集装箱货物如何固定在车上（集装箱固定常见问题及解决方案,集装箱固定成本与效率分析）

驻马店钢结构设计02-132阅读0评论

集装箱固定是运输过程中的重要环节，确保货物安全并防止在运输过程中移动。常见的固定方法包括使用绑带、夹具或机械装置等。集装箱的固定可能会遇到一些常见问题，如固定不牢导致货物损坏、成本过高影响效率等。为了解决这些问题，可以采用多种解决方案，例如优化绑带设计以增强固定力，使用高强度材料减少成本，以及通过机械化设备提高固定效率。定期检查和维护集装箱固定系统也是确保运输安全的关键。

一、集装箱与车体间的固定

扭锁固定：
- 扭锁是固定集装箱与车体的常用装置，其端部一般呈蘑菇状。对于升降式转锁，纵向推动手柄，可使锁头抬起，伸入到集装箱底角件的内腔，再旋转到规定的角度（通常是90度或者70度），使转锁处于锁固状态。有的转锁带有旋紧装置，通过旋转可以使锁头向下压紧角件内腔的底面以防止箱角抬起，这样能确保锁紧更加安全可靠。
车辆要求：
- 集装箱需由专门的货车进行运输，专用集装箱车上有锁扣来固定集装箱，普通平板车没有，所以不能用来运输集装箱。

二、集装箱内货物的固定

内部支撑与塞紧：
- 可以使用方木等支柱对货物之间或货物与集装箱侧壁之间的水平方向加以固定。如果货物或者集装箱侧壁之间存在缝隙，可以插入填塞物、缓冲垫或者楔子等物品，防止货物在运输过程中发生位移。例如，在装纸箱货时，如箱门端留有较大的空隙时，可以利用方形木条来固定货物；木箱装载时，也可根据实际情况采用类似的支撑与塞紧方式防止货物晃动。
捆绑与绑扎：
- 用绳索、带子等索具或者用具对货物进行捆绑和加固。例如将尼龙绳栓在集装箱内叉脚的轴向定位装置上，把卡板货物固定在集装箱内。对于一些较大的货物，如捆包货在装载时可用绳索等进行捆绑，保证货物不会因为货车移动而损坏。
利用货物自重或布局固定：
- 在装纸箱时，如果横向产生250 - 300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定；装货板货时，若货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧，且要使集装箱前后、左右的重量平衡。
使用辅助材料固定：
- 货物可以通过使用木质或塑料托盘、木制支架、气囊、填充物等方式，将货物固定在集装箱内部。还可以在集装箱底部铺设防滑垫或使用防滚架，防滑垫通常由橡胶或其他防滑材料制成，可以增加货物与集装箱之间的摩擦力，防止货物滑动，防滚架则可以在货物两侧或四角放置，以防止货物在运输过程中滚动。集装箱的内部壁面通常配有铁钩和插销等固定装置，货物可以使用绳索或带子等固定物与这些固定装置相连，以确保货物的稳定性。
特殊货物固定方式：
- 纸箱：装箱要从箱里往外装，或从两侧往中间装；装载小型纸箱货时，为防止塌货，可采用纵横交错的堆装法；如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当加以衬垫。
- 木箱：根据木箱的种类、尺寸和重量的不同，在装载和固定时应注意不同的问题，如合理利用空间、避免碰撞等，但具体操作未详细提及。
- 货板货：货板上装载纸箱货时，上下层之间可用粘贴法固定；袋装货装板后要求袋子尺寸与货板尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时，如果其尺寸在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定；装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧；袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积；货板货装载框架集装箱时，装货后应用带子把货物拉紧，货物装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。
- 捆包货：一般用杂货集装箱装载，在装载和固定时应根据捆包货的具体类型（如纸浆、板纸等）注意避免货物松散、滑落等问题，但具体操作未详细提及。