本篇文章给大家谈谈门式钢结构设计规范，以及门式钢结构的特点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。截面定义时考虑的原则有门式钢结构设计规范：翼缘必须满足宽厚比要求，腹板满足高厚比要求。由于设置 门式钢结构设计规范了吊车，程序在此把柱分为2段，柱子*面外长度取各段柱实际长度即可。单层厂房排架柱计算长度折减系数当采用《钢结构设计规范》设计时，对于下端刚性固定的阶形柱，可以按《钢结构设计规范》表5.3.4考虑在排架*面内的计算长度折减系数。
本篇文章给大家谈谈门式钢结构设计规范，以及门式钢结构的特点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
门式钢架设计经验总结？
一、门式刚架
一般多采用变截面构件门式钢结构设计规范，当有吊车时，柱多采用等截面。常用的柱截面高度一般为300~700mm。
截面定义时考虑的原则有门式钢结构设计规范：
（1）翼缘必须满足宽厚比要求，腹板满足高厚比要求。对于腹板，当不满足要求时，程序按考虑屈曲强度计算。所以说，截面翼缘满足宽厚比，显得很重要。
（2）截面选择要考虑常用的板型，结合市场上常用的材料规格选择比较好。对于翼缘，常选用的规格有180、200、220、250等。
（3）选择截面还要考虑节点螺栓布置的实际情况，满足规范对于螺栓的容许距离要求。
（4）对于腹板截面，考虑的往往是制作问题，以及和翼缘截面厚度的协调问题。腹板的厚度一般以比翼缘的小些为宜，其高厚比用到150左右比较合适。这样，制作中的变形也比较小，板件厚度不宜低于6mm，否则焊穿。
（5）常用的门式刚架翼缘截面一般为：180x8, 180x10, 200x8, 200x10, 220x10, 220x12, 240x10, 240x12, 250x10, 250x12, 260x12, 260x14, 270x12, 280x12, 300x12, 320x14等。
（6）常用的腹板截面一般为6mm和8mm厚。对6mm的其高度范围一般为300~750mmzui最大可到900mm;对8mm厚的腹板高度范围一般为300~900mm,最大可到1200mm。
二、梁的*面外计算长度通常情况下对于下翼缘取隅撑作为其侧向支撑点，计算长度取隅撑之间的距离。对于上翼缘，一般也可以取有隅撑的檩条之间的距离。檩距1.5m，隅撑隔一个檩条布置。所以，梁的*面外计算长度取3m。
柱的*面外长度取决于其*面外支点距离，本刚架在牛腿位置设置面外支撑。由于设置 门式钢结构设计规范了吊车，程序在此把柱分为2段，柱子*面外长度取各段柱实际长度即可。对于*面内计算长度，在通常情况下不需要修改。但有时*面内长度需要根据实际修改。当有夹层时，对于按框架设计的柱的*面内计算长度需要修改。
三、铰接构造相对刚接来说，简单很多，方便制作和安装，有条件时宜尽量采用。采用的节点形式要保证结构形式为几何不变体系。柱脚采用铰接哈哈死刚接，当自重较轻时，柱高一般关系不大。柱底弯矩不太大，一般采用驻地为铰接的形式；有吊车且吊车吨位较大时，采用刚接柱脚。多跨门架中柱，柱顶弯矩较小，常作为摇摆柱。
柱脚采用铰接还是刚接还要看房屋的高度和风荷载的大小，当风荷载很大，即使没有吊车，也宜设成刚接柱脚，以控制侧移。
铰接与否还应结合土质情况。刚接柱脚由于存在弯矩，基础尺寸会较大，使综合造价上升。
对于门式刚架来说，典型的恒载有：○1屋面恒荷载，用程序的【梁间荷载】布置。○2当有吊车时，对于吊车梁及吊车轨道的自重，用【节点恒载】实现。○3对于墙面系统的自重，在有需要时，用【节点恒载】实现。
屋面恒载计算：
0.8mm厚压型钢板
100mm保温棉 0.2kN/m2
0.6mm厚压型钢板
