碳纤维加固是一种广泛应用于土木工程领域的技术，主要用于提高结构构件的承载能力，尤其是在地震、风力等自然灾害后的修复中。碳纤维加固荷载试验方法主要通过模拟碳纤维加固前后的荷载作用，评估其对结构性能的影响。，，在碳纤维加固荷载试验中，首先需要选择合适的碳纤维材料，并按照设计要求进行裁剪和铺设。将碳纤维与混凝土界面粘结剂涂抹在待加固部位，确保其与原有结构形成良好的连接。施加预应力以模拟实际使用过程中的荷载情况。在整个试验过程中，需要对碳纤维的应变进行实时监测，以便了解其在荷载作用下的性能变化。，，通过对比碳纤维加固前后的荷载-变形曲线，可以评估碳纤维加固的效果。碳纤维加固可以提高结构的抗拉强度、抗剪强度和抗弯刚度，从而提高结构的承载能力和抗震性能。碳纤维加固还可以有效降低结构的疲劳损伤，延长使用寿命。

碳纤维加固荷载试验方法

碳纤维加固荷载试验是一种用于评估碳纤维加固效果的方法，通过模拟实际荷载条件下的结构响应，以验证加固措施的有效性和安全性。以下是碳纤维加固荷载试验的一些关键步骤和要点：

1. 试验准备

在进行荷载试验之前，需要准备好试验所需的设备和材料。这包括液压千斤顶、反力架、钢板等加载设备，以及碳纤维布、高性能粘结剂等加固材料。此外，还需要对试验梁进行详细的设计和测量，包括尺寸、材料性能等参数。

2. 加载方式

荷载试验通常采用三分点加载的方式，通过液压千斤顶施加荷载。加载点和支座处需要垫上钢板，以确保荷载均匀分布。试验过程中，需要记录荷载、挠度、裂缝开展等情况，以便分析加固效果。

3. 破坏准则

为了确定试验的结束条件，需要设定一系列的破坏准则。这些准则可能包括受拉主钢筋应力达到屈服强度、挠度达到计算跨度的1/50、受压区混凝土压坏、碳纤维布拉断或构造胶脱粘等。

4. 数据分析

试验结束后，需要对收集的数据进行分析。这包括绘制荷载-挠度曲线、荷载-裂缝开展曲线等，以及计算混凝土压应变等参数。通过比较加固前后的数据，可以评估加固措施的效果。

5. 结果评价

根据试验结果，可以对碳纤维加固的效果进行评价。这包括检查加固后的承载能力、裂缝开展情况和挠度发展等指标，以验证加固措施是否达到了预期的效果。

注意事项

在进行碳纤维加固荷载试验时，需要注意以下几点：

• 防火性能：虽然碳纤维本身不燃烧，但在高温环境下会影响其力学性能。因此，在进行碳纤维加固时，应采取有效的防火措施，确保结构的安全性。
• 设计要求：碳纤维加固前，需要对结构进行详细的分析和设计，确定合理的加固方案。同时，要确保碳纤维材料和粘结剂的选用符合规范要求。
• 施工质量控制：施工过程中的质量控制是保证碳纤维加固效果的关键。要确保施工过程中的每个环节都符合规范要求，避免出现气泡、空鼓等质量问题。

