钢结构桁架设计弦杆弯距(钢结构桁架上下弦杆拼接点)
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今天给各位分享钢结构桁架设计弦杆弯距的知识,其中也会对钢结构桁架上下弦杆拼接点进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!,本文目录一览:,1、,你知道哪些关于桁架的知识?,2、,桁架外形与简支梁的弯矩图是相似的吗?,3、,钢桁架桥结构受力特点有什么?,5、,桁架的建筑结构分类?
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本文目录一览:
你知道哪些关于桁架的知识?
桁架(truss):一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。桁架的定义:桁架由杆件通过焊接、铆接或螺栓连接而成的支撑横梁结构,称为“桁架”。桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力,从而能充分利用材料的强度,在跨度较大时可比实腹梁节省材料,减轻自重和增大刚度。桁架按照结构可分为三角形桁架、梯形桁架、多边形桁架、空腹桁架和桁架桥。按照产品类型可分为固定桁架、折叠桁架、蝴蝶桁架和球节桁架。从力学方面分析,桁架外形与简支梁的弯矩图相似时,上下弦杆的轴力分布均匀,腹杆轴力小,用料最省;从材料与制造方面分析,木桁架做成三角形,钢桁架采用梯形或平行弦形,钢筋混凝土与预应力混凝土桁架为多边形或梯形为宜。桁架的高度与跨度之比,通常,立体桁架为1/12~1/16,立体拱架为1/20~1/30,张拉立体拱架为1/30~1/50,在设计手册和规范中均有具体规定。桁架的使用范围很广,在选择桁架形式时应综合考虑桁架的用途、材料和支承方式、施工条件,其最佳形式的选择原则是在满足使用要求前提下,力求制造和安装所用的材料和劳动量为最小。在沿跨度均匀分布的节点荷载下,上下弦杆的轴力在端点处最大,向跨中逐渐减少;腹杆的轴力则相反。三角形桁架由于弦杆内力差别较大,材料消耗不够合理,多用于瓦屋面的屋架中。和三角形桁架相比,杆件受力情况有所改善,而且用于屋架中可以更容易满足某些工业厂房的工艺要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架,杆件受力情况较梯形略差,但腹杆类型大为减少,多用于桥梁和栈桥中。
桁架外形与简支梁的弯矩图是相似的吗?
从力学方面分析,桁架外形与简支梁的弯矩图相似时,上下弦杆的轴力分布均匀,腹杆轴力小,用料最省;从材料与制造方面分析,木桁架做成三角形,钢桁架采用梯形或平行弦形,钢筋混凝土与预应力混凝土桁架为多边形或梯形为宜。桁架的高度与跨度之比,通常,立体桁架为1/12~1/16,立体拱架为1/20~1/30,张拉立体拱架为1/30~1/50,在设计手册和规范中均有具体规定。桁架的使用范围很广,在选择桁架形式时应综合考虑桁架的用途、材料和支承方式、施工条件,其最佳形式的选择原则是在满足使用要求前提下,力求制造和安装所用的材料和劳动量为最小。简支梁,即指梁的两端搁置在支座上,支座仅约束梁的垂直位移,梁端可自由转动。为使整个梁不产生水平移动,在一端加设水平约束,该处的支座称为铰支座,另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。
简支梁就是两端支座仅提供竖向约束,而不提供转角约束的支撑结构。简支梁仅在两端受铰支座约束,主要承受正弯矩,一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力,受力简单,简支梁为力学简化模型。桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力,可以充分发挥材料的作用,节约材料,减轻结构重量。常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架。
钢桁架桥结构受力特点有什么?
桁架是平面结构中受力最合理的形式之一。
桁架桥是桥梁的一种形式。
桁架桥一般多见于铁路和高速公路;分为上弦受力和下弦受力两种。
桁架由上弦、下弦、腹杆组成;腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆;由于杆件本身长细比较大,虽然杆件之间的连接可能是“固接”,但是实际杆端弯矩一般都很小,因此,设计分析时可以简化为“铰接”。简化计算时,杆件都是“二力杆”,承受压力或者拉力。
由于桥梁跨度都较大,而单榀的桁架“平面外”的刚度比较弱,因此,“平面外”需要设置支撑。设计桥梁时,“平面外”一般也是设计成桁架形式,这样,桥梁就形成双向都有很好刚度的整体。
有些桥梁桥面设置在上弦,因此力主要通过上弦传递;也有的桥面设置在下弦(比如现在比较多的高速公路桥梁采用这种形式),由于平面外刚度的要求,上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。
桁架的弦杆在跨中部分受力比较大,向支座方向逐步减小;而腹杆的受力主要在支座附件最大,在跨中部分腹杆的受力比较小,甚至有理论上的“零杆”。
钢结构设计桁架恒荷载如何计算?
钢结构设计桁架恒荷载如何计算?
可以以经验预估一个自重数值进行内力分析。一般轻钢结构按30~40公斤/平方米计。然后验算即可。
桁架的建筑结构分类?
