楼板加固施工工艺流程图纸设计（9平米楼板加固方案）

自贡钢结构设计10-263.65 K阅读0评论

将楼板上方的地板砖拆除并参与诚恳定时清理刷洗，然后在楼板上方通过钢筋网片遍布，之后再将砂浆抹面并且三公分混凝土浇筑好是常规m2的砂浆标号,加筑措施：按照体外预应力索施发反向荷载的方法对该桥并且加固，至于考虑到箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，目的是约束斜裂缝进一步反展，结合对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，区分腹板内侧剪切粘贴钢板,预应力施工工艺1.预应力钢筋端部横梁与跨中投向横肋!

1、9平米楼板加固方案
2、楼板加固怎么施工
3、架空层现浇楼板加固最佳方法

1、9平米楼板加固方案

将楼板上方的地板砖拆除并参与诚恳定时清理刷洗，然后在楼板上方通过钢筋网片遍布，之后再将砂浆抹面并且三公分混凝土浇筑好是常规m2的砂浆标号

2、楼板加固怎么施工

加筑措施：按照体外预应力索施发反向荷载的方法对该桥并且加固，至于考虑到箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，目的是约束斜裂缝进一步反展，结合对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，区分腹板内侧剪切粘贴钢板。预应力施工工艺1.预应力钢筋端部横梁与跨中投向横肋!墩顶导向槽的施工2.钢绞线下料与穿束3.钢绞线张拉4预紧5.高应力张拉6.压浆

缺点：

1.预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中粘接剂段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘结,后加预应力对原预应力的影响,很难判断。

2.施发预应力索加固现在现存问题：如比较合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对早未知的预应力钢筋的影响

3.体外预应力钢筋变得松弛、断筋等终止的现象也较为常见

二.体外预应力的加固别外的加强措施

1向外弯曲加强

需要体外预应力加固支撑法可想提高结构构件的受弯承载力.预应力筋再布置应条件优化软件再布置原则,即加固筋外形与外荷载有一种的弯矩图形相象.并且,加固支撑梁式结构时,体外预应力筋多按结构折条形后筋,以充分发挥加固筋的抗拉强度.体外筋的灵活亲自布置,可以不有效地引援补强加固完全不同受力情况的简支梁和连续梁.若连续梁中只剩下个别跨需要修补,则可根据不同情况在这个迈开大步单独重新布置预应力筋参与局部加固;若连续梁普便相对一般,则后用各跨亲自布置给了整体加固,若连续梁普便较弱,但个别跨更弱,则可采取什么措施通长重新布置与浅表布好相结合的办法进行加固.

2剪切结合

梁的剪切强度可通过外部加设扁钢!钢板和钢箍等方法来想提高.扁钢大多箍在构件上用后张法拉紧并已变更土地性质了一种后张不锈钢钢箍的方法.后张法能使新材料平分恒载及活载,这样的就能更快速有效地用来新增加材料.想提高剪切强度的别外一种方法为区分后张的附加预应力钢筋.预应力钢筋可以不加在平行和倾斜方向上,但是既可直接安装在梁腹板内,又可安装好在箱内.施加预应力时应当谨慎,尽量的避免结构某些部分再次出现超限应力.若构件中存在裂缝,一个好的实施方法是在施加预应力前的,先在裂纹上注射环氧树脂.

三．粘贴碳纤维法与钢板剪切粘贴加强法基本原理是一致的，均是将其增强材料剪切粘贴在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构不能形成整体，可以用需设置8的大手笔引援钢筋，增强梁的承载能力达到补强的目的

再复制碳纤维法

碳纤维加固支撑桥梁构件的部位：用粘结材料将碳纤维材料更加有序地丝线粘帖于构件表面，基于对构件磨损的约束并因此提高构件的极限强度和承载能力。在桥梁加固形象的修辞中，可ctrl+v粘贴在混凝土梁的顶面或底板上，以增加混凝土梁的截面强度和刚度:也可粘贴在梁的腹板上，以提高其抗剪强度

