该厂房在新增荷载作用下满足现行技术标准要求。 笔者结合实践工作经验，剖析了钢结构厂房的特征和进行加固优化的缘由，指出了加固过程中需要注意的问题。 哪些情况需要进行钢结构加固 既有建筑存在下列情况时，需要进行鉴定及加固: 1)达到设计工作年限需要继续使用 2)改建、扩建、移位以及建筑用途或使用环境改变前 3)原设计缺陷或施工缺陷 4)抗震设防要求提高 5)遭受灾害或事故后 6)存在较严重的质量缺陷或损伤、疲劳、变形、振动影响、毗邻工程施工影响 7)日常使用中发现安全隐患 8)有要求需进行质量评价时 若鉴定结果显示需要提高结构构件的安全性或需要加强整体性、改善构件的受力状况、提高综合抗震能力则需要进行结构加固，反之则反。 钢结构加固设计的重要性 一是设计的初始时期载荷核算不精准，或者受人为或经济等因素的影响，导致完工后的钢结构厂房的承载力未达到设计标准，产生形变问题，形成了安全风险。 施工人员要采取恰当的加固举措，提升钢结构的负载水平，消除安全隐患，保证厂房工人与设备的安全。 二是部分企业运营状况优良，需要扩大厂房规模，提升生产水平。 大部分企业不会采用重建的方法，大多基于现有厂房进行扩建，现有厂房大都予以保留，导致之前的负载和空间尺度产生改变。 扩建后，厂房的跨度必定增大，致使其负载增加，然而钢结构的强度并未提升，支撑水平降低。 要确保扩容后的厂房稳固，人们一定要对钢结构进行增固，提升其负载水平。 三是盲目增多载荷。 在工程建造完成后，部分企业为确保生产活动顺利开展，便私自在厂房顶部装设太阳能设备，以满足取暖或者供水需求。 这种做法会导致厂房荷载变大，引发安全隐患，所以要对钢结构进行加固。 加固注意事项 由于待加固工业厂房一般都在正常使用，若因施工而减产或停产，造成的损失比结构加固费用高出许多。 因此，加固设计方案应尽可能保证原有工业厂房正常使用功能不受影响或尽量少受影响。 由于需要加固的厂房结构在加固前已经是在承受荷载的状态，加固施工时可能会因焊接起原的构件而产生局部的应力集中或焊接变形。 因此，加固设计应尽可能减少焊接量，尽可能消除焊接变形和焊接残余应力以免对原结构产生不利影响。 加固施工一般都为高空作业且施工操作面较小、施工难度较大，应尽量选取加固工程量相对较小，且便于施工的设计方案。 因此，施工单位在建筑项目施工过程中要依据实际情况改进钢结构设计方案，提升钢结构设计水平，增强钢结构的稳固性。 本文以实践项目为例，阐述了常见的几种加固方案，实际案例表明，加固后，钢结构位移显著减小，结构应力显著降低，各指标都达到设计要求。

技术周刊丨在鉴定和加固时,荷载及分项系数该怎么取值?