综上所述，碳纤维加固荷载试验是一种系统性的测试方法，通过严格的加载和监测过程，可以有效地评估碳纤维加固技术的应用效果。

碳纤维加固防火措施研究

碳纤维加固设计规范解读

碳纤维加固施工质量控制

荷载试验数据分析技巧

1碳纤维布加固梁抗弯荷载试验研究.doc碳纤维布加固梁抗弯荷载试验研究.doc 1/11 1.该资料是网友上传的，本站提供全文预览，预览什么样，下载就什么样。 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。 3.下载的文档，不会出现我们的网址水印。 该【碳纤维布加固梁抗弯荷载试验研究】是由【书犹药也】上传分享，文档一共【11】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【碳纤维布加固梁抗弯荷载试验研究】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 碳纤维布加固梁抗弯荷载实验研究。 第29卷第4期 河南科学 HENANSCIENCE Apr. 碳纤维布加固梁抗弯荷载实验研究 (河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司，郑州450052) 摘要:通过碳纤维布加固模型实验梁的破坏荷载实验，研究了钢筋混凝土梁在采用碳纤维布加固后，混凝土，钢 筋及碳纤维布的应变变化和梁的裂缝，挠度发展，分析钢筋应变与碳纤维应变变化的协同关系，并对平截面假定进 ，将规范措施计算值与破坏荷载实验成果进行对比分析，为实际工程加固设计提供参照和依 核心词:碳纤维;加固;实验;承载力 中图分类号:TU746_3文献标记码:A 混凝土由于具有易成型，耐久性好，合用范畴广等特点而被广泛应用于建筑，交通，水利等众多领域之 中，至今，它仍是土木工程领域中用途最广，，由于设计，施工的缺陷，或者 ，如果可以研究其损伤规律，进行科学的评估，并采用合适的加固解决措 施，可使构造在一定限度上恢复原有可靠度，并延长其使用寿命llJ，这对国力单薄，经济欠发达的国家来说是 具有重要的社会效益和经济效益. 1研究背景 在众多混凝土构造加固技术措施中，外贴碳纤维布加固技术具有高强高效，施工便捷等技术优势，应用 ，德国等国家起步较早，八十年代初期美国开始大量工程应用， ，同步，国内众多科研机 构及高校进行了有关研究， 1)剥离破坏理论方面， 凝土的平均粘贴应力计算措施的研究. 2)剪切模型方面，】】研究了加固后承载 力的提高，以及抗剪及开裂等性能. 3)抗弯及计算分析措施方面，叶列平[71进行了一次受力，二次受力的公式简化计算措施及界面剥离机理 等方面研究. 目前国内有关的设计规范涉及:GB50367t8~，JTG/TJ22tgJ，CECS146~oJ等，但仍有某些尚待进一步研究的问 题【llJ，如某些措施中所采用的平截面假定不甚抱负等. 2碳纤维加固梁承载力实验 为验证碳纤维加固措施的效果，本文设计了2根一般钢筋混凝土梁，分别为未受损伤梁B一1，碳纤维加 固梁B一2，其设计尺寸均为200x400x3800mm， 实验，观测碳纤维加固措施的效果;同步，通过比较受力变形形态，破坏形式，加固效果等方面的异同，对加 收稿日期:201l-叭一26 基金项目:国家自然科学基金青年基金项目资助(51008284) 作者简介:李扬(1976一)，男，河南郑州人，工程帅，研究生，重要从事构造工程方面的研究. 4月李扬:碳纤维布加固梁抗弯荷载实验研究——435—— 固后实验梁整体性能等指标进行评价. U型箍粱 纤维复合材 图1碳纤维布加固实验梁侧面图及剖面图 根据GB50367，，钢筋混凝土构造构件加固后，其正截面承载力 ，为了避免受弯承载力提高后而导致构件受剪破坏先于受弯破坏，在梁的剪切区设立4条 其她设计参数涉及:混凝土保护层厚度25mm，纵向受拉钢筋HRB335— ，箍筋采用HRB235— ***@100，碳纤维布采用的型号为CJ30J，. 试件所用的各类材料的物理力学性能实测值如下所列: 1)纵向钢筋:f，=，fi，=，A=509mm，E=. 