檩条 0.1kN/m2
合计 0.3kN/m2
四、门式刚架结构与一般厂房结构不同，其高度一般都不大，但是其跨度和长度都比较大，这类房屋的风荷载体形系数有自己的特点，必须按《门规》中规定执行。
五、（1）多台吊车组合时的吊车荷载折减系数
当有多台吊车时，吊车荷载应 按《建筑结构荷载规范》表5.2.2乘以多台吊车的荷载折减系数。
（2）门式刚架梁按压弯构件验算*面内稳定性
实腹式门式刚架斜梁当坡度较小时，可不进行*面内的稳定计算，仅按压弯构件计算强度和*面外稳定性。但当斜梁坡度较大时，斜梁轴梁轴力较大，*面内稳定不能忽略，此时应勾选“钢梁还要按压弯构件验算*面内稳定性”。
（3）摇摆柱设计内力放大系数
如果考虑两端铰接的摇摆柱非理想铰接的不利影响。可修改“摇摆柱设计内力放大系数”，在强度和稳定性设计时，将柱的轴力设计值乘以该放大系数进行计算。
（4）单层厂房排架柱计算长度折减系数
当采用《钢结构设计规范》设计时，对于下端刚性固定的阶形柱（如没有桥式吊车的门式刚架），可以按《钢结构设计规范》表5.3.4考虑在排架*面内的计算长度折减系数。
（5）钢柱计算长度系数计算方法
只在按《钢结构设计规范》线刚度比计算柱*面内计算长度系数时考虑此参数，有侧移或无侧移框架应按《钢结构设计规范》的有关规定确定。当按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》计算时，与此参数无关。
在进行门式刚架截面优化时，应注意以下问题：
（1）优化结构类型应选取“轻型门式刚架”，这对这种轻型门式刚架的特定，程序采用了相应的优化搜索方法，同时能保证一跨中多段变截面梁截面高度的连续性。
（2）STS可以优化的门式刚架截面类型有：焊接工字形截面，H型钢截面。对于其他截面类型，不能采用门式刚架方式优化。
（3）截面优化时按照分组截面为优化对象（默认为建模输入的同一标准截面构件为一组），一个分组有最不利的构件控制，所以当收礼状态差异很大的构件应采用不同的截面分组。
（4）结构建模时，不允许存在加腋截面，应采用分段变截面输入。
（5）在建模时可以定义梁、柱的*面内计算长度系数。在优化计算时，程序可以采用定义的梁*面内计算长度系数，但不采用定义的柱*面内计算长度系数，应为当程序调整构件截面尺寸时，柱*面内计算长度系数时变化的。
六、STS 的门式刚架三维设计实际上采用的是三维建模，二维计算的设计方法，即通过立面编辑的方式建立门式刚架、支撑系统的三维模型，通过吊车*面布置的方法自动生成各榀刚架的吊车荷载；通过屋面、墙面布置建立维护构件的三维模型。自动完成主刚架、柱间支撑、屋面支撑的内力分析和构件设计，以及屋面檩条、墙面墙梁的优化和计算。
七、工字形截面构件腹板的受剪板幅，当腹板高度变化不超过60mm/m时可考虑屈曲强度。
八、门式钢架设计常见问题
1. 钢柱、钢梁的*面外计算长度怎么取门式钢结构设计规范？
答：a. *面外计算长度程序默认值为杆件实际长度，*面外的计算长度应该取*面外有效支撑之间的间距，通常需要根据*面外支撑布置情况修改。（见《STS用户手册》） b. 见《钢结构设计手册》（第三版）460页9.8.3节
c. 见《钢结构设计手册》（第三版）435页，437页相关内容
2. 是否可以改变钢架工字型截面翼缘的厚度？
答：可以。见《门式钢架规范》4.1.3条
3. 关于STS中的错误信息：“梁高厚比超限”的解决方法？
答：网友认为该错误信息出现是因为钢架的楔率60mm/m造成的，本人却无法验证该说法。但是增加腹板厚度确实可以解决该问题。见《门式钢架规范》6.1.1-6条，《钢结构规范》4.3节
4. 高强螺栓可以涂油漆吗？
答：不可以。油漆会使接触面的摩擦系数降低。
5. 如何确定钢架梁的分段比例？