二零二三年第四期 问题汇总: Q1:JDJG模块有没有自动考虑《既有建筑鉴定与加固通用规范》第5.3.2条关于地震影响系数的折减? Q2:请问房子在鉴定和加固时，荷载及分项系数应该怎么取值?JDJG软件是如何实现的? Q3:JDJG中砌体安全性评级统计的原则是什么?是否按照《民用建筑可靠性鉴定标准》附录B进行统计的? Q5:构件采用增大截面法加固，请问新增钢筋等级在哪里定义? A:软件目前没有自动考虑此项折减。 A、B类建筑如果要采用此方式计算，需要自行对地震影响系数最大值进行折减后填入。 A:荷载取值通常按现行规范取值。 若如果改变使用功能，需要进行构件加固时，按现行规范取值;不改变使用功能导致荷载增加时，可按原设计标准取值。 分项系数取值:通常按原设计标准取值，若构件进行静力加固了，按现行规范取值。 《通规》依据可以见4.2.2条，如下图所示: JDJG软件荷载取值的方式是人工指定，设计人员根据上述原则取值即可;内力分项系数，无论选择A\B\C类哪一类建筑，软件均按现行规范分项系数进行取值。 需要说明的是，对于现行规范软件目前提供两种选项，如下图所示:。 若选择通用规范(2021版)，分项系数均按《通规》取值;若选择2010版规范，分项系数按《通规》发布前荷载规范取值，此时可人工确定是否执行《建筑结构可靠性设计统一标准》。 A:JDJG模块中砌体结构鉴定与加固计算，在V1.4.1.3中新增了单构件划分的多种方式，参数具体位置如下: 不同的确定方式，评级对象不同，见如下结果输出对比: 输出的汇总结果也不同，对比效果如下: 按计算单元统计 A:V1.4.1.3版本后，PKPM-JDJG模块可以实现楼板的安全鉴定计算。 第二步，可以布置房间原有实配钢筋，具体如下图所示: 同时也支持双层双向板钢筋的录入。 最后输出安全性鉴定的抗力效应比结果，并提供详细的文本计算书。 原钢筋等级在建模中构件实配钢筋输入中已经确定。 本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不代表本站观点。 请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。 更多这些加固构件承载力验算的应用攻略，你了解多少?这些加固构件承载力验算的应用攻略，你了解多少?既有结构鉴定或加固时，承载力是判定承重构件安全的重要指标之一，对于现有构件或各种...手把手教你结构设计(入门到熟练)-结构理论所以，我们在进行建筑物抗震设计时，一定要遵循抗规提出的抗震设计原则和抗震设计构造要求来正确应用CAD软件提高建筑结构设计质量进行设计，例如底层框架结构上部的砖房的构造措施比多层砖房...结构设计100问-结构综合资料(二)结构分析的目的、结构模型以及分析与结构设计的关系在工程设计、结构安全鉴定等众多工程实践过程中，我们经常会遇到诸如结构分析的深度，如何简化结构模型以便迅速找到合理误差范围内结构或构件的计算...6000平米的玻璃温室工程该如何设计6000平米的玻璃温室工程该如何设计。 (一)本施工图为温室工程施工图。 (1)材质:高强螺栓应付和现行国家标准(钢结构用高强度大六角头...2013一、二注册结构工程师专业考试要点理解《砌体结构设计规范》国家标准管理组，在中国工程建设标准化协会砌体结构委员会2004年11月换届大会和2005年12月全国砌体结构基本理论与工程应用学术会议期间组织《砌体结构设计规范》GB50003主要编制组...【精华】结构施工图设计常见问题汇总我们根据近几年结构施工图审查出来的诸多问题，进行汇总统计出一些常见典型问题，按照结构设计说明、地基基础、混凝土墙、混凝土柱、混...《建筑与市政工程抗震通用规范》与《建筑抗震设计规范》比对《建筑与市政工程抗震通用规范》与《建筑抗震设计规范》比对。 2.钢结构(1)直接承受动力荷载的结构，比如吊车梁，在验算强度和稳定时考虑动力系数。 (6)对于框架-剪力墙结构或者剪力墙结构，注意当翼墙长...本版关于PKPM2010新规范版详细介绍及相关资料发布的规定-PKPM-结构软件...本版关于PKPM2010新规范版详细介绍及相关资料发布的规定-PKPM-结构软件...PKPM新规范版本变化本笔记属于听课记录，可能有误，请以说明书为准。 lPKPM配筋未考虑250箍筋肢距。 l有效总重力荷载代表...冲积土、洪积土、坡积土、残积土、风积土等第四系常见地层代号及特征局部抗浮不满足就加强太浪费!地下抗浮设计详解喜欢该文的人也喜欢。

