上海桥梁加固设计招聘(上海桥梁工程有限公司)

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本文目录一览：

1、招商交科桥梁加固院怎么样
2、上海加固公司哪家好
3、上海同豪土木工程咨询有限公司2014年校园招聘简章
4、谈桥梁的维修与加固？
5、上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司招聘信息,上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司怎么样？

招商交科桥梁加固院怎么样

招商交科桥梁加固院好。招商交科桥梁加固院在桥梁维修领域拥有较为丰富的技术研发和工程实践经验，能够提供全方位的桥梁加固、维修、改造等服务。该院拥有一支专业的技术团队和严格的质量控制体系，能够保证工程质量和施工进度。同时，该院还注重技术研发和创新胡蠢孙，不断推出新的工艺和技术，档告提升裤链服务水*和竞争力。

上海桥梁加固设计招聘(上海桥梁工程有限公司) 结构砌体设计

上海加固公司哪家好

上海固家加固工程有限公司。

上海固佳加固工程有限公司成立于2003年上海桥梁加固设计招聘，是一家在建筑结构加固工程领域内集房屋检测、方案设计、安装施工于一体上海桥梁加固设计招聘的多元化综合加固公司。

公司本着负责、诚信、高效、创新的服务宗旨，不断引察迹进、开发建筑加固新技术，已形成上海桥梁加固设计招聘了一套完整、科学的管理体系。

本公司具有建筑加固特种施工资质，是德国喜利得公司的特约施工单位。公司业务范围包括建筑物结构改造、桥梁工程（含支座更换等）、地基处理、机械切割等内容，并且拥有瑞士泰利莱液压金刚绳锯、大型蝶型切割机、喜利得水钻、破击机、电锤等专业进口设备。

公司拥有一批资深的结构加固培悄专家及国家一级注册结构工程败中并师，并建立了一支数十人的具备高素质的现场管理及施工队伍，对各种类型建筑物的加固方式均有着丰富、成熟的专业加固设计、施工经验。

公司自成立以来已先后承接了千个以上的加固工程项目，工程项目范围涉及市政桥梁、地铁隧道、厂房、高级办公楼、宾馆、学校、海防等，与诸多市政单位、公司、跨国企业合作，施工地域范围已覆盖华东以及全国诸多省市。

承蒙社会各界的大力支持本，公司目前正处在茁壮成长时期，公司愿以合理的价位、科学的方案、严格的管理体系竭诚为广大客户、建筑界同行提供完美服务。公司总经理沈凯健率全体员工对于社会大众给予本公司的信任和支持表示衷心感谢上海桥梁加固设计招聘！

上海同豪土木工程咨询有限公司2014年校园招聘简章

一、同豪土木简介

上海同豪土木工程咨询有限公司创建于1997年,是一家致力于桥梁设计软件研发、桥梁工程设计与咨询、桥梁检测与维护业务的高新技术企业。公司旗下的软件产品桥梁博士,伴随着我国道路、桥梁事业的发展已成为国内科研设计单位的主力计算分析软件,用户已经发展到1200余家,市场占有率居行业之首;新款软件桥梁设计师自推向市场一年来,用户亦发展到200余家,受到广大桥梁工程师认可和欢迎,具有广阔的市场前景。

二、招聘需求

1、招聘专业

土木建筑、工民建、工程管理、公路工程、道桥工程、等工程类专业,欢迎2014年应届毕业生或者2013年毕业生加入我们。

2、招聘职位

1. 技术服务工程师

岗位要求:(1)道桥、土木工程等相关专业,本科及以上学空链历

(2)工作勤奋、上进好学,热爱桥梁事业

(3)有良好的语言表达能力和沟通能力,知识面广,善于与各类性格的人交往

(4)熟练使用桥梁博士者优先考虑

2. 技术支持工程师

岗位要求:(1)桥梁、土木工程等相关专业,本科及以上学历

(2)能熟练使用桥梁设计类软件

(3)有良好的语言表达和凳亏碧沟通能力

(4)能适应经常出差,热爱桥梁事业

3. 软件销售工程师

岗位要求:(1)性格外向,善于与人沟通;

(2)大专及以上学历,专业不限;有工作经验者优先;

