路基土石方施工技术方案(路基施工班前教育内容)

路基施工班的装备不好教育内容和基础理论和实践技能两个方面,1.基础理论:路基施工班的学员必须学地质、土力学、道路工程、交通工程、环境保护等具体学科的知识,这是手中掌握路基施工技能的基础,至于,还不需要去学习相关法律法规和安全规范,以确保施工质量和安全,2.实践技能:路基施工班的学员不需要应具备一定的实践技能,这些个技能除开现场勘察、测量、平平整整、掘方、填方、压实等多个方面,要是从课堂学习和实操实践相结合的参与培训,向外延伸:路基施工班是就是为了注意培养专业的道路工程建设人才而暂设的,通过自学相关知识和技能,也能能提高学员在工程项目中的实战能力

路基施工班前教育内容

路基施工班的装备不好教育内容和基础理论和实践技能两个方面。1.基础理论:路基施工班的学员必须学地质、土力学、道路工程、交通工程、环境保护等具体学科的知识,这是手中掌握路基施工技能的基础。至于,还不需要去学习相关法律法规和安全规范,以确保施工质量和安全。2.实践技能:路基施工班的学员不需要应具备一定的实践技能,这些个技能除开现场勘察、测量、平平整整、掘方、填方、压实等多个方面,要是从课堂学习和实操实践相结合的参与培训。向外延伸:路基施工班是就是为了注意培养专业的道路工程建设人才而暂设的,通过自学相关知识和技能,也能能提高学员在工程项目中的实战能力,同时也为促进组织道路交通发展提出了贡献。

沥青混凝土施工方案怎么写

定施工合同;2、前期施工所需的设备和基本是的施工人员,自收到消息中;3、我方绝对的保证在签定合同后的十日内,做好开工后前的一;二、设备、人员、材料运至施工现场的方法;1、动工所要的机械设备和仪器设备用大型手机拖车;2、施工人员实际汽车客运可以到达施工现场;3、本工程所需的水泥(构造物及路面水稳层所得用水;4、沿线地区的砂、石料自采条件一般,可石头砌墙,;第五章主要工程项目的定施工合同。主要管理、技术人员(15人左右吧)在签定合同后的三天内经过施工现场,同时,进行交接桩和复测,编制具体点的实施性施工组织设计书,工程项目质量计划和分项工程施工作业指导书。特殊类型招生控制线施工用地范围及数量,在业主的协同下,直接办理好施工审批手续,为施工队伍进场准备做好一切准备准备。

2、前期施工所需的设备和基本是的施工人员,自收到消息中标通知书的第一天,即结束马上启程的准备工作,去办理大型手机施工机械设备的托运手续,确保在合同签署后的八日内可以到达施工现场,发动了攻击便道的开建和住地建设,为后续可到达人员和设备进场创造条件。

3、我方绝对的保证在签定合同后的十日内,去做竣工前的一切准备工作:施工管理、技术人员、施工人员完全没到位,开工所需的机械设备完全到位,材料试验、测量、质检仪器完全步步到位并安装、调试并通过验收,在联络监理工程师的动工令后的两天内动工。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、竣工所必须的机械设备和仪器设备用大型拖车公路运输到达施工现场。

2、施工人员按照汽车客运可到达施工现场。

3、本工程所需的水泥(构造物及路面水稳层所用的水泥)从安阳、新乡采购,汽车运至工地,钢材、沥青从新乡采购人员,汽车运至工地。

4、沿线地区的砂、石料自采条件一般,可就地取材,再注意对环境的保护,汽车运输至工地。

第五章要注意工程项目的施工方案、施工方法

第一节路基土石方工程

一、施工方案

1.路基施工采用“信息化管理”,绝对的保证施工信息的流通顺畅,使试验量测数据有效地成功信息传递、反馈和调节作用,并使雷鸣施工不等于最优。

2.运用现代“信息化管理”的观念和方法,是从对施工前和施工中的试验量测数据并且分析,作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数考虑的依据,并反复循环作用,结果使半个施工系统达到最佳状态。

3.通过系统分析的原理,将这座路基填筑过程划分为“三阶段、四分区、八流程”,保证作业更加有序化、标准化,充分发挥机械设备的效率,合理利用空间和时间。

4.需要“工法一品质”的模式和数理统计的分析方法,各个按结构实验检测仪表,及时汇拢统计数据,微机分析处理,最有效地监视设计指标,操纵施工程序,只要施工质量。

5.为可靠路基工程按工期能够顺利能完成,我们将筹建全机械化施工队,路基土石方作业需要大型土石方机械进行施工,对完全不同运距的土石方分别区分推土机推运,挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输,平地机或推土机摊铺、整平,大型压路机直接碾压的一条龙作业。