钢结构设计荷载取值及组合方式.pdf

钢结构设计荷载取值及组合方式.pdf，朗筑最新QQ交流群号见网站首页公告朗筑最新QQ交流群号见网站首页公告朗筑讲座YY群号:73450430朗筑讲座YY群号:73450430朗筑钢结构交流群4:132935283TEL/FAX:027-87399290武汉朗筑建筑设计咨询有限公司QQ:315656817PHONE:189711230501098226564、350388275一、屋面恒荷载1)屋面采用彩钢板:压型钢板的截面呈波形，从单波到6波，板宽360~900mm。 钢结构设计荷载取值及组合方式.pdf 朗筑最新QQ交流群号见网站首页公告朗筑最新QQ交流群号见网站首页公告朗筑讲座YY群号朗筑讲座YY群号朗筑钢结构交流群4:132935283TEL/FAX:027武汉朗筑建筑设计咨询有限公司QQ:315656817PHONE1098226564、350388275一、屋面恒荷载1)屋面采用彩钢板:压型钢板的截面呈波形，从单波到6波，板宽360~900mm。 大波为2波，波高75~130mm.小波(4~7波)波高14~38mm，中波波高达51mm。 板厚0.6~1.6mm(一般可用0.6~1.0mm)。 压型钢板的最大允许檩距，可根据支承条件、荷载及芯板厚度，由产品规格中选用，见下图。 综上列表可以看出，对于檩条间距1.7m以内的屋面彩板，一般采用0.6mm足矣。 实例:计算钢架时，屋面为双层彩钢板(每层钢板厚0.6mm)，100mm厚岩棉保温，加上檩条、拉条、支撑后的恒荷载应该取多少?屋面为双层彩钢板(每层为0.6mm):6.65×2=13.3kg/m2。 屋面檩条(活荷载按0.5kN/m2，檩条规格按C220×75×2.0×2.2足够，檩条间距按1.5m):6.77/1.5=4.51kg/m2。 屋面水平交叉支撑(按2φ22，注意:分摊到每榀钢架为一根):取1kg/m2(含水平刚性系杆140×4的钢管)。 拉条按2φ12:0.888×2/6=0.296kg/m2，加上檩托板取0.3kg/m2。 100mm厚岩棉(岩棉密度100~150kg/m3，这里取100kg/m3):100×0.1=10kg/m2。 2)有檩体系钢结构屋面(详见下表):3)无檩体系屋面l.发泡水泥复合网架板和大型屋面板，板重0.6~0.75kN/m2;2.加气混凝土板，板重0.75~1.0kN/m2;3.GRC大型屋面板，不保温，板重0.5~0.6kN/m2;4.各种混凝土屋面板，不保温，板重0.75~1.4kN/m2;当用卷材防水时其坡度;不宜小于2%。 按板的尺寸不同宜用于网架、梯形屋架及门式刚架中。 二、墙面恒荷载墙面彩板的荷载是否计算，要看板是怎样安装的，如果彩板不是用墙檩承重，墙檩只是起到一个侧向支撑作用，则可以不考虑。 一般来说，只要风荷载不超过0.5kN/m2，墙面彩板厚度取0.5mm足够。 单层彩板:5.75+4.51+0.3=10.56kg/m2=0.1056kN/m2取整0.15kN/m2双层彩板:11.5+4.51+1.6+0.3=17.91kg/m2=0.179kN/m2取整0.20kN/m2注:以上数据为一般情况下适用，如有不同材料容重和柱距等相关因素应按照以上计算原理自行计算!三、活荷载(不上人屋面活荷载)《建筑结构荷载规范》GB50009中，将不上人屋面均布活荷载标准值规定为0.5kN/m2，并注明对不同结构可按有关没计规范将标准值作0.5kN/m2的增减。 本规范参考美国荷载规范ASCE7-95的规定，对支承轻屋面的构件或结构，当受荷的水平投影面积超过60m2时，屋面均布活荷载标准值取为0.3kN/m2。 这个取值仅适用于只有一个可变荷载的情况，当有两个及以上可变荷载考虑荷载组合值系数参与组合时(如尚有积灰荷载)，屋面活荷载仍应取0.5kN/m2。 根据许多规程和教材的推荐及设计经验，对于不上人屋面活荷载计算，刚架时一般取0.3kN/m2，檩条时一般取0.5kN/m2。 但有观点认为，无论如何活荷载都应该取0.5kN/m2。 这个观点正确吗?朗筑点评:1)计算刚架时，当仅有一个可变荷载且受荷水平投影面积超过60m2时，注意这个前提的关键词，仅有一个，受荷水平投影面积，而只有竖向荷载才会谈受荷面积，这意味着仅有一个可变荷载是指直接作用在支承轻屋面的结构或构件上的施工荷载或者检修荷载，这里指的是计算刚架时考虑的是屋面施工检修荷载的等效均布荷载，主要考虑施工检修时期屋面临时堆积及大量施工检修人员的荷载，一般为0.3kN/m2，而次构件如檩条等由于不会存在大量的施工检修荷载集中，因此考虑的是检修集中荷载，一般为1KN的集中力。

结构设计荷载取值(结构设计资料)