2)混凝土:.，=，.， 3)碳纤维布:%，抗拉强度为3671MPa，~10sMPa. 实验采用三分点加载，运用50t液压千斤顶及反力架施加荷载， ，加载点及支座处垫宽 200mm，厚20mm左右的钢板，实验布置如图2所示. 图2荷载实验装置简图 实验拟定如下破坏准则:①受拉主钢筋应力达到屈服强度，;②受 ;③挠度达到计算跨度的1/50;④受压区混凝土压坏;⑤碳纤维布 拉断;⑥构造胶脱粘. 2-3实验现象及成果 ，对其进行破坏荷载实验，成果将作为基本数据进行对 ，破坏时耽= ，实验梁的最大裂缝宽度=，，，混凝 土的压应变s=l223us，不不小于混凝土的极限压应变3300US. 挠度/mm 图3B一1荷载一挠度曲线 —deflectioneLil~-esofB-1 250o一—1500—1000—500O 压应变/(10mm/mm) 图5B一1荷载一跨中梁顶混凝土压应变曲线 —CompressivestraincurveatmiddlespanofB-1 图7B一2荷载一挠度曲线淘豆网2022-12-082碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固，并现场抽取试验梁进行了现场堆载实荷加载试验，对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，供同行参考. 碳纤维布加固钢筋混凝土梁荷载试验挠度承载力 DOI:10.3969/j.issn.1007-2993.2012.04.013xueshu.baidu.com2022-08-223碳纤维加固:优势、应用及注意事项一、碳纤维加固的定义和解释碳纤维加固是指利用高强度、高模量的碳纤维布或碳纤维板，通过高性能粘结剂粘贴在需要进行加固的构件表面，形成一种复合材料，从而提高构件的承载能力和耐久性。 这种加固方法具有高效、节能、环保等优点，被广泛应用于桥梁、建筑、水利等领域。 二、碳纤维加固的优势和应用场景抗腐蚀性能优越:碳纤维加固具有很好的耐腐蚀性，可以有效地防止因环境因素导致的钢筋锈蚀，从而提高结构的耐久性。 施工简便:碳纤维加固采用专门的高性能粘结剂，施工简便快捷，对施工空间要求较低，适用于各种复杂结构形状的加固。 成本较低:相比传统的加固方法，碳纤维加固可以有效降低成本，同时其自重轻，不会增加结构负担。 应用场景方面，碳纤维加固适用于各种混凝土结构、桥梁、隧道等需要进行加固处理的部位。 例如，在桥梁加固中，可以采用碳纤维布对梁体进行加固，提高梁体的承载能力;在隧道加固中，可以采用碳纤维板对隧道壁进行加固，提高隧道结构的稳定性。 三、注意事项和常见问题 防火性能:虽然碳纤维本身不燃烧，但在高温环境下会影响其力学性能。 因此，在进行碳纤维加固时，应采取有效的防火措施，确保结构的安全性。 设计要求:碳纤维加固前，需要对结构进行详细的分析和设计，确定合理的加固方案。 同时，要确保碳纤维材料和粘结剂的选用符合规范要求。 与建筑标准规范的符合性:在进行碳纤维加固时，应确保其符合相关建筑标准规范的要求。 同时，要与结构设计人员密切配合，确保加固效果的可靠性。 施工质量控制:施工过程中的质量控制是保证碳纤维加固效果的关键。 要确保施工过程中的每个环节都符合规范要求，避免出现气泡、空鼓等质量问题。 材料储存和运输:碳纤维材料和粘结剂应严格按照规范要求进行储存和运输，避免受潮、暴晒等影响材料性能的因素。 碳纤维加固技术作为一种新型的加固方法，具有抗腐蚀性能优越、施工简便、成本较低等优点。 然而，在进行碳纤维加固时，需要注意防火性能、设计要求、与建筑标准规范的符合性等问题，并采取相应的预防措施。 随着科技的不断进步，碳纤维加固技术具有广阔的发展前景。 一二三套退市人民币纪念版，典藏臻品，抢藏价398!为艺术献身的女神!"龙妈"艾米莉亚克拉克写真赏 74岁斯琴高娃近况曝光!儿子入狱、老公离世，被除名"国家一级演员"不后悔 让人痴迷的世界顶级尤物--泽塔琼斯写真赏!如何评价女演员宋佳的满背纹身 174岁斯琴高娃近况曝光!儿子入狱、老公离世，被除名"... 