答：可根据弯矩包络图确定。一般单跨取0.3：0.7或0.4：0.6，多跨可取0.3：0.45：0.25
6. 如何估算钢架梁柱截面？
答：根据荷载与支座情况，钢梁的截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。
柱截面按长细比预估，通常50λ150，简单选择值在100附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同，可选择钢管或H型钢截面等。
7. 关于门式钢架的恒载？
答：压型钢板及保温层 0.25kN/m2
檩条 0.05kN/m2
悬挂设备 0.2kN/m2
8. 如果钢架截面是以强度控制而非挠度控制时，可以考虑使用高强钢材。
9. 钢构的除锈方式有哪些？
答：手动，适用于小型要求不高的构件，除锈不彻底
喷砂，适用于比较厚实的构件，除锈彻底
酸洗，适用于薄壁构件或不方便用喷砂方法除锈的构件或部位，除锈彻底
10. 拉条采用圆钢时直径不宜小于10mm（见《门式钢架规范》6.3.5条）；檩托的常用厚度是8mm；隅称按设计确定（见《门式钢架规范》6.16条）；屋面彩钢板厚度不宜小于0.4mm（见《门式钢架规范》6.6.2条）。
11. 各种截面形式檩条的区别及适用条件？
答：槽钢檩条，用料较大，不经济；
H型钢檩条，适用于大跨度（超过10m）的情况；
C型钢檩条，截面互换性大，应用普遍，用钢量省，制作安装方便
Z型钢檩条，在主*面x轴的刚度大，用作檩条时挠度小，用钢量省，制造安装方便。斜卷边Z型钢还可以折叠
堆放，占地少。当屋面坡度较大时候，这种檩条较常用；
格构式檩条，用于大跨度情况。
12. 如何估算檩条截面？
答：实腹式檩条的截面高度h，一般取跨度的1/35~1/50；桁架式檩条的截面高度h，一般取跨度的1/12~1/20。
13. 撑杆的作用及如何设置？
答：撑杆设置在檐檩和天窗缺口处边檩。因为该处檩条只是单边有拉条，如不设撑杆，檩条在*面外方向向一侧弯曲。
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钢结构门式钢架设计需要哪些规范
主要用到如下两本：
1、《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》 CECS 102-2002
2、《钢结构设计规范》 GB50017-2003（2006版）
如果是初学，建议先以第一本为主，毕竟第一本规范是专门针对门式钢架的，有一定基础之后，再全面学习〈钢结构设计规范〉 希望能帮到你，谢谢采纳！
钢结构设计要注意哪些
钢结构设计要注意事项：
一、明确钢结构设计所涉及规范、规程
钢结构设计中所涉及规范、规程总体上可分为三种：1.国家规范（GB），如《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）等等；2.行业规程（JGJ）或地方规程（DBJ）有：《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99-98）、《空间网格结构技术规程》（JGJ7-2010）等等；协会规程（CECS）有：《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（2012年版）》（CECS102：2002）、《预应力钢结构技术规程》（CECS212：2006）等等。
二、理解钢结构设计使用年限、设计基准期和建筑寿命的概念