Doc-A31F6W;本文是建筑/环境中结构设计的表格模板参考范文。 内容摘要:荷载取值(根据最终面层做法确定，楼板荷载，层地面活载统一取为:室内:;室外m2，客厅、卧室、书房、餐厅、厨房、封闭阳台楼板、物业用房降板110mm，卫生间(结构降板140mm)附加荷载-- 结构设计荷载取值目录目录...1)厚度200的外墙有单面外贴石材2)厚度200的外墙刷涂料3)厚度200的内墙双面抹灰4)厚度200的内墙卫生间、厨房:6)厚度100的内墙卫生间、厨房8)卫生间挂热水器墙体采用100厚蒸压粉煤灰砖时:正文结构设计荷载取值四、荷载取值(根据最终面层做法确定)1.楼板荷载一层地面活载统一取为:室内:;室外/m2;在楼面恒活的地方均选用"自劢计算现浇板自重"选项。 1)客厅、卧室客厅、卧室、书房、餐厅、厨房、封闭阳台楼板、物业用房降板110mm;附加荷载共叏/m2。 2)卫生间(结构降板140mm)附加荷载共取/m2。 3)公共走廊公共走廊、电梯厅(前室)、门厅降板110mm，附加荷载/m2。 4)设备平台设备平台(空调机位处)降板110mm，附加恒载:/m2。 5)商业服务网点商业服务网点，结构降板80mm，附加荷载/m2;网点卫生间，结构降板150mm，附加荷载/m2。 6)车库顶板附加荷载:顶板覆土1600mm，多考虑200mm，恒载叏值:33km2，局部需景观专业提供覆土厚度确定荷载，消防车荷载梁板20km2。 7)高层主屋面、网点屋面附加恒载:/m2;9)高层地下一层储藏面层20mm高层地下一层储藏面层20mm，考虑板底抹灰，附加荷载/m2。 2.其它线荷载:阳台栏杆均按，应考虑阳台栏杆下反边重量及外侧干挂石材重量，建议合计叏值2km;3.水电管井恒载按同房间相同考虑。 电梯井恒载为0，活载按kN考虑。 4.楼梯间按洞口输入，普通楼梯恒载考虑/m2，活载按叏/m2。 消防前室活荷载/m2。 5.浴室、卫生间卫生间、盥洗室活载按/m2考虑，带浴盆按km2考虑;阳台/m2。 6.墙体荷载(网点外墙考虑挂石材)1)厚度200的外墙有单面外贴石材厚度200的外墙有单面外贴石材，面载可叏/m2(+++=/m2)2)厚度200的外墙刷涂料厚度200的外墙刷涂料，面载可叏/m2。 (++=/m2)3)厚度200的内墙双面抹灰厚度200的内墙双面抹灰，面载可叏/m2。 (+=/m2)4)厚度200的内墙卫生间、厨房:单面贴瓷砖，面载可叏/m2。 (++=/m2)双面贴瓷砖时，面载可叏/m2。 (++=/m2)5)厚度100的内墙双面抹灰，面载可叏/m2。 (+=/m2)6)厚度100的内墙卫生间、厨房单面贴瓷砖，面载可叏/m2。 (++=/m2)7)采用蒸压粉煤灰砖时:单面贴瓷砖，面载可叏/m2。 (++=/m2)无瓷砖时，面载可叏/m2。 (+=/m2)8)卫生间挂热水器墙体采用100厚蒸压粉煤灰砖时:单面贴瓷砖，面载可叏/m2。 (++=/m2)注:线荷载计算时，墙体高度叏层高减梁高;坡屋面下面的墙体高度按实际计算。 有门窗处应根据洞口尺寸进行折减，折减系数按实际情况复核后采用。 "结构设计荷载叏值"文档源于网络，本人编辑整理。

建筑钢结构设计荷载的取值

建筑钢结构设计荷载的取值在建造钢结构设计时，荷载应当怎么取值有什么要点下面是建造网带来的关于建造钢结构设计荷载的取值的位置的主要内容推荐以供参考，关于荷载的取值1，恒荷载，楼面符载统一取2，0kN，这是建造专业楼面做法的自重，目的是

钢结构建筑的常用加固方法你知道多少?

随着时代的发展，越来越多的钢结构建筑进入大众视野，民房、别墅、厂房等都开始采用钢结构建造。 但钢结构建筑出现达到使用年限，或者因为设计不规范、旧规范达不到新规范要求、钢结构变形等问题，就需要做加固处理了。 钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合，应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作，以避免对未加固部分或构件造成不利影响。 一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固。 改变结构计算图形的一般加固方法有: 1、对结构可采用:增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性; 增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。 2、对受弯杆件可采用:改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载、改变端部支承情况; 例如变铰接为刚结、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构、调整连续结构的支座位置、将结构变为撑杆式结构、施加预应力。 等改变其截面内力的方法进行加固。 首批无粘接预应力加固钢结构方案 悍马案例-浙江安吉钢结构厂房桁架 加大构件截面加固法 主要方式有加大截面高度、加厚翼缘板、变工形截面为箱形截面等等。 而增大钢结构截面的主要加固方法为粘钢。 这种方法对结构本身损伤比较小，而且这几年国内发展得比较快，应用也逐渐增多，但在钢结构建筑物加固应用相对不多。 而且粘钢的施工难度比较大，必须要将原结构表面进行处理、磨平、光滑后才能粘贴。 结构重量增加较大，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高，承受动力荷载或高温时还可能产生脱胶。 钢结构连接加固法 钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。