(3)具有桥梁、软件行业产品营销经验,对于销售渠道熟悉者优先

(4)市场营销专业、道路、桥梁专业或其他土木专业优先

(5)事业心强,能长期出差

(6)工作地点有8大区域可选,华中、华北、东北大区;河南、河北、山西分区;山东、

东北分区;华南区;华东区;北京、天津分区;中南、西南区;西北区

4.软件开发工程师

岗位要求:⑴对计算机软件开发有浓厚兴趣,会使用任何一种程序语言如C++等

(2)做事认真负责,有团队精神,善于交流,能吃苦,承受住工作压力

(3)具有程序思维,逻辑严谨,对桥梁软件开发有浓厚兴趣

(4)桥梁工程、土木工程、数学、力学等相关专业,本科及其以上学历

6.荷载试验工程师

岗位要求:(1)桥梁或相关专业,硕士及其以上学历

(2) 有相关工作经验的应届研究生也可,有工程测量岗位证书(检测员或检测

师证)优先

(3)有较强的责任心和敬业精神,以及较强的时间意识和团队精神,能吃苦耐劳

7.桥梁检测工程师

岗位要求:(1)能熟练操作现场检测仪器,能组织技术人员开展工作

(2)1-2年工作经验的桥梁检测技术人员优先考虑,有相关工作经验的应届研

究生也可考虑

8.计算分析工程师

岗位要求:(1)有相关的计算分析经验的应届研究生优先考虑

(2)结构工程及力学相关专业,计算分析功底较好,熟悉桥梁专业基本知识

9.加固设计工程师

岗位要求:(1)有1-2年以上桥梁加固设计经验的本科及以上毕业生,优秀应届研究生也可

(2)桥梁或土木工程专业,至少会使用一种或枣举多种有限元软件进行计算

(3)有执业资格证书的应聘者优先

10.结构技术研究员

岗位要求:

(1)对结构计算软件的使用和开发有一定兴趣

(2)有一定的独立研究和分析问题的能力

(3)桥梁工程、土木等相关专业,硕士及以上学历

11.构件开发人员

岗位要求:(1)熟悉C++编程语言,热爱计算机编程和桥梁工程

(2)有较强的沟通能力和团队合作精神

(3)桥梁、计算机等相关专业,本科学历

11.绘图开发工程师

A、岗位职责描述:

(1)负责二维图、三维图的图形效果设计工作

(2)负责图形几何算法的实现工作

(3)负责复杂图形事物的分析工作

B、岗位要求:

(1)计算机/土木类/数学类专业,本科及以上学历

(2)对软件开发有浓厚的兴趣

(3)具有扎实的C++基础,能熟练使用C++进行代码编制

(4)有较强的学习能力

(5)具有拼搏精神

(6)应届毕业生要求有良好的算法基础和开发语言基础

12.软件工程师(桥梁结构计算)

A、岗位职责描述:

(1)承担桥梁结构及构件的工程设计、计算的相关理论的研究和相关代码的编制

(2)公司将视个人能力提供有竞争力的薪资待遇

B、岗位要求:

(1)土木工程(或工程力学及相关专业),本科以上学历,桥梁工程专业优先考虑

(2)具有桥梁专业设计、计算分析经验者尤佳

(3)对软件开发有浓厚的兴趣

(4)具有扎实的C++基础,能熟练使用C++进行代码编制

(5)有较强的学习能力

(6)具有拼搏精神

(7)应届毕业生要求有良好的算法基础和开发语言基础

13.算法工程师

工作职责:

偏微分方程组的数值解法,其他数学算法设计,要求数学、力学、物理等相关专业。

任职要求:

要求数学、力学、物理等相关专业,本科及以上

14.桥梁软件工程师

工作职责:

桥博4.0系列的研发工作。

任职要求:

桥梁专业,本科及以上

15.桥梁设计工程师

岗位职责:

⑴、桥梁设计,偏向异难结构分析计算、设计;

⑵、熟练掌握AUTOCAD。

岗位要求:

⑴、有较强的责任心和敬业精神,以及较强的时间意识和团队精神;

⑵、土木工程相关专业,本科及其以上学历。

16.道路设计工程师

岗位职责:

⑴、道路设计;

⑵、熟练掌握AUTOCAD;

岗位要求:

⑴、有较强的责任心和敬业精神,以及较强的时间意识和团队精神;

⑵、道路交通工程、给排水工程等相关专业,本科以上学历。

3、 ****

联系人:卢小姐

公司**:上海市赤峰路63号设计大楼17楼

人事部**:shthtm2011@163.com(简历名称:姓名+应征岗位名称)

谈桥梁的维修与加固？

下面是中达咨询给大家带来关于桥梁的维修与加固的相关内容，以供参考。

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因，如建桥当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，技术力量的缺乏，设计、施键迅工管理的粗放，设计、施工技术水*较低和设备、手段、材料的落后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工也留下大小不同的缺陷。当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，运营管理的长期滞后，管养制度建设和队伍建设长期被忽视，管养费用被挤占、挪用，运营车辆长期普遍超载和严重超载未得遏制，桥梁的技术状态未得到及时、细致的观测掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，使得为数众多的农用、公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，已经破坏了桥梁的正常良好状态。这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，成了政府、管理部门和人民群众关注、耽心的大事。

