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四方台大桥是谁提的字
四方台大桥是由中国工程院院士、中国桥梁设计师王占海提出的字。王占海是中国著名桥梁工程师，曾参与设计和建设多座重要的桥梁，包括新安江大桥、平遥古城城墙桥等。在设计四方台大桥时，王占海考虑到四方台大桥的地理位置，建议使用四个方向的首字母来命名这座桥梁，最终确定了“四方台大桥”的名称。这个名称既简洁明了，又能准确地表达出桥梁的地理位置和方向，易于记忆和传播。四方台大桥是中国目前最高的钢箱梁斜拉桥，位于贵州省六盘水市，全长1.1公里，主跨长405米，是贵州省重要的公路交通枢纽之一。
载入史册的中国大桥，整座桥没有一个桥墩，设计师是谁?
在不少读者的心目当中湖南桥梁专家，桥，不但是用来跨越障碍的大型构造物，它本身附有的文化内涵，也由衷地让人感到喜爱，而拥有数千年历史的中国，同样也是桥文化的故乡，有着“桥的国度”之称呼，兴起于隋，发展于宋，创造了赵州桥、卢沟桥、洛阳桥等著名的古桥。
而到了今天，现代历史上，同样有一座中国大桥能够载入史册，设计师的名字也是家喻户晓，这是怎么回事情呢？它便是位于湖南洞口县的淘金桥。
上个世纪80年代，距离洞口县城15km的淘金村，对于村民来说，出行依然是一件十分不方便的事情，宽达数十米的河木鱼塘峡谷，隔绝了两岸人群的来往，建立一座能够通人行车的大桥也就迫在眉睫。最终这个任务，落在了设计师吴琦瑛的手中。
吴琦瑛正是湖南桥梁专家我国著名的桥梁专家，先后设计多种知名大桥，比如我国最大波跨的石砌双曲拱桥、高沙大桥、木瓜大桥等一系列高难度作品。
不过最让人感到称奇的，莫过于吴琦瑛的励志故事，他能够接受的教育机会并不多，在初中毕业以后，16岁的吴琦瑛就已经展开了工作，然而他却通过顽强拼搏，刻苦自学，成为了一名桥梁工程师，先后帮助建设大中桥梁23座，总长2434千米，相比于同类设计，吴琦瑛还是一个十分善于取巧的人，他节约了钢材78%，节约木材79%，节约投资60%。
淘金桥的设计建筑工作提上议程之后，随着吴琦瑛到现场勘查，他很快发现了重要的几个问题。
当时的施工条件有限，财力也十分紧张，树立桥墩，很有可能对周围的环境产生破坏，吴琦瑛做出了一个出人意料的决定，那便是不涉及桥墩。
经过坚信的建造，淘金桥在1989年完成通车长74米，宽5米，当时不少人看到这座大桥，戏谑道湖南桥梁专家：“设计师将图纸拿反了？”而更有人担心它的安全问题。不过随着车辆的经过，稳如磐石的大桥也总算让人们信任。
实际上，吴琦瑛采取的，是极其罕见的自锚上承式，世界上采取这种构造的桥梁建筑凤毛麟角，该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。让整体形成一个自锚体系。
相比于常见的系杆拱桥，淘金桥有着两个优点，第一个便是节省材料，淘金桥无需使用更多的受力构件，第二点便是施工方便，能够自下而上施工，无需搭设脚手架，这正好符合当时的困境。
在那个条件尚且比较艰苦的年代，淘金桥承接了沟通的使命，在三十年里，不知道送了多少行人和车辆，不过在2010年以后，它被鉴定为了危险桥梁，在淘金桥上方300米处，一座更加坚固的大桥代替了它的任务。
2018年7月，淘金桥被炸毁。这多少有些让人感到遗憾，如果能够作为文物保存，淘金桥也自然能够成为一座宝贵的财富。
我国桥梁工程专家
湖南桥梁专家我国桥梁工程专家很多湖南桥梁专家，比较著名的有以下几位先生。
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日）湖南桥梁专家，字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建湖南桥梁专家了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑湖南桥梁专家；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
李国豪（1913年04月13日~2005年02月23日），广东省梅州市梅县区人。桥梁工程与力学专家、教育家、社会活动家。李国豪主要从事土木工程、桥梁工程领域的教学与研究工作。他倡导并亲自组织实施同济大学的“两个转变”，对同济大学的发展产生长远而深刻的影响。他专攻的桥梁工程学科达到中国领先水平并在国际上具有显著影响，是世界十大著名结构工程专家之一。
曾庆元（1925年10月~2016年6月3日），江西省泰和县人。桥梁动力学专家，中南大学教授，博士生导师。1950年7月毕业于南昌大学土木工程系，1985年12月被湖南省教委特批为教授，1999年11月当选为中国工程院院士。曾庆元长期从事桥梁结构振动与稳定的教学和研究，创立了列车一桥梁时变系统横向振动分析理论，并在实践中得到了验证。提出了弹性系统动力学总势能不变值原理及系统运动稳定性的总势能判别准则，对经典动力学理论作了重要补充，为铁路桥梁工程向大跨、高速发展做出重大贡献。
方秦汉，男，1925年4月出生，浙江黄岩人，中国著名桥梁专家中国工程院院士，先后主持南京、九江、芜湖等长江大桥的钢梁设计和科研、推广、研发，其设计建成的桥梁均达同期国际先进水平，为实现铁路桥梁的“高强、大跨、轻型、整体”的发展目标做出杰出贡献。
林元培，中国工程院院士、著名桥梁工程设计师，祖籍福建省莆田县西天尾渭阳村。1936 年出生于上海，1954 年毕业于上海土木工程学校。 长期担任上海市政工程设计研究院总工程师， 中国土木工程学会市政学会副主任。 现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989 年被建设部首批命名为"中国工程设计大师" ，2005 年当选为中国工程院院士。设计或主持设计的大跨度桥梁涵盖了上海市杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、东海大桥等各种桥型。
闫子才，男，生于1967年。教授级工程师。1990年毕业于西南交通大学工程力学专业，1995年获西南交通大学桥梁硕士学位。主持建设杭州湾跨海大桥。
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