国家发改委:开展"人工智能+"行动加快氢能等未来能源产业创新发展央广网。it.sohu.com2023-09-254碳纤维加固规范概要:在建筑加固工程中，加固方法有很多，碳纤维加固就是其中的一种。 碳纤维加固有很多优点，具有节省空间，施工简便等优点。 很多施工单位都会优先选用碳纤维加固方法，使用碳纤维加固，可以大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。 碳纤维加固的优势明显，同样也会存在一些常见的问题，下面加固之家就为大家介绍一下碳纤维加固工程常见问题以及防治方法。 查看详情在加固施工中经常被问到碳纤维加固可靠吗 概要:在加固施工中经常被问到碳纤维加固可靠吗就薄薄一层布也能够加固钢筋混凝土，其实碳纤维布加固技术早2003年在国内通过的规范《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，编号是CECS146:2003，现目前被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替，其编号为GB50367-2006.既然通过gb规范了其加固效果还是非常好的。 查看详情碳纤维加固操作简单，也要按照规范施工 概要:在建筑加固行业中，大家较为熟悉的就是碳纤维加固方法了，碳纤维是一类优胜的复合材料，碳纤维施工技术在建筑物加固领域发挥的大作用，而且应用十分广泛。 虽然碳纤维措施操作简单，而且能够优胜完成加固工程，但是在施工期间，该注意到位的细节地方也是不容许大家轻视的，得全程都按照碳纤维加固规范去有序施工。 下面加固之家就带大家了解一下为什么碳纤维加固应用广泛。 新闻资讯 概要:现由于建设单位将室内功能重新布局，导致房间功能发生改变，根据建设单位的意见拟将主体结构按新的使用功能重新进行计算复核，对不满足计算结果的原结构进行加固设计。 本工程在一类，二类(a)环境中的加固设计使用年限为30年。 查看详情上海房屋鉴定技术员必备检测标准规范都在这里! 概要:甲方:***物业管理处乙方:***加固有限公司甲、乙双方根据《中华人民共和同合同法》、《建筑安装工程承包条款》及双方确认价格为合同条款依据，本着平等互利的原则，经双方协商，特签定本工程合同，具体内容如下。www.jiaguhome.com2024-11-115你知道碳纤维加固技术吗?随着人们对建筑加固补强的重视，建筑结构加固得到了很好的发展，具有重要的社会效益和巨大的经济利益。 在建筑加固中，可以采用的加固方法有很多，碳纤维加固就是其中的一种加固方法。 碳纤维布具有自重轻、强度高、刚度大、抗疲劳性、减振性、耐腐蚀性好等特点，使碳纤维加固技术得到快速发展。 与传统加固技术方法比较，粘贴碳纤维布加固混凝土结构具有以下技术优势:高强高效;施工简捷。 下面加固之家就为大家介绍一下碳纤维加固包括的几个方面。 碳纤维加固主要包括以下几个方面: 1、受弯构件加固 应用碳纤维布对受损混凝土梁进行加固主要是利用碳纤维抗拉承载力高的特性，将碳纤维布粘贴在构件的受损部位，使之与混凝土共同承受荷载，以提高构件的承载力，从而达到加固补强的作用。 (1)受弯承载力加固 通过9根碳纤维布加固的具有初始损伤钢筋混凝土梁、6根碳纤维布直接加固钢筋混凝土梁及3根钢筋混凝土梁的抗弯性能试验，结果表明，采用碳纤维布加固钢筋混凝土梁可以有效地提高其抗弯性能，初始荷载、初始裂缝及加载历史等对加固梁的裂缝发展、刚度、屈服荷载和极限荷载均有不同程度的影响。 (2)受剪承载力加固 抗剪加固主要是将碳纤维布粘贴于构件的剪跨区，起到与箍筋类似的作用，以提高构件的抗剪承载力。 通过对钢筋混凝土受剪梁疲劳损伤后进行了粘贴U型碳纤维布加固，再进行加固后梁的疲劳试验。 试验结果表明:碳纤维加固梁，在疲劳荷载作用下，碳纤维布能明显降低加固梁中的箍筋应变，从而提高梁的抗疲劳寿命。 2、受压构件加固 碳纤维布约束混凝土圆形柱或方形柱显著提高了柱的承载力，同时柱的延性也有较大改善。 