对于事关行车安全的路桥设施的管理、检查、养护维修、大修加固、技术检定等方面，早在半个世纪以前，我国铁路系统就施行了一整套严格的制度。铁道部工务局、铁路局工务处、各分局工务科、各工务段、桥梁领工区和工区，长期以来实行了桥梁档案管理、经常检查、定期检查（每年春、秋季，两次）、特别检查和计划预防性维修制度，配合桥梁检定、桥梁试验、洪水冲刷观测、桥梁大修和防洪工程，维护了桥梁的正常完好状态，从而大大地延长了桥梁的使用寿命，使得像1906年前后修建的津浦铁路上的一千多座桥梁（如济南黄河桥、淮河桥等），1934年前后修建的浙赣铁路上的近400座大中小桥（如钱江一桥、浦阳江桥、浣江桥、大陈江、苏溪江、金华江、东绩江、乌溪江、江山江、玉山信江、灵溪、弋阳江、贵溪信江、抚河、山前河、赣江、赣江支流、袁水、芦溪江等），经历了70~100年的酷暑严冬、暴雨烈日、洪水淘刷、战乱损坏和提载提速考验，除少数做了加固、换梁或改建之外，绝大多数的苍老旧桥至今仍保持着安全运营状态，为国家承担着日益繁重的运输任务，创造了极大的经济效益和社会效益。

为了科学地管好桥梁，铁路工务系统在半个多世纪之前就建立了桥梁技术履历书，对该桥的技术特征及其变化均有如实记载；旧社会已丢失无考的桥梁基础资料，在上个世纪五十年代就已全部挖探清楚；对于钢桥均有丈量结构详图，并据以检定其荷载等级。在上个世纪五十年代就颁行了《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧养护规则》、《铁路桥梁检定规程》、《铁路养路工作保证行车安全规则》、《桥隧建筑物状态评定标准》、《桥隧建筑物保养质量评定标准》、《桥隧综合维修验收标准》、《桥隧大修验收标准》等规章制度，有了桥梁定期检查（每年春、秋两次大检查）和特别检查（针对病害桥梁）的规定与习磨亮旅惯，有了桥梁试验、检定、大修设计、和大修施工队伍。在工务系统，有一批二十世纪四、五十年代由留学归国、名牌大学（如唐山交大、上海交大、北洋大学、浙江大学、同济大学）毕业的技术、管理骨干。铁路桥梁不但内在大小病害得到了及时地整治、加固，而且那时已经进一步顾及到外表的整洁美观，实行了状态评分、评比制度。更重要的是铁路职工对规章制度的学习、贯彻执行已成习惯。这不能不说是铁路管理的科学、先进之处。

由于铁路是国民经济的大动脉，铁路运行关联性极强，牵一发而动全身，确保其日夜不间断安全、正点地运行，密切关系到国家的政治、经济、军事、救灾和人民生产生活等诸多大事，如果在一座小桥上中断行车一天，将使数以百计的客货列车停运，影响可波及数省，责任极其重大，故铁路桥梁瞎凳设计、施工更偏稳重。半个多世纪以来，铁路施工单位在确保行车安全、不中断行车、利用行车间隙或短暂的封锁时间进行桥梁设施的修理、更换，从组织、计划、准备和技术措施方面的考虑，都是十分细致、周密和严谨的，都是考虑如何尽可能不影响或少影响列车运行，以顾全国家、社会的大局利益，保证铁路运输系统的总体效益，上个世纪五十年代曾经创就三分二十五秒钟更换一副道岔，一个小时更换一孔钢梁的经验。但多年来所见的市政、建筑、园林、电信、电力、燃气、热力、公路等部门的施工，多图业主或施工单位自身的方便和利益，而少顾对社会、交通现状的重大影响，较少考虑其他单位的损失，轻易地令行车改道、阻断或阻滞交通，施工拖沓，因施工不当或不慎损坏公用设施给社会上其他方面造成很大的损失的事例比比皆是，很感遗憾。