具体一点的施工工艺：

1.如何处理结构混凝土表面，涂敷薄层树脂并整平

2.涂刮整平胶并对其表面作淋漆一次性处理

3.滚刷粘结剂粘结碳纤维

4.对已贴的碳纤维作压面处理

5.表面整饰（如抹砂浆等）

再复制钢板（碳纤维）法：（1）对结构抗弯和抗剪支撑加固效果明显，但对结构静刚度影响不大（静刚度包括等直杆件扭转刚度、受弯梁的弯曲强度、薄板受弯曲载荷作用、薄壳弯曲变形计算）。（2）在借用桥面铺装层参与受力时，新老混凝土的可信度高直接连接，始终修真者的存在问题如粘结剂的零件老化问题

再者剪切粘贴钢板法未知以下自己特珠的缺点:(1),钢板面积大,刚度大,适型性差,很容易与原结构紧密黏接,况且,可承受很小,而且锈迹等原因,底、侧ctrl+v粘贴很易掉落（钢板易受腐蚀或自动脱落）(2)对于大跨度梁对于,钢板的重量可能太重

ctrl+v粘贴碳纤维法存在地以下自己普通的缺点(1碳纤维的抗剪强度低,延展性又不好,所以,其受力的不均匀性前提是充分注意一点(2)碳纤维用于桥梁加固,其容易老化问题不容小觑。

四．体系转换法：是实际变化桥梁结构体系以降低梁内应力，想提高承载能力的一种支撑加固方法这是一种‘变被动支撑加固为主动支撑加固’的方法，该方法必须对原结构的现状通过一遍的调查，对其采取支撑起潜能通过正确评价，用周密的部署、精细入微、可靠的汁算分析可以确定体系转换成的方法和施工工艺流程，以都没有达到支撑加固可以修复病桥的目的。一般可实际简支梁下增一设支架或桥墩;或把简支梁与简支梁细加连接上，使结构由简支不变连续等。

施工工艺：(1)揭开桥面铺装层.将梁顶保护层凿除.使主筋外露.沿梁顶专设横向受力主筋，数量依据什么计算决定。

(2)混凝土浇注端头混凝土

(3)需要拆除或改变损毁支座

(4)恢复做好桥面铺装

该加筑方法主要注意是对大、中简支梁桥的加固，将多跨简支梁的梁端再连接过来，时变多跨连续梁，，这个可以最有效彻底改善结构的受力状况，增强桥梁的承载能力，但不比较适合连续刚构桥的后期加筑

五．桥面系减载。对大跨度连续刚构而言，恒载在总重量中本来属于相当大的比重，增大桥跨内桥面的恒载重量诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能最有效地大小改变跨中的下挠量。

六．扩大或增强原结构构件截面,以增加原结构的强度和刚度;该方法可是能增强结构承载力,但也会再加之停止结构刹比。可承受停止再产生的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增加结构面积或体外受到的预应力与原结构体的界面能否良好生克制化

此外(1)扩大或增强原结构构件截面,以能提高原结构的强度和刚度;(2)决定原结构的受力体系,使其大小改变受力;（3）以新的结构替代旧的应力够不够的结构这三种方法均不能主要是用于大跨径连续刚构桥

深固工程技术系统归纳：增大截面、再复制钢板（碳纤维）、体外预应力等加固方法都属于二次超静定受力结构。支撑加固前原结构已经经受荷载（即第一次受力），特别是当承载能力不足以时，修补前原结构的截面应力、应变水平一般都不是很高。新加固部分加固后根本不马上无法承受荷载，反而在新荷载（即二次打开程序）下才又开始受力。最大限度地倒致整个加固支撑结构在其后的第二次受力过程中新加部分的应力、应变始终滞后于于原结构的累计时间应力、见招拆招，这改变了此时混凝土结构支撑加固计算分析不也能几乎按普通结构概念接受。加筑结构的承载力与新旧两部分的应力差值或应变差值就查找，与原结构的极限移位值有关，与两部分材料的应力—应变关系关联