采用碳纤维布加固在压弯反向荷载作用下抗震性能的试验研究，研究结果表明，采用碳纤维布环向粘贴加固破坏的混凝土柱时，能提高柱子受剪承载力和增大延性系数，柱的变形和耗能能力大大提高，提高了结构在地震作用下的耗能能力;CFRP加固受损混凝土柱显著改善了柱的裂缝状态，对裂缝的继续发展有明显的抑制作用。 3、框架节点加固 未受损节点采用碳纤维加固对其承载力、刚度及变形都有提高。 对于受损节点，碳纤维加固后，其极限承载力得到提高，而且提高幅度与未受损加固的相近，即受损对碳纤维加固节点极限承载力影响小;受损对加固节点延性影响小，但对加固后节点初期、中期刚度影响较大。 4、整体框架加固 碳纤维布加固后的损伤框架结构抵抗反复荷载的能力较强，试件承载力达到最大后随着位移增大承载力下降较小，即承载力退化较小;根据低周反复试验结果，CFRP加固后损伤混凝土框架在模拟地震作用下的破坏机构为:梁端和柱端均形成塑性铰的混合机制，破坏B寸梁柱节点混凝土拉坏，柱根混凝土压碎，但均发生在碳纤维布之间，结构延性良好。 碳纤维加固技术得到了很好的发展，所应用的范围也越来越广。 碳纤维加固优势在于无需大型施工机具和现场固定设备，占用施工场地少，而且没有湿作业，因而工效很高;耐腐蚀性耐久性;不增加构件的自重及体积;适用面广。 2020年4月2日今日头条新消息，据房屋加固改造技术部门透露搜狐2020-04-036粘结碳纤维布法在梁板加固中的应用及静载荷试验评价介绍了粘结碳纤维布加固方法在某工程钢筋混凝土梁板结构的具体应用，以及加固后现场静载荷试验的结果，并对加固效果进行了评价.粘结碳纤维布法加固结构梁板的工程实例与相应的结构静载试验真实数据，可为以后的加固及检测工作提供参考. DOI:10.3969/j.issn.1004-1729.2007.04.018xueshu.baidu.com2022-08-227具有初荷载的钢筋混凝土梁桥粘贴碳纤维布加固试验研究通过对五片实桥模型T型梁粘贴不同数量，不同受力阶段碳纤维片材的破坏试验，研究了碳纤维布数量和二次受力对钢筋混凝土T型梁抗弯承载能力的影响，对梁的裂缝，挠度，刚度等做了调查分析，讨论了粘贴碳纤维布对正常使用状态的影响，提出了粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土简支T型梁的抗弯承载力计算方法，针对不同破坏形态讨论了不同的计算方法并予以一定简化.与试验结果比较表明该方法准确有效. 碳纤维片材;桥梁加固;抗弯承载力;二次受力;裂缝xueshu.baidu.com2022-08-228粘贴碳纤维布或增大截面加固梁现场荷载试验分析粘贴碳纤维布或增大截面加固梁现场荷载试验分析论文题目:粘贴碳纤维布或增大截面加固梁现场荷载试验分析摘要:本研究通过对梁进行现场荷载试验，探讨了采用粘贴碳纤维布或增大截面加固梁的效果。在试验中，对比了原始梁、粘贴碳纤维布梁和增大截面加固梁在承wenku.so.com9碳纤维加固法详述.pptx数智创新变革未来碳纤维加固法碳纤维加固法简介碳纤维材料特性碳纤维加固原理碳纤维加固工艺流程碳纤维加固设计要点碳纤维加固施工注意事项碳纤维加固质量检测碳纤维加固法应用案例ContentsPage目录页碳纤维加固法简介碳纤维加固法碳纤维加固法简介碳纤维加固法简介1.碳纤维加固法是一种新型的结构加固技术，通过应用高强度、高模量的碳纤维布材对混凝土结构进行加固和修复，提高结构的承载能力和延性。 2.碳纤维加固法具有高效、施工简便、不影响结构外观等优点，被广泛应用于桥梁、建筑、地铁等工程中。 碳纤维材料特性1.碳纤维材料具有高强度、高模量、轻质、耐腐蚀等特性，是一种理想的加固材料。 2.碳纤维布材可以根据不同的工程需求进行裁剪和铺设，具有良好的适应性和可塑性。 碳纤维加固法简介1.碳纤维加固设计需根据结构受力情况和加固要求进行，确保加固效果和结构安全。 2.设计过程中需要考虑碳纤维布材的铺设方式、搭接长度、锚固方式等因素。 碳纤维加固法的施工工艺1.施工前需要对混凝土表面进行处理，确保碳纤维布材与混凝土表面的良好粘结。 2.施工过程中需要控制温度和湿度等条件，保证碳纤维布材的粘贴质量和强度。 碳纤维加固法的设计原则碳纤维加固法简介碳纤维加固法的质量控制1.