集装箱专用运输

集装箱专用运输是一种高效的物流方式，它允许货物通过标准化的集装箱进行快速、安全地运输。这种运输方式特别适用于国际贸易，因为它能够提高运输效率，减少装卸时间，降低运输成本，并确保货物在运输过程中的完整性和安全性。集装箱运输通常涉及将货物装载到特定的标准尺寸的集装箱中，然后通过船、卡车或飞机等交通工具进行运输。这种方式不仅适用于长距离的货物运输，也适用于短途的货运和邮政服务。集装箱运输的优点包括灵活性、可追踪性和适应性强，这使得它成为全球贸易中不可或缺的一部分。集装箱运输也有其局限性，如高昂的费用和对基础设施的要求。尽管如此，随着技术的发展和环保意识的提升，集装箱运输正变得越来越普及，为全球贸易提供了更加可靠和可持续的解决方案。

一、集装箱专用运输的类型

• 按适用货物类型分类
  • 通用集装箱运输：适用于多种普通件杂货的运输，例如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金等货物的运输。通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主。不过，易于污染和腐蚀箱体的货物、易于损坏箱体的货物、鲜活货物、危险货物（可按普通货物条件运输的危险货物除外）不能使用通用集装箱运输。
  • 专用集装箱运输：分别用于特殊性质的液体、汽车或需要通风、冷藏等货物运输。如运输特殊液体货物的罐式集装箱，运输汽车的框架式集装箱，需要冷藏环境的生鲜、药品等货物运输的冷藏集装箱等。这些专用集装箱是为了满足特定货物在运输过程中的特殊要求而设计的，能更好地保证货物的品质和运输安全。
• 按集装箱所有人分类
  • 铁路集装箱运输：由铁路部门提供集装箱进行货物运输，铁路部门负责集装箱的调配、管理等相关事务。这种运输方式通常与铁路网络相结合，适合大规模、长距离的货物运输，例如大宗商品、工业原材料等的运输。
  • 自备集装箱运输：由货主自己配备集装箱进行运输。在使用自备集装箱时，收货人将自备集装箱与货物同时领取。如需向发站回送，收货人在领取同时填写特价证明书，经到站签认在30日内向原发站回送，承运人核收回送运费，但承运人利用回送的自备集装箱运货物至回送的到站时，免收回送运费。

二、集装箱专用运输的特点

• 高效率
  • 集装箱作为一个坚固且密闭的容器，相当于货物的外包装，对于一些不需要额外包装的货物来说是很好的选择。在运输过程中能减少货物损坏，提高货物质量，并且可以减少盗窃、超时、污染等问题。同时，集装箱运输基本不受天气影响，降低了运营成本，其装卸效率高，缩短了装卸时间，能够大大提高泊位的吞吐量，从而增加收入。
• 装卸效率高
  • 由于在装卸过程中基本不受天气影响，大大加快了船舶的周转时间，提高了航行速度，改善了船舶的生产效率，提高了船舶的运输能力，从而提高了总体效率。
• 高协作性
  • 集装箱运输涉及海陆空、港、货运、海关、商检、运输代理等多个领域和部门，这些环节之间需要高度协作，如果某个环节出现问题，将会影响整个运输系统，甚至造成运输中断。

三、集装箱专用运输的过程

• 装箱方式
  • 整箱（FCL）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
  • 拼箱（LCL）：承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
• 交接方式
  • 整箱交整箱接（FCL/FCL）：承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
  • 拼箱交拆箱接（LCL/LCL）：货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
  • 整箱交拆箱接（FCL/LCL）：承运人以整箱为单位交接，由承运人负责拆箱。
  • 拼箱交整箱接（LCL/FCL）：由承运人负责装箱，以整箱为单位交接给货方。
• 交接地点
  • 门到门：在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。这种方式从发货人工厂或仓库直接运到收货人工厂或仓库，实现了门到门的便捷运输。
  • 门到场站：从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
  • 场站到门：由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
  • 场站到场站：除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
• 出口程序
  • 订舱：货主或货代向船公司预订舱位。
  • 装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
  • 发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取；拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
  • 拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站；集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
  • 整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
  • 集装箱货运交接：上述拼箱货装箱和整箱货装箱环节签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。
  • 提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。
  • 装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。
• 进口程序
  • 货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。
  • 分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。
  • 到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。
  • 提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。
  • 提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。
  • 提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。
  • 整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。
  • 拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。

四、集装箱专用运输的费用构成

• 整箱/整箱：装港拖箱费 + 码头操作费 + 运费 + 卸港码头操作费 + 拖箱费。
• 整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费 + 码头操作费 + 运费 + 拆箱费。
• 拼箱/拼箱：装箱费 + 运费 + 拆箱费。
• 拼箱/整箱：装箱费 + 运费 + 码头操作费 + 船公司提供的拖箱费。

五、集装箱专用运输的运费计算方式

• 包箱费率
  • FAK包箱费率：对每一集装箱不分货类统一收取的费率。
  • FCS包箱费率：按不同货物等级制定的包箱费率，货物等级为1 - 20级，级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。
  • FCB包箱费率。
• 最低运费方式：规定最低运费等级，如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。
• 最高运费方式：规定最高计费吨，如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。

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