在城市系统中和城乡结合地段的桥梁，甚至公路桥，由于其重要性不比铁路桥梁，管理制度建立较迟，管养队伍的建设和责任的确立严重滞后（由北京市市政工程管理处主编、由建设部发布的《城市道路养护技术规范》才自1990年12月1日起施行；即使是经济文化较发达的我省，《浙江省高速公路养护办法（暂行）》，也才即将在2004年9月1日施行，国内有好些高速公路似乎尚无自己稳定的维修队伍），且至今执行力度较弱。尤其是缺乏管理历史基础的中、小城市，重新建、轻管养的短视认识没有解决，以致城市维护资金被挤占，桥梁管养无人负责、无钱进行，其技术力量更是极其薄弱，有些才几年或十几年前建造的大桥，设计、竣工资料就已缺失，其历史和现状无记载、无检查，不懂得检查甚么？怎么检查和记载？养护甚么？怎么养护？哪里重要？哪里次要？哪些病害需要及时整修加固？如何加固？以至小病、中病无人管，到大病成了危桥时才突感惊慌！运营管理本来较难（是与分散运输户打交道，不像国营铁路集中统一，容易令行禁止），又长期失控，车辆超限、超速、尤其是严重超载，给桥梁造成极大的损害。桥梁一方面是遭到强力损害，另一方面却未得到应有的关注、检查、养护和救治，其寿命能长吗？使得有的桥梁才建好十几二十年，就因病害严重、承载力已大大降低而成为危桥。再加以缺少经验丰富、理论基础扎实的技术人员参与分析决策，加固乏术，不能保证安全，以致耗费巨资，将桥梁拆除重建；亦有由于对浅基础认识不足，防护不力，致使千年古桥在暴雨洪水中被冲毁，损失巨大，殊深痛惜！

随着城乡一体化建设和交通运输事业的飞速发展，车辆载重量、车速和交通量已大为提高，在过去三、四十年所建造的低标准的、长期失养的农用、公路及城市桥梁能否继续服役并安全运营，已成为公路和城市建设决策部门的一件大事。但是，有病害、甚至病害严重的危桥，如果有正确的检查分析与诊断，以新技术、新材料给予加强、加固（配合必要的桥梁试验验证）一般是能够继续安全运营的，并且能使其原有载重等级得到提高。此项检查、分析、加固的费用，一般只是新建费用的10%~20%.而且在加固过程中，除少量重车短期绕行之外，勿须全部中断交通，其经济效益和社会效益极其了然。这是一项很有意义的事。

桥梁经过检定加固而延长其使用寿命数十年的事例，从解放初期的济南黄河铁桥开始，在铁路干线上可说是屡见不鲜。

几十年来，几代土木工程专家学人，在铁路、城建、公路系统从事着桥梁、水文、建筑和其它土木工程的养护维修、科研、试验、检定、大修加固、施工、设计以及建设管理工作，已积累了丰富的实践经验。希望桥梁工程的同行们（尤其是经验丰富的老一辈专家）一起，对为数众多的病桥、危桥有所分析和研究，并实施加固设计和施工，对辛勤为人们工作的桥梁，如医生之对于各种病人，实行“救死扶伤”，让中国传统文化中的有德之物——桥梁，健康地继续为人们工作和造福。

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• 公司简介：

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司成立于2005-10-13,注册资本2000.00万人民币元,法定代表人是邹常进,公司**是上海市天目中路291号201室,统一社会信用代码与税号是91310108780557001X,行业是其他未列明建筑业,登记机关是静安区市场监管局,经营业务范围是桥梁隧道加固工程设计与施工，建筑物纠偏、*移、结构补强；特殊设备起重吊装；特种防雷技术，建筑工程技术咨询；桥梁管理维修软件开发与推广；桥梁检测加固技术软件及设备开发与推广，建筑材料、机械设备及配件、电子产品、五金交电的销售，自有设备租赁。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】,上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司工商注册号是310000400442644

• 分支机构：

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司北京分公司,注册号是110108014110290,统一社会信用代码是91310108780557001X

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司长沙分公司,注册号是430100500006012,统一社会信用代码是91310108780557001X

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司广西分公司,注册号是450103000383407,统一社会信用代码是91310108780557001X

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司广州分公司,注册号是440101400021586,统一社会信用代码是91310108780557001X

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司南昌分公司,注册号是360100530000437,统一社会信用代码是91310108780557001X

上海先科卜亮桥梁隧道检测加固工程技术有限公司莆田分公司,注册号是350304100097294,统一社会信用代码是91310108780557001X

上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司厦门分公司,注册号是350206280027200,统一社会信用代码是91310108780557001X

• 对外投资：

湖南恒德检测有限公司,法定代表人是邹常进,出资日期是2004-01-12,企业状态是在营（开业）,注册资本是511.02万,出资比例是45.20%

• 股东：

南昌科宁实业有限公司,出资比例97.33%,认缴出资额是1946.666400万