飞机机库钢结构大门厂家（机场钢结构图）

谢邀，到了F-35，美国的隐身飞机实际上已经经历了四代了。从最早的拥蓝到F-117再到B-2再到F22再到F-35。这四代战机中最大的改变就是涂料的变化，F-22当年是走了一个极端，洛克希德马丁并没有取得B-2隐身飞机的涂料技术，硬搞了一个“爱掉漆”的隐身涂层。F-22在途隐身涂层的时候用的是一种纤维材质，这种纤维材质必须垂直于己体表面才可以达到隐身效果。这也是F-35不用放到专用机库里面的一个主要原因。但是这个涂层的厚度大于F-22的涂层厚度，在F-35的锐利边缘位置会有脱落效果。当然这个对于F-35来说就是小修补，并且这样的脱落问题不会出现在F-35的正面。飞机机库钢结构大门厂家飞机机库钢结构大门厂家

• 1、为何F

1、为何F

谢邀，到了F-35，美国的隐身飞机实际上已经经历了四代了。从最早的拥蓝（HaveBlue）到F-117再到B-2再到F22再到F-35。这四代战机中最大的改变就是涂料的变化，F-22当年是走了一个极端，洛克希德马丁并没有取得B-2隐身飞机的涂料技术，硬搞了一个“爱掉漆”的隐身涂层。这种隐身涂层其实是1974年的一个应用专利，被洛克希德硬是用在了F-22上面。F-22在途隐身涂层的时候用的是一种纤维材质，这种纤维材质必须垂直于己体表面才可以达到隐身效果。有点类似于刷子毛的感觉。但是这种“垂直”的纤维涂层由于附着力不行，因此就经常出现脱落现象，从微观层面上看是这样的：当然了这是100um的分析照片从照片上我可以看出脱落和碎裂的效果，由于太爱掉了，因此就需要一个相对稳定的温度湿度环境去保护这些涂层。这也就是F-22进机库的一个主要原因了。到了F-35这一代，洛克希德·马丁将涂布技术进行修改，涂层从微观层面上看完全不一样了隐身涂层材料已经是网格状堆积的效果了，这个效果比F-22的隐身涂层效果要差一点（3-5%）但由于其结构改变附着力增加了了892%，因此无论从使用成本上还是维护简易度上来说都有巨大的改善。这也是F-35不用放到专用机库里面的一个主要原因。但是这个涂层的厚度大于F-22的涂层厚度，在F-35的锐利边缘位置会有脱落效果。当然这个对于F-35来说就是小修补，并且这样的脱落问题不会出现在F-35的正面。还有一点就是F-35的隐身涂层其实是和歼-20的隐身涂层是一样的。从今年8月开始特朗普就收紧了中国留学生在美国关键项目的研发参与途径使得很多留美的中国材料学、空气动力学硕士和博士留学生很难继续参与各自项目。

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