停车场设计方案（地下车库停车场设计方案）
方案一:最多可以做的22个车位左右，中间道路四米宽，两侧都是侧向停车，但是这样的话中间道路是单行，车流量大的时候进出车比较耽误时间。方案二:6米道路6米车位，正常车位宽度2.6-2.8。预计也是18-19个车位，但是道路变成双行，进出车位也方便。抢修现场的路况或周围环境等作业区抢修设置地点要加以考虑。二轮摩托车参照自行车尺寸计算，0.9mX2m较为合理，可查看《汽车库设计防火规范》第8章或《停车场规划设计规范》。首先要有合法设计规划，其次要充分利用场地，合理安排土地。三是要按照相关要求设计。停车场设计方案停车场设计方案
如何规划车位最多
方案一:最多可以做的22个车位左右，中间道路四米宽，两侧都是侧向停车，但是这样的话中间道路是单行，车流量大的时候进出车比较耽误时间。方案二:6米道路6米车位，正常车位宽度2.6-2.8。预计也是18-19个车位，但是道路变成双行，进出车位也方便。
新型公共设施设计方案
1.1工程施工——防风阻尘目前城市化进程伴随的工程施工会产生粉尘，垃圾及废水诸多污染，而且产生的噪声污染与粉尘侵扰也严重损害工程地域与市容景观的协调性，令工程围挡设施肩负防风阻尘的首要功能。1.2路段抢修——安全警示在工程发生突然事故危及或路况运行安全时，户外围挡设施针对事发点的紧急隔离与修复工作并警示他人变显得尤为重要。抢修现场的路况或周围环境等作业区抢修设置地点要加以考虑。要根据设施实际情况设置安全警示灯光保证夜间功能发挥，提供对维修人员及过往人员的安全隔离与路况警示。1.3公路隔离——吸音降噪针对高速或公路路面的车道隔离围挡设施所处环境具有强噪音与尾气排放的烟气粉尘现状，要求围挡设施对噪音的过滤与控制做出努力。保证路况周边生活区域的生活品质与路面交通的脏乱改善。1.4文物保护——循环拆装城市化更新进程中难免存在传统建筑文物与全新建筑更新的矛盾存在，为保护传统文化的传承与文物的存留，对城市化建设中公共古物的保护与隔离的工作就显得尤为重要。近年来随着人为建造及自然力的破坏，更加强调了尊重保护“历史记忆的符号”为功能主旨的文物隔离护栏设施的推广必要。1.5人员分流——无缝衔接人群密集的公共空间的人员流动性较大，围挡设施的设立不仅是安全性能的保障，在尊重心理隐私与素质认同感方面也发挥积极作用；例如机场安检的人员隔离，大型游乐场所的蛇形围挡分隔，银行等金融机构业务窗口的一米线隔离等，均以其灵活自由的无缝衔接性能为实现人员分流提供安全保障。1.6车位隔离——区域限定城市户外公共空间的停车位“一位难求”，人员流动大、商业往来频繁区域内更是针对车位隔离的问题不断，究其原因一是政策监管的有效力度较弱，二是公共空间使用分割区域界定不够严明。能够实现绝对受控且区域边界明确强调的车位隔离围挡设施的重要性不容低估。
摩托车停车位设计规范
二轮摩托车参照自行车尺寸计算，0.9mX2m较为合理，可查看《汽车库设计防火规范》第8章或《停车场规划设计规范》
办公楼停车场设计规范
首先要有合法设计规划，其次要充分利用场地，合理安排土地。三是要按照相关要求设计。
停车场设计方案停车场设计方案（地下车库停车场设计方案）
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