桁架的建筑结构分类具体内容是什么,下面中达咨询为大家解答。
桁架:一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构,桁架杆件主要承受轴向拉力或压力,从而能充分利用材料的强度,在跨度较大时可比实腹梁节省材料,减轻自重和增大刚度。
“桁”字念“héng”,由于“桁”字较少使用,误被念为“háng”(行),故此,“行架”由此得名。 桁架的定义: 桁架由杆件通过焊接、铆接或螺栓连接而成的支撑横梁结构,称为“桁架”。
桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力,可以充分发挥材料的作用,节约材料,减轻结构重量。常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架。
从力学方面分析,桁架外形与简支梁的弯矩图相似时,上下弦杆的轴力分布均匀,腹杆轴力小,用料最省;从材料与制造方面分析,木桁架做成三角形,钢桁架采用梯形或平行弦形,钢筋混凝土与预应力混凝土桁架为多边形或梯形为宜。
桁架的高度与跨度之比,通常,立体桁架为1/12~1/16,立体拱架为1/20~1/30,张拉立体拱架为1/30~1/50,在设计手册和规范中均有具体规定。桁架的使用范围很广,在选择桁架形式时应综合考虑桁架的用途、材料和支承方式、施工条件,其最佳形式的选择原则是在满足使用要求前提下,力求制造和安装所用的材料和劳动量为最小。
三角形桁架
三角形桁架在沿跨度均匀分布的节点荷载下,上下弦杆的轴力在端点处最大,向跨中逐渐减少;腹杆的轴力则相反。三角形桁架由于弦杆内力差别较大,材料消耗不够合理,多用于瓦屋面的屋架中。
梯形桁架
梯形桁架和三角形桁架相比,杆件受力情况有所改善,而且用于屋架中可以更容易满足某些工业厂房的工艺要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架,杆件受力情况较梯形略差,但腹杆类型大为减少,多用于桥梁和栈桥中。
多边形桁架
多边形桁架也称折线
形桁架。上弦节点位于二次抛物线上,如上弦呈拱形可减少节间荷载产生的弯矩,但制造较为复杂。在均布荷载作用下,桁架外形和简支梁的弯矩图形相似,因而上下弦轴力分布均匀,腹杆轴力较小,用料最省,是工程中常用的一种桁架形式。
空腹桁架
空腹桁架基本取用多边形桁架的外形,无斜腹杆,仅以竖腹杆和上下弦相连接。杆件的轴力分布和多边形桁架相似,但在不对称荷载作用下杆端弯矩值变化较大。优点是在节点相交会的杆件较少,施工制造方便。
桁架桥
1、桁架桥是桥梁的一种形式。
2、桁架桥一般多见于铁路和高速公路;分为上弦受力和下弦受力两种。
3、桁架由上弦、下弦、腹杆组成;腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆;由于杆件本身长细比较大,虽然杆件之间的连接可能是“固接”,但是实际杆端弯矩一般都很小,因此,设计分析时可以简化为“铰接”。简化计算时,杆件都是“二力杆”,承受压力或者拉力。
4、由于桥梁跨度都较大,而单榀的桁架“平面外”的刚度比较弱,因此,“平面外”需要设置支撑。设计桥梁时,“平面外”一般也是设计成桁架形式,这样,桥梁就形成双向都有很好刚度的整体。
5、有些桥梁桥面设置在上弦,因此力主要通过上弦传递;也有的桥面设置在下弦,由于平面外刚度的要求,上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。
6、桁架的弦杆在跨中部分受力比较大,向支座方向逐步减小;而腹杆的受力主要在支座附件最大,在跨中部分腹杆的受力比较小,甚至有理论上的“零杆”。
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管桁架结构设计的要点分析
管桁架结构造型美观、方便制作安装、结构稳定、屋盖刚度大、经济效果好,到目前为止已经广泛应用于各种公共建筑中。那么管桁架结构的设计要点是什么呢?本文主要探讨的问题是桁架截面尺寸变化对其内力的影响。
在一个空间三角形钢管桁架中,如果截面高度、上弦宽度以及节间长度确定,那么截面形状确定且唯一。
保持弦杆的内力不变,随着上弦宽度的变化而变化,腹杆和跨中挠度则都会随着上弦宽度的变化有显著的变化:如果上弦宽度的增加,则竖面腹杆的倾角相应增加,那么竖面腹杆的轴力也会持续增加,而传递到水平面上垂直腹杆的力也增加。
如果增加竖面腹杆轴力,杆件剪切的形变也会增加。反映到结构中,结构跨中挠度也会增加。如果保持截面弯矩不变,上下弦杆的内力只会在截面高度有变化的时候发生较大幅度的变化,跟其它的截面参数没有关系。另外,随着截面高度增加会使倾角减少,则腹杆的轴力表现也会持续减少,因为剪切变形及弯曲变形减少,跨中的挠度也会逐渐减小。
我们选择构件时,一定要考虑的因素是截面高度。尤其是选择弦杆时,截面高度对结构刚度的影响可以说是最大的,远远大于其他的影响因素。
节间长度可以使腹杆夹角发生改变。改变节间长度以后,弦杆的内力会发生变化,这会使腹杆的轴力发生相应的变化。如果节间长度增加,竖面腹杆的倾角也会相应增加,所以竖面腹杆的轴力会持续加大,那么传递到水平面上,垂直腹杆的力也会持续增加。
跨中挠度随着节间长度的增加会减少,最后保持稳定。我们可以看出,如果腹杆布置过密,对结构的刚度并不会起到积极的作用,反而加大了跨中挠度。
很明显,节间长度不一定是越大越好的。通过以往的实践经验可知,如果要保证腹杆与弦杆的连接的可靠,倾角一般需要控制在35°~55°之间。
设计师们在在设计过程中,必须把握管桁架的受力特点,才能设计出安全可靠并且实用美观的管桁架项目。
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