钢结构设计使用年限、设计基准期和建筑寿命的区别。所谓的设计的年限，通常是指在设计之初规定的时间之内，该项产品不会出现大的问题进行大型的维修，只需进行日常的维修保养即可，就能达到设计之初的设计理念。对于设计基准期，是指在设计的过程中确定活荷载代表值选用的时间参数，根据某一特定的区域与关系，进行不同年段进行统计，确定其失效率，最后定下基准。在我们这里提到的建筑的寿命，指的是建筑最终的使用时间，一般情况下，这个时间是按建筑开始，一直到完全报废退出历史的舞台的整个的时间。在我们的如今的钢结构设计中这几方面的参数数据是不可缺少的。
三、区分钢结构设计的承载能力极限状态和正常使用极限状态
承载能力极限状态是指结构或结构构件达到最大承载能力或出现不适宜继续承载的变形。正常使用极限状态指结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限。钢结构设计中，对承载能力极限状态进行严格的控制，保证结构不发生安全破坏；对正常使用极限状态，要结合建筑物的安全等级，使用功能等要求进行有效地控制。既满足建筑物的使用要求，又要兼顾建筑结构的经济性。
四、单层钢结构厂房设计注意事项
1.注意单层厂房的温度区段的分隔措施。随着我国工业建筑规模的扩大，近年来建成了一些特大面积的厂房，有的纵向长达数百米，有的横向十余跨相连。《钢结构设计规范》有关温度区段的分隔长度应按《钢结构设计规范》或《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的相关要求。纵向温度区段的分隔以双柱伸缩缝为宜，对有托架的厂房，也可采用铰接短钢柱或吊挂钢板支撑的构造来实现双柱伸缩缝。纵向温度区段的分隔如采用双柱伸缩缝会影响厂房的使用功能，以采用滑动支座的方法为宜。
2.注意单层厂房屋面支撑系统的布置。厂房屋面支撑系统保证了结构在安装和使用过程中的稳定性，提高结构的整体刚度，控制了屋面杆件的*面外计算长度以较少杆件的截面尺寸。屋面支撑系统包括横向支撑、纵向支撑、竖向支撑（仅用于梯形屋架）和系杆。
3.注意单层厂房柱间支撑系统的布置。厂房的柱间支撑保证厂房纵向的稳定和空间刚度，承受厂房所受纵向的风荷载、吊车荷载及地震力并传至基础，控制了柱的*面外计算长度以较少柱的截面尺寸。柱间支撑的设置除按规范要求满足其上述功能外，还要注意与屋面支撑系统相协调，与屋面支撑设在同一柱距内。对于屋面支撑形式，应首选十字形交叉支撑，这种支撑传力直接、构造简单、用料省、刚度大；对于柱间距与支撑高度比值大于2的上柱支撑，可采用人字型或八字型支撑以减少用料；当支撑位置处要考虑人员出入或放置设备，应考虑空腹式门形支撑，但这种支撑用料费、刚度差，所以柱间支撑，尤其是下柱支撑尽量设于无人员或设备的柱距处。
五、钢结构制图注意事项
钢结构的设计图纸和很多的设计图一样也是分为两部分，设计之初的设计图和施工图两部分，我们严格按照设计审核的相关的规定，图纸的设计者主要的方向是在设计图方面进行深入的钻研探索，钢结构的相关的施工单位根据实际的工程方向进行设计。在设计的过程中这两部分的设计人一定要进好工作的协调工作，互相渗透自己的思想理念，达成共同的目标，以保证工程的进度顺利地实施，最后达到工程的目的。
门式刚架轻型房屋钢结构技术规程？
下面是中达咨询给大家带来关于门式刚架轻型房屋钢结构技术的相关内容门式钢结构设计规范，以供参考。
1. 形式和尺寸
单层，单跨或多跨，双坡、单坡或多坡，常用屋面坡度小于10°屋面应为压型钢板（夹心板很少用），外墙除压型板外也可用砌体跨度宜为9～36m（不是限定），国内最大72m门式钢结构设计规范；
高度一般不超过12m，不应大于18m；柱距应与跨度匹配，常用6、7.5、9m常用截面尺寸：单跨：加腋端高L/30左右，高宽比6.5以内，加腋长度（0.15～0.25）L；跨中高（1/50～1/60）L；工形截面高宽比2～5；多跨：中柱加腋端L/25左右，加腋长度（1/45～1/55）L；
