钢结构目前采用的设计方法

钢结构设计方法主要包括以下步骤：首先是结构分析，包括静力分析和动力分析，以确定结构在荷载作用下的响应。接下来是结构设计和优化，通过计算机辅助设计软件进行计算和模拟，以实现结构性能的最优化。然后是施工图设计，根据结构设计和优化结果，绘制详细的施工图纸，指导实际施工。最后是施工过程控制，在施工过程中进行质量检查和安全管理，确保结构安全和质量达标。还需要考虑环境影响评估，以确保钢结构的设计符合环保要求。

钢结构目前采用的设计方法

• 以概率理论为基础的极限状态设计法（疲劳计算除外）
  • 我国钢结构设计采用以概率理论为基础的极限状态设计法（疲劳计算除外），这种方法以结构概率可靠度为基础，以确定荷载和确定结构抗力为形式进行结构设计，既方便又具有明确的概率可靠度意义。
  • 极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态：
    • 承载力极限状态设计方法：对应于结构或构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的最大塑性变形。
    • 正常使用极限状态设计方法：对应于结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的情况，例如影响正常使用或外观的变形、影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）、影响正常使用的振动以及影响正常使用的其它特定状态等。
  • 结构的可靠度用可靠度指标来度量，并以分项系数的形式考虑。钢结构设计用应力表达，通过分项系数设计表达式进行计算。例如，荷载分项系数取值如下：
    • 永久荷载分项系数：当其效应对结构不利时，对可变荷载效应控制的组合，应取1.2；对永久荷载效应控制的组合，应取1.35；当其效应对结构有利时，一般情况下应取1.0；对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9。
    • 可变荷载的分项系数：一般情况下应取1.4；对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载标准值应取1.3。
  • 对于正常使用极限状态，要求分别采用荷载的标准组合、频遇组合和准永久组合，并使变形等不超过相应的规定限值。
• 容许应力法（较少使用）
  • 容许应力法也称为安全系数法或定值法。这种方法即将影响结构设计的诸因素取为定值，采用一个凭经验确定的安全系数来保证结构的安全度，但目前在钢结构设计中较少采用。

钢结构设计中的荷载分类

钢结构疲劳计算的替代方法

钢结构设计的概率可靠度

钢结构设计的分项系数应用