施工过程中需要进行严格的质量控制和监督，确保每个环节符合设计和规范要求。 2.质量控制需要考虑材料质量、施工工艺、质量检测等方面，确保加固效果和结构安全。 碳纤维加固法的应用前景1.随着碳纤维材料技术的不断发展，碳纤维加固法的应用前景越来越广阔。 2.未来，碳纤维加固法将会在更多领域得到应用，为工程结构加固和修复提供更加高效、经济、可靠的解决方案。 碳纤维材料特性碳纤维加固法碳纤维材料特性碳纤维材料的高强度与轻质特性1.碳纤维具有高强度和高模量的特性，其抗拉强度是钢的数倍，而密度仅为钢的1/4。 2.碳纤维的轻质特性使其在加固应用中能减轻结构自重，提高结构的抗震性能。 3.碳纤维的强度高、质量轻的特点使其在桥梁、建筑等结构加固中具有广泛的应用前景。 碳纤维材料的耐腐蚀和抗疲劳特性1.碳纤维材料具有很好的耐腐蚀性，能在恶劣环境下长期使用而不受损坏。 2.碳纤维具有较好的抗疲劳性能，能有效延长结构的使用寿命。 3.碳纤维的耐腐蚀和抗疲劳特性使其在海洋工程、化工设备等领域有着广泛的应用。 碳纤维材料特性碳纤维材料的热稳定性和电绝缘性1.碳纤维具有很好的热稳定性，能在高温环境下保持其强度和模量。 2.碳纤维材料具有优异的电绝缘性能，可以在电气绝缘领域发挥重要作用。 3.碳纤维的热稳定性和电绝缘性使其在航空航天、能源等领域具有广泛的应用。 碳纤维材料的加工性和可设计性1.碳纤维材料具有较好的加工性能，可以根据需要进行裁剪、铺设和成型。 2.碳纤维的复合材料可以通过设计不同的纤维含量和铺层方式来实现不同的性能要求。 3.碳纤维材料的加工性和可设计性使其在不同领域的应用中具有很大的灵活性。 碳纤维材料特性碳纤维材料的环保性和可持续性1.碳纤维的生产过程相对环保，不会产生大量的废弃物和污染物。 2.碳纤维复合材料可以回收利用，具有较好的可持续性。 3.碳纤维材料的环保性和可持续性符合当前的发展趋势，有助于推动绿色建筑的发展。 碳纤维材料在加固行业的应用与发展趋势1.碳纤维材料在加固行业的应用已经越来越广泛，成为一种重要的加固方法。 2.随着技术的不断发展，碳纤维加固的方法和工艺也在不断改进和优化，提高了加固效果和施工效率。 3.未来，随着新材料和新技术的不断涌现，碳纤维加固行业将会持续发展和创新。 碳纤维加固原理碳纤维加固法碳纤维加固原理碳纤维加固原理概述1.碳纤维加固是通过将高强度碳纤维布粘贴在混凝土表面，提高结构承载能力的一种加固方法。 2.碳纤维加固利用碳纤维的高强度、高弹性模量、耐腐蚀等特性，提高混凝土结构的抗弯、抗剪承载能力。 3.碳纤维加固具有施工简便、不影响结构外观、加固效果好等优点，因此在工程中得到广泛应用。 碳纤维加固的力学性能1.碳纤维加固后，结构的力学性能得到显著改善，可以提高结构的承载能力和变形能力。 2.碳纤维加固对混凝土结构的刚度、强度、稳定性等均有明显的提高作用。 3.碳纤维加固的效果与碳纤维布的材料性能、粘贴工艺、结构设计等因素有关。 碳纤维加固原理碳纤维加固的施工工艺1.碳纤维加固的施工包括混凝土表面处理、碳纤维布粘贴、固化养护等步骤。 2.施工前需要对混凝土表面进行清理、修复，确保粘贴效果。 3.碳纤维布的粘贴需要采用专业的胶粘剂，确保粘贴牢固、可靠。 碳纤维加固的应用范围1.碳纤维加固适用于各种混凝土结构的加固，包括桥梁、隧道、房屋、道路等。 2.碳纤维加固可以应用于结构的抗弯、抗剪、抗震等加固工程。www.renrendoc.com2023-12-0810碳纤维加固工程本页信息为安徽安固土木工程技术有限公司为您提供的" "产品信息，如您想了解更多关于"碳纤维加固工程-六安加固工程-安固工程"价格、型号、厂家，请联系厂家，或给厂家留言。 通过配套粘结材料将碳纤维片材粘贴与构件表面，六安加固工程，使碳纤维片材承受拉力，并与混凝土变形协调，共同受力。 建筑加固较新建成本低，投资少，工期短等优点。 建筑加固的施工工艺较多，面对众多建筑状况，只有"对症下药"，才能使建筑又焕发出新的生机。 锚杆静压桩是将后种锚杆和静力压桩结合起来而形成的一种施工方法。 即先在建筑物开凿压桩孔和锚杆孔，用结构胶种植锚杆，然后安装反力架，利用建筑物自重作反力，用千斤顶将钢桩或预制桩逐段压入土中。 