单元运输长度≤12m.温度区间：纵向不大于300m，横向不大于150m横向为门式刚架（含摇摆柱），纵向设柱间支撑刚架构件腹板宽厚比允许不超过250，常用150左右刚架为变截面构件，单元间采用高强度螺栓端板连接次结构包括檩条、墙梁、面板、墙架等
2. 适用范围
1）吊车起重量不大于20t的轻中级（A1～A5）桥式吊车或3t悬挂式起重机（有需要并采取可靠技术措施时允许不大于5t）。
2）不适用于有强烈侵蚀性介质的环境。
3）多层钢结构房屋的顶层采用门式钢结构设计规范了门式刚架及其屋时者，该部分的设计可参照本规程，但应作整体分析，并作抗震计算。
4）关于排架的应用。
1）钢梁与砼柱宜采用铰接；
2）结构应作整体分析；
3）柱顶位移和横梁挠度应按GB50017
3.调整结构重要性系数设计使用年限为50年时，重要性系数取1.0；
为25年时，重要性系数取不小于0.95，但宜慎用。
3.结构抗震验算规定
1）因自重轻，低矮型，国外报导这种房屋抗震性能相当好。GB50011规定，单层钢结构厂房的规定，“不适用于单层轻型钢结构厂房”。
2）地震对单层钢结构厂房有时控制有时不控制，试设计表明，跨高比大于3.5时一般不控制。地震不控制时宽厚比可按《门规》，地震控制时翼缘和柱长细比应适当减小，斜梁檐口部位和柱的翼缘宽厚比应特别注意，本规程对不同烈度时的要求未作具体规定。
3）试设计表明，无吊车时横向和纵向框架7度可不作抗震验算，但有吊车时，和无吊车8度时，一律应作抗震验算。
4）横向刚架和纵向框架应分别进行抗震计算
5）抗震计算宜采用底部剪力法；反应谱计算时阻尼比取0.05；
6）大跨度结构应按规定考虑竖向地震作用。
7） 当有局部多于一层并与门式刚架相连接的附属房屋时，应按有关规范进行抗震验算（重型楼盖尤其应重视）；
8）当设计由抗震控制时，应采取相应的抗震构造措施。构件之间应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱连接处的腋部宜加强，承载力宜留有余地；该处附近翼缘受压区的宽厚比应适当减小；柱间支撑的连接是关键部位，角钢连接要考虑单面连接和净截面对承载力影响，按高于支撑屈服承载力设计；柱脚锚栓充分考虑抗剪和抗拔要求等。
4.调整钢材设计指标
1）承重结构原则上应采用Q235B级或Q345B级以上钢材制作。
受静荷载的次要构件，允许用Q345A.（Q235A和Q345A都不做冲击韧性试验， B级规定做常温（20℃） 冲击，C级规定做0℃冲击，D级规定做-20℃冲击）
2）Q345钢材16mm以下的，由315 N/mm2改为310N/mm2.
3）高强度螺栓连接应为摩擦型，承压型很少用。
5.屋面活荷载标准值由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2，荷载面积＞60m2的构件取0.3 kN/m2.两级荷载的必要性。
6.补充檩条风荷载体型系数规定
1）低矮型和非低矮型房屋风荷载的划分和适用条件
2）低矮型房屋风荷载的特点
3）两套荷载不能混用
4）《门规》采用MBMA规定得到荷载规范组支持
5）对檩条受风面积小于10m2风荷载的体型系数作门式钢结构设计规范了补充。
例如，角部檩条受风面积A＞10m2时为-1.4， A＜1m2时为-2.9.墙面风载对受风面积不敏感。
6）风荷载改用50年一遇，基本风压调整系数由1.1改为1.05.
7）风荷载附录简介，封闭式房屋，部分封闭式房屋，敞开式房屋
7.调整结构刚度指标
1）刚架柱顶位移限值，无吊车且采用轻型钢墙板时由1／50改为1/60，有桥式吊车且有驾驶室时由1／240改为1/400，有桥式吊车由地面操作时仍取1/180.