6.为降低结构物施工与路基施工的相互干扰,我们在施工组织的安

排上,将充分确定去协调施工,提高工效,以降低路基施工对结构物质量的影响,保证施工安全。

7.路基填方施工常规“三阶段、四分区、八流程”标准作业法分层填筑的施工方案,为确保全路堤边缘的压实质量,路基每侧各加宽20cm,并采用我单位开发完毕研制出的路基边坡压实机并且边坡压实。

二、施工方法

路床工程采用水平分层填筑法施工,按“四区段、八流程”,即:填筑区→平平整整区→碾压区→检验区:

施工准备→薄层如何处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或再晾晒→机械碾压→实验检测签证→面层翻修。

四区段里的平整区实际中是一个水份根据情况区段,这一段水份调整很不重要,在雨季,水份过大,且易坑槽就成为一个翻浆段。在较干燥无雨季季节,又是一个洒水耙翻段,洒一遍水,耙能均匀,测试含水率。经断断续续测试3,在最佳的方法含水率时并且光滑平整、压实。

在路堤施工中,压实度的成绩合格,无漏点很重要,题中高堤在某层的原因土壤太干燥,含水率偏底,洒水拌合不匀,经压实后就又出现小面积的翻浆,上层填筑后在大功率振动压实机械的作用下,陷埋在下层的翻浆处极易会出现应力不平衡状态,想罢可能会使相邻点或区或产生新的平衡状态,再填筑再振动,是会连成极限区域塑性区,对路堤埋下陷患。这是一个常见病,所以在路堤施工方面中,要做得到“铺摊不超厚,压紧不漏点,含水检测不重金属超标”的质量保证措施。施工前,参照填方材料的试验,先通过试验段的铺筑。

1.试验路段的铺筑

(1)试验目的和要求

按照在试验路段接受路基填筑试验,考虑真确的土方工程压实方法和为达到相关规定的压实度所不需要的压实设备类型及其加强工序,同时考虑三千多种压实设备在最佳组合下的共同压紧遍数在内能被快速有效压实的压实层厚度、含水量等参数,以指导铁路全线现场施工。

a.可以确定填料的松铺系数K

常规比较有效的摊铺设备,使每层在碾压前都能够完成均匀一致的厚度。在参与各层压实时,为保证每层我得到充分再压实,松铺厚度不大于130cm,并进行整平,以能保证均匀地一致和光滑平整。

b.最佳组合及刮平遍数

根据规范法律规定的压实度要求及前提是的施工程序,是从对不同类型的压实机械组合,判断提升到规定的压实度所需的碾压次数。

c.压实方案

不是很严通过压实原理,在最佳的方法含水量下参与压实,再压实过程中不准进入机械短暂的停顿、变速、折返,第一遍回填泥土压实时区分无振动静压。

(2)施工工艺流程

①清基→②上料→③整平→④直接碾压→⑤检测高程、压实度、断面、合格(不考试合格)→⑥重复③~⑤→⑦都结束了→⑧试验路总结

(3)试验路段的施工

a.清基

按《技术规范》和设计文件要求,将地基用土范围内的杂物、腐

植土、活性土用推土机清除掉,对是需要需要拆除的旧构造物予以必须拆除。

b.整平、碾压

为只要刮平工作的正常了通过,同时判断到环保,减少扬尘,文明施工,可尽量多决定洒水降尘、湿润,重合一定时间后进行碾压。

填前碾杀采用振动压路机压实,按公路前进方向接受碾压,严令禁止压路机调转方向,若前进方向为振动碾杀,则向后退方向为静压,这样的话这个可以只要填料在第二次碾压时结构减少,都没有达到压实的目的,假如往返都用振动,很快就会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列,会发挥作用越压越不实的效果,依据《公路路基施工技术规范》明文规定路堤基底的压实度不大于093%。

c.摊铺整平

路堤薄层压牢验收后,区分自卸汽车运土;再控制摊铺厚度,平地机整平,连成路拱。经法测定高程后,在最佳含水量时参照试验方案,区分明文规定型式的压路机刮平。

d.施工检测

按检测频率快速测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程,并按规定填表,转眼试验结果符合要求到现在。

(4)试验学习总结

按照对试验路段完全不同机械组合和对在完全不同松铺厚度时压牢得出的结论的试验检测原始记录数据的计算、整理好,判断松铺系数;路基压实度不大于193%、95%时,各差别组合情况下,其它压路机械的最多压紧次数,考虑最适合压实方案;

公路路基路面的施工过程

一、施工准备

正式开工前简单对水准点、导线点张开时测量并将仪器测量结果报工程师复核,去确认后,接受中线测量、坡脚、路堑堑顶、路基用地公益林区测设,横断面测量,标上其轮廓并报经监理工程师批准后.