建筑加固工程是对可靠不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力的施工措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和使用性。 建筑加固是指对原有建筑受力结构功能发生变化、构件承载力不满足使用要求或需要提高耐久性等级时，通过建筑加固补强施工，桥梁加固工程，使建筑物满足新的使用要求及安全性。 适用于在使用上不能够增加构件截面尺寸，但又必须提高混凝土承载力的混凝土结构。 外加预应力加固法是通过对钢筋混凝土梁、板、柱或桁架构件反向应力应变方向施加应力荷载，以抵消或降低构件内部由已承担荷载产生的应力应变，增强构件承载能力的一种加固方法。 采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区域薄弱部位，使之与结构物形成整体，碳纤维加固工程，用以代替需增设的补强钢筋，建筑加固工程开展前，首先要对它进行诊断了解其病情，加固工程公司，即需对建筑的原结构进屋安全鉴定后出具结构鉴定报告，然后再根据结构的具体病害，进行有效针对加固措施。 碳纤维加固工程-六安加固工程-安固工程由安徽安固土木工程技术有限公司提供。 供应商信息 安徽安固土木工程技术有限公司进入公司首页 安徽安固土木工程技术有限公司是加固特材全国行业的知名单位，注册资金:1000万元。www.etlong.com2023-12-0611碳纤维加固可以增加荷载标准碳纤维加固可以增加荷载标准 核心提示:平时建筑物出现问题的时候，我们一般都会采用一些特殊的加固方法，来对建筑物加固。 我们可以看到在80年代的美国和日本等国家，在建筑物出现问题时，只要结构没有出现太大的问题，一般都会采用加固办法来对建筑修补。 平时建筑物出现问题的时候，我们一般都会采用一些特殊的加固方法，来对建筑物加固。 这样在建筑修补时，既可以保证它的原貌，又可以保证建筑物的坚固程度比较高，可以延长建筑的使用寿命。 但是在国内对这项技术的起步非常晚，一直到现在最近十几年，才让整个加固的技术比较先进。 在很多建筑物修补上，使用了各种各样的加固方案，以保证建筑物在加固以后，能够达到最好的使用效果。 我们现在使用的加固方案，有一种叫做碳纤维加固，这种加固形式不仅在加固时的施工比较简单，最重要的是在建筑修补时，可以最大力度地还原建筑物的原貌。 所以这种加固方案被使用的频率相对较高。 但碳纤维加固并不是说我们在加固时，直接使用碳纤维这种材料，而是通过两种不同的材料操作。 一种就是碳纤维布加固方法，另外一种就是碳纤维板加固方法。 这两种不同的加固方法，我们在实际上操作时，它的施工方式是不一样的。 根据建筑物的加固结构和建筑在加固时所需要使用的方式选择不同的碳纤维材料，这样才能让建筑物在加固以后能够达到最好的加固效果。 所以在碳纤维加固时，有两种形式可以提供给人们选用。 在80年代房屋修建时，因为考虑到当时的房屋对质量的标准并不是很高，所以很多的房屋在建筑时，其实它的荷载标准是非常低的。 在使用过程当中，以当时的生活水平没有太大的问题，但是那个房屋放到现在来使用，就会发现它的荷载已经没有办法可以继续使用，会带来很大的安全隐患。 而且因为年代比较久远，所以可能房屋也会出现各种各样的质量问题。 那这个时候，一般有很多的人就会选择对房屋加固处理，保证这个房屋可以正常的使用。 我们在房屋加固时选择碳纤维加固办法，可以增加荷载标准，这样对于自己的房屋加固可以起到很好的操作效果。 另外我们在碳纤维加固使用过程当中，会发现它不仅仅可以增加荷载标准，而且它可以还原房屋的整体结构。 再说施工也非常的简单，不像大部分的施工，还需要专门的防护装备。 在碳纤维加固施工时，它的操作方式是比较简单的。 我们只要请专业的施工队，就可以直接使用碳纤维布，或者是碳纤维板来加固操作，所以施工相对简单。 而且施工的时间比较短，如果自己在房屋使用的时候，需求它的施工时间比较短的话，选择这种加固方式会比较实用一些。 不过我们在加固操作时，一定要注意要请专业的团队，才能保证自己加固以后的效果能够达到理想状态，保证加固的质量。 