地下室顶板车道加固办法地下室顶板车道加固的方法（地下室顶板加固方案需要专家论证吗）

本文目录,1、,地下室顶板车道加固办法地下室顶板车道加固的方法,2、,楼顶的楼板怎样加固,3、,楼板加固最佳方法,4、,楼板加固有几种方法,5、,空心楼板加固最佳方法,6、,地下室顶板加固施工方案求一份,一般是采用用PKPM结构抗震加固计算程序，需要输入原图，及加固的要求等参数,这是我知道的方法,你可以参考一下,1、增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40毫米厚度的钢筋混凝土后浇层，而且为了方便施工一般多采用板面浇筑以形成刚性楼盖以及屋盖,如果过程中必须采用板底浇筑叠合层，那么需对板底进行凿毛处理搭配常用的喷射法工艺,加固处理时最好采用热

• 1、地下室顶板车道加固办法地下室顶板车道加固的方法
• 2、楼顶的楼板怎样加固
• 3、楼板加固最佳方法
• 4、楼板加固有几种方法
• 5、空心楼板加固最佳方法
• 6、地下室顶板加固施工方案求一份

1、地下室顶板车道加固办法地下室顶板车道加固的方法

一般是采用用PKPM结构抗震加固计算程序，需要输入原图，及加固的要求等参数。这是我知道的方法。你可以参考一下

2、楼顶的楼板怎样加固

1、增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40毫米厚度的钢筋混凝土后浇层，而且为了方便施工一般多采用板面浇筑以形成刚性楼盖以及屋盖。如果过程中必须采用板底浇筑叠合层，那么需对板底进行凿毛处理搭配常用的喷射法工艺。加固处理时最好采用热轧钢筋，板的受力钢筋直径不少于8mm。

3、楼板加固最佳方法

我认为，楼板加固最佳方法是碳纤维加固，但是碳纤维必须布置在楼板受拉的一侧，碳纤维强度比较高，施工方便，这就是我的回答

4、楼板加固有几种方法

1、增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40毫米厚度的钢筋混凝土后浇层，而且为了方便施工一般多采用板面浇筑以形成刚性楼盖以及屋盖。如果过程中必须采用板底浇筑叠合层，那么需对板底进行凿毛处理搭配常用的喷射法工艺。加固处理时最好采用热轧钢筋，板的受力钢筋直径不少于8mm。

5、空心楼板加固最佳方法

1、可以直接采取增加楼板截面的。也就是在预制楼板的表面以及楼板底增加不低于40毫米厚的钢筋混凝土胶层，这样就能够起到加固的效果。而且选择的钢筋一般来说要选择热轧类型，同时楼板的受力钢筋直径要超过8毫米。

6、地下室顶板加固施工方案求一份

（1）、楼板支撑加固体系均采用扣件式脚手架步距1500-1800mm，立杆间距为500 mm，最上层木枋为50×100mm，有效受压长度为600 mm。 （2）楼板距梁边500 mm设置第一道支撑，间距500 mm，中部均设纵横间距500 mm的支撑。水平拉杆第一道距地200 mm，以上步距为1500-1800 mm。支撑架纵横间距1.5m（3跨）设全高剪刀撑，以增加支撑架整体稳定性。 （3）原支撑采用Ф48×3.5mm钢管作为梁的水平支撑，直接承托梁底模板，间距300mm；梁侧加竖向钢管及斜撑钢管。现增设垂直支撑的脚手架间距300 mm，沿梁 纵向方向间距是500mm布置，梁底为50×100 mm的木枋，受压长度为600 mm下设顶托，用钢管支撑至地面。每隔1.2m高纵横水平拉杆各一道，以保证整个支撑体系的稳定性。

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