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桥梁竣工测量记录汇总表怎么填写
桥梁竣工测量记录汇总表通常包括以下内容：
1. 桥梁名称、位置、编号等基本信息；
2. 桥梁类型、跨度、结构形式、荷载等技术参数；
3. 竣工测量的时间、地点、测量人员等基本信息；
4. 桥梁主要构件的测量数据，包括长度、宽度、高度、倾斜度、位移等；
5. 测量数据的处理结果，包括相对误差、绝对误差、平均值、标准差等；
6. 测量数据的分析和评价，包括结构稳定性、安全性、使用寿命等方面的评估；
7. 竣工测量的结论和建议，包括桥梁的使用限制、维护保养、加固改造等方面的建议。
填写桥梁竣工测量记录汇总表时，应按照以上内容逐一填写，确保数据的准确性和完整性。同时，应注意表格的格式和排版，使其清晰易读，方便后续的管理和使用。
旧楼改造加固施工过程资料范本
1. 施工组织设计方案
挡土墙施工总结谁有范本，求给份参考下
挡土墙施工工艺
1、基础测量放线
根据设计图纸，按围墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，伸缩缝位置，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。
2、基坑开挖
（1）、挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。
（2）、基础开挖为明挖基坑，在松软地层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖，以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。
（3）、基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。
（4）、基坑刷底时要预留10%的反坡（即内低外高）预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。
（5）、开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。
（6）、在基槽边弃土时，应保证边坡稳定。当土质好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。
（7）、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。
3、砂浆拌制
（1）、砂浆采用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为3~5min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm~70mm。
（2）、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
（3）、为改善水泥砂将的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成份的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可通过试验确定。
（4）、砂浆试块：每工作台班需制作立方体试块2组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。
4、扩展基础浇筑
（1）、开挖基槽及处理后，检查基底尺寸及标高，报请监理工程师验收，浇注前要检查基坑底预留坡度是否为10%（即内低外高），预留坡度的作用是防止墙内土的挤压力引起墙体向外滑动。验收合格后浇注垫层
（2）、进行放线扩展基础，支模前放出基础底边线和顶边线之间挂线控制挡土墙的坡度。
（3）、支模：模板采用15mm厚覆膜光面多层木板，50×100木枋背楞。要求模板拼缝整齐，做到横平竖直，施工过程必须横向、竖向均拉通直线检查。竖向拼缝需错缝，错缝位置为模板长度的一半。操作时按从下到上顺序边拼校正边加固，保证施工位置平整不漏浆。
（4）、浇注：浇注时用振动棒振捣，防止出现蜂窝、麻面等影响质量及观感的现象。每隔10—15m设置一道变形缝，变形缝用30mm厚的聚苯乙烯板隔离，要求隔离必须完整彻底不得有缝隙，以保证挡土墙各段完全分离。
5.片石墙身砌筑
（1）、放线：基础施工完进行墙身测量放样，用全站仪找出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各伸缩沉降缝的位置，检查每端的衔接是否顺直。
（2）、基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。
（3）、基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。
（4）、基础灰缝厚度20mm～30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。
（5）、砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。
（6）、当基础完成后立即回填，以小型机械进行分层夯实，并以表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。
工程结构鉴定与加固改造学习总结2000字
工程结构鉴定与加固改造是一门重要的学科，它涉及到建筑、桥梁、隧道等各种工程结构的安全性、稳定性和可靠性。在实际工程项目中，这门学科的应用非常广泛，因此对于工程师来说，学习和掌握这门学科是非常必要的。
在学习这门学科的过程中，我深刻认识到了工程结构鉴定与加固改造的重要性。首先，工程结构鉴定是为了确保工程结构的安全性和可靠性。通过对工程结构进行鉴定，可以发现结构存在的问题和缺陷，为下一步的加固改造提供了重要的依据。其次，加固改造是为了提高工程结构的承载能力和稳定性。在工程使用过程中，由于各种原因，结构可能会出现损伤或老化，加固改造可以有效地延长结构的使用寿命，保证结构的安全性和可靠性。
在学习过程中，我学到了很多关于工程结构鉴定和加固改造的知识。其中，最重要的是结构力学和结构材料的知识。结构力学是工程结构鉴定和加固改造的基础，它涉及到静力学、动力学、应力分析和变形分析等方面的知识。结构材料则是工程结构鉴定和加固改造的重要组成部分，它包括了混凝土、钢筋、钢材、木材等各种材料的性质和特点。
除此之外，我还学到了许多实践经验。在实际工程项目中，我学会了如何对工程结构进行鉴定和评估，如何选择合适的加固改造方案，如何进行施工监理和质量控制等。这些实践经验对我今后从事工程结构鉴定和加固改造工作非常有帮助。
总之，工程结构鉴定与加固改造是一门重要的学科，它涉及到工程结构的安全性、稳定性和可靠性。在学习过程中，我掌握了结构力学和结构材料的知识，学习了许多实践经验。这些知识和经验对我今后从事工程结构鉴定和加固改造工作非常有帮助。
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