2）斜梁竖向挠度表3.4.2-2注1有误，应采用GB50018如下规定：“对单跨山形门式刚架，L系一侧斜梁的坡面长度”，而不是构件跨度。此外，由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值，不应大于坡度设计值的1/3. 3） 跨度大于30m的斜梁宜起拱。
4）表3.4.2-2应为刚架柱顶位移（计算值）的限值。
8. 支撑布置要求
1）圆钢支撑仅能用于无吊车厂房，直径应由计算确定，考虑净截面要求，不得小于10mm.圆钢支撑与构件腹板的连接处，t≤5mm时应腹板补强。宜采用专用楔形连接件，宜设置花兰螺丝。
2）有5t及以上吊车时，柱间支撑应采用型钢支撑。
3）有15t以上吊车时，应设置屋盖纵向支撑和增加吊车梁的侧向刚度。
4）无吊车时柱间支撑间距不大于30～45米，应与屋盖横向支撑位于同一开间。
5）建筑物宽度大于60米时，在内柱宜适当设置柱间支撑。（在外柱支撑相应位置设置）。内柱不能设置交叉支撑时，可改用角撑或纵向刚架。
6）有吊车时，下柱支撑设在温度区间中部或三分点处，端部不设。
7）保证房屋纵向刚度的措施。
9. 刚架构件计算主要规定1）弹性设计，不能考虑塑性。
2）板件最大宽厚比，翼缘为15/ ，腹板250/
3）通常改变腹板高度，不改变翼缘。
4）刚架的稳定归结为楔形柱的稳定，注意计处公式特点，摇摆柱和柱脚连接对计算长度的影响。
5）腹板受弯时的有效宽度计算，受剪时的屈后强度计算方法和加劲肋设置。
6）刚架柱的*面外稳定计算。
7）斜梁*面内只计算强度，不计算稳定。*面外稳定归结为下翼缘的隅撑设置。
8）考虑屈后抗剪强度时，变截面构件楔率应小于60mm/m.
9）无吊车时柱脚铰接，下部最小宽度200mm，注意抗剪计算。有桥吊时柱脚刚接，宜用等截面柱。
10. 檩条计算
1）受力特点，风吸力使下翼缘受压，上翼缘为弹性嵌固。
2）截面有冷弯C形和Z形，高频电焊H型钢；构件有简支、搭接连续、悬臂式几种。
3）檩条的作用和设置，Z形檩时的设置特点。
4）简支檩条不同情况的几种计算方法：
1）搭接板可考虑面板约束；5）浮动式面板不考虑面板约束，3）有可靠檩间支撑可仅计算强度。
6）附录E的计算特点。
算例勘误：P.113，末行①应为②。
P.115，第1行，公式根号中的“+”应为“-”。
7）搭接连续柃条的计算建议，搭接长度达到跨度10%时，可基本满足均匀连续梁模式；支座处基本上具有双柃承载力，因连接松动可考虑支座弯矩降低10%；风吸力作用下可仅计算跨中反弯点间的梁段稳定。
8）悬臂式檩条隔跨布置，悬臂端部设铰接段，弯矩可比简支减少一半，仅有计算建议。
11.隅撑计算规定
1）用隅撑代替通长系杆，减小受压翼缘侧向自由长度。
2）仅在斜梁下翼缘和柱内翼缘翼缘受压区布置。
3）斜梁下翼缘与刚架柱内侧相交处为关键点，此点附近应确保设置隅撑。
4）在斜梁下翼缘受压区均应设置隅撑，其间距不应大于相应受压翼缘宽度的16 倍。沿柱高应适当设置。
5）业主不愿设隅撑时，应采取保证刚架稳定的其它可靠措施，如设置刚性撑杆或加大截面等。
6）隅撑允许单面设置，但承载力应符合下式要求。
7）隅撑轴力N按下式计算，A为斜梁被支撑翼缘的截面面积。
12.柱脚锚栓抗拔抗剪设计
1）存在只重视上部结构，不重视锚栓设计现象。
2）锚栓上拔力计算应计入柱间支撑产生拉力的竖向量。
3）柱脚锚栓不宜用于承受柱脚底部的水*剪力。
4）柱肢抗剪键的设置。
5）日本柱脚设计规定13.工形截面构件T形连接单面焊
1）补充门式钢结构设计规范了单面焊的规定，列入附录。
2）单面焊的应用条件和适用范围：在设备和其它技术条件具备时才能采用。仅可用于承受静荷载和间接动荷载、非露天和无强腐蚀性介质的结构构件。底板的连接、柱与牛腿的连接、梁端板的连接、吊车梁及支承局部悬挂荷载的吊架等，不得采用单面焊。单面焊适用于腹板厚度不大于8mm的板件，经工艺评定合格后方可采用。
3）业界对单面焊的看法
14.高强度螺栓端板连接的设计规定
1）端板优点安装方便。超过设计承载力时为半刚性连接。不建议用普通拼接形式代替。
2）厚度计算公式简述。
3）端板的三种布置形式。
4）外伸式和齐*式，后者是半刚性连接。
5）当端板连接只受轴力和弯矩，或剪力小于其实际抗滑移承载力（此时抗滑移系数取0.3）时，表面可不作专门处理。
6）端板连接不得采用普通螺栓代替高强度螺栓。
7） 端板厚度应由计算确定，但不小于16mm.