二、场地清理及回填土方

人工依靠推土机、装载机及自卸汽车定时清理地表腐土,砍伐树木、灌木林,挖除树根,需要拆除砖石及其它砌体结构,将因定时清理和彻底拆除施工倒致的坑穴分层回填并再压实,压实度≥90%.对施工范围内疯狂冲击过的路床及时并且报验,经监理工程师审核批准后方可进行下一步施工方面.表土附合另外挖掘材料分开存放.假如表土被利用筑城墙路堤斜坡,表土的存放或撒布应在不导致农田污染的地方或在工程师指定的区域上.在存放或撒布结束后,表土应平整光滑成平滑表面,不得有杂草、树根、草皮和大石头.若遇软弱土质路基应接受地基加固处理.当地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶后填筑,当地面横坡陡于1:2.5时,应做普通处理,以免路堤沿粗糙面滑动.

三、填筑技术要求、材料试验及机械设备

(1)路基填筑前要能完成不胜感激几方面的工作:

a、对计划取土场、路基挖方中的凭借方并且土质检验;

b、回填的颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、标准击实试验、CBR;

c、通过路基填方试验段施工,路基填方试验段要做了以上工作:

①刮平设备的类型;

②最佳组合;

③被碾压遍数及碾压速度;

④施工机械的施工工序;

⑤每层材料的松铺厚度;

⑥材料的含水量等,并报监理工程师审批.

路基试验段报告经监理工程师审批后,也可以按早结束路基填方试验段的成果通过施工.

(2)土方路基检测项目

土方路基实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率\高速公路

一级公路连接线

二级公路

1△压

度(%)零填及

挖方(m)0.30≥96≥95密度法:每200m

每压实层测4处

0.3~0.80≥96≥95

填方

(m)0.80≥96≥95

0.80~1.50≥94≥94

>1.50≥93≥92

3纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪:每200m

测4断面

4中线偏位(mm)50100全站仪:每200m测4点

5宽度(mm)不大于设计什么米尺:每200m测4处

6平整度(mm)15203m直尺:每200m

测2处×10尺

7横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m

测4个断面

8边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处

(3)为保证边坡部位的压实度,路基填筑时,每侧应宽填30-50cm,并增强压实,相对于又不能同时施工方面的临时不知是什么原因处,填筑新填筑路段时,应采取挖台阶法施工,并加强碾压.

(4)在路基土石方填筑施工中,路基应设2%的横坡,做好排水工作,尽量减少水对路基的危害.

(5)在工程师检查后对不成绩合格的回填土,完全按工程师的指示参与返工、修修和引援.

(6)公路路基施工的比较多机械以及推土机、铲运机、挖土机、装载机等,这些机械将进场后经监理工程师检查审核批准后进入到现场建议使用.

四、回填泥土路基施工工艺

合算的土方调配和运土路线是非常重要的.应根据挖土场位置及地形确定经济、合不合理的运土路线.布土时应依据什么压路机能提升的压实厚度计算出卸车数量,自卸汽车从挖土场把土运至路面铺设现场,从一端结束,以内成排,前后成行等距离布土.

(1)施工程序:基底清理测量放线→填料前粗糙面定时清理直接碾压→不透水层怎么检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工.

(2)测量放线:是需要释放出来路基的中心线,每20m一桩,接着在路基两侧适度地的位置进行拴桩.再依据每填筑层顶面标高放出每层填筑的边线.边线采用钢钎完全控制,每20m一桩,桩上可以插红色三角测量旗帜.钢钎长度一般为60cm左右.

(3)虚铺厚度:填料的虚铺厚度一般控制在30cm.虚铺厚度的控制方法区分边桩钢钎板底的.

(4)高程控制:现场施工时,以原地面压实后的高程作为原始高程.一般情况下,路基每填筑三层进行高程怎么检测和核实资料每层的填筑厚度.同时接受中线偏位的检测,尽快在施工过程中随时改呀中线偏差.

(5)上料数量操纵:根据每层的虚铺厚度、总平均宽度和长度,计算平均断面计划所需的材料用量.

(6)上料:需要自卸汽车参与填料的运输,自卸车尽量区分同一种型号的汽车.自卸车将填料拉运至现场后,遵循判断后的卸车间距和车数并且卸车.比较合理组织车辆和下达命令交通,如何防止运料车辆交通赌塞.严令禁止同一路段建议使用相同的堆土场的土料进行混填.

(7)整平:是为便于虚铺厚度的控制,整平需要根据不同情况边上土边整平的.需要推土机接受粗平.在整平过程中,边线需要挂线控制虚铺厚度,同时使边线直顺,坡度一致,行最简形矩阵设计要求.

(8)吊打:少浇水达标后,按结构振动压路机进行第一遍静压,第二、三、四遍采用振动压实,第五遍静压.碾压时先慢后快、由两侧至中间、由低向高,每轴重叠50cm,比较大速度不远远超过4Km/h,碾压时应确保分布均匀,无漏压、无死角、无确实轮迹.

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