8）端板连接抗弯计算的中和轴位置。
9）构件与端板的连接焊缝。
计算疲劳的对接焊缝，受拉横向焊缝应为一级；
不要计算疲劳的结构中，对接焊缝受拉不应低于二级。
角焊缝只能达到三级，不能要求一或二级；
要验算疲劳的对接焊缝，只能规定外观质量符合二级。
15.摇摆柱设计
1）在构造上通常采用圆管，也有采用H型钢的。
2）摇摆柱为负刚度，在多跨厂房不宜连续三根以上。
3）不应用于支承托架或托梁。不宜设置牛腿支承吊车。
4）设计轴力应适当增大，考虑端部嵌固引起的次应力。
16.删除结构构件制作的具体规定参见《门式刚架轻型房屋钢构件》JG144-2002.
17.补充结构工程安装允许偏差表8.2.7《支承面地脚螺栓允许偏差》，8.2.8《刚架柱安装允许偏差》，8.2.9《刚架斜梁安装允许偏差》，8.2.10《吊车梁安装允许偏差》，8.2.11《压型钢板安装允许偏差》。主要参考GB50205-2002. 18.与施工有关的几个问题
1）刚架在施工中应及时安装支撑，严格执行规定的安装顺序，必要时应增设临时支撑，并用缆风绳充分固定（强制性规定）。
2）柱脚底板下面的每根锚栓，应设置调整螺母，校准后进行二次灌浆。底板上要留注浆孔。
3）压型钢板搭接长度范围，可根据屋面坡度和所用胶条情况确定。宜采用丁基橡胶胶条。面板与檩条和面板与墙梁连接的最大钉距不得大于300.房屋端部风吸力较大，屋面板端头搭接的钉距应适当减小。
4）在房屋的檐口、角部等部位，应设置具有良好密封性能和外观的泛水板或包边板。
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门式刚架轻型房屋钢结构支撑构件的设计规定？
1、门式刚架轻型房屋钢结构中的交叉支撑和柔性系杆可按拉杆设计，非交叉支撑中的受压杆杆件及刚性系杆应按压设计。
2、刚架斜梁上横向水*支撑的内力，应根据纵向风荷载按支承于柱顶的水*衍架计算：对于交叉支撑可不计压杆的受力。
3、刚架柱间支撑的内力，应根据该柱列所受纵向风荷载（如有吊车，还应计人吊车纵向制动力）按支承于柱脚基础上的竖向悬臂桁架计算；对于交叉支撑可不计压杆的受力。当同一柱列、设有多道柱问支撑时，纵向力在支撑间可按均匀分布考虑。
4、支撑构件受拉或受压时，应按现行国家标准。钢结构设计规范》GB．50017或《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB．50018关于轴心受拉或轴心受压构件的规定计算。
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关于门式钢结构设计规范和门式钢结构的特点的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