关注次数0文章数量8.16Kwww.zhaojiagu.com2016-09-2212碳纤维板加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验碳纤维板加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验 徐新生(济南大学济南250022)要:对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维板的方案进行加固，并抽取试验梁进行了现场堆料实荷加载检验。 对试验梁的应变、挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，以供同行参考。 关键词:碳纤维板钢筋混凝土梁实荷检验应变挠度承载力REALHEAPEDLOADTESTSREINFORCEDCONCRETEBEAMSSTRENGTHENEDCFRP-LAMINATEPengYapingHuangBoshengLiuZengxiXuXinsheng(JinanUniversityJinan250022)Abstract:RealheapedloadtestswereconductedbeamsrandomlyselectedfromreinforcedconcretebeamswhichwereCFRP-laminate.Thestrain，deflectioncrackgrowingbearingcapacitywereanalyzedappraised，whichmayKeywords:CFRP-laminatereinforcedconcretebeamsrealheapedloadtestsbearingcapacity第一作者:彭亚萍1970年6月出生讲师博士生收稿日期:20020715工程概况某造纸厂的造纸车间因为生产设备更新换代，其二楼楼面的使用活荷载及设备荷载大幅度增加，原有的承载能力不需要进行加固补强。 该工业建筑为框架结构，建筑面积左右，因二层荷载增加，需要对二层楼板、框架梁以及一层的框架柱和基础进行全面检测和加固。 由于一层有许多体型很高的浆池，施工条件很差，工期很紧，结合该工程的实际情况，我们对加固方案进行了全面分析，最终决定对楼面梁采取粘贴碳纤维片材的加固补强方案。 在进行检测和核算过程中，发现大多数梁正截面的承载力相差较大，采用碳纤维布加固所需的层数较多，最终确定所有的梁正截面加固均采用碳纤维板材，斜截面加固均采用碳纤维织物。 整个设计、施工过程进展顺利。 由于碳纤维加固技术的研究和应用目前还属于起步阶国家还未颁布有关的设计规程，并且该工程的加固面积较大，在山东省尚属首例，能否成功运用这一加固新技术事关重大，所以在有关专家的建议下，我们根据设计院提供的荷载设计值，对加固后的梁(抽样1根)在使用荷载作用下进行了现场实荷加载试验研究，试验结果良好。 目前该工程已投入使用1材料性能在对国内市场上各种规格的碳纤维材料及其性能进行了解的基础上，我们选用了上海加固行经营的SikaCarboDurS板材及SikaWrap230C织物，配套用胶粘剂分别为Sikadur30及Sikadur330。 我们对原材料分别进行了随机取样(不少于3个样品)，并进行材性检测，板材和胶粘剂相应的指标均达到了厂家所提供的力学性能指标等级(见表硬化布的抗拉强度约为碳纤维单丝抗拉强度的23左右，满足实际的设计要求，CFRP的性能指标种类设计厚度mm度MPa抗拉弹性模量MPa延伸率密度(gcmSikaCarboDur800165000150SikaWrap-230C013450234500胶粘剂的性能指标种类抗拉强度度MPa弹性模量d)MPa适用温适用期minSikadur-30331545010～3540～100Sikadur-33030800(抗弯)5～3530～90试验梁的设计和施工根据加固梁的代表性和堆料加载的条件，我们对21、2轴围成的板块内的次梁LL2进行加载试验检此梁只需要进行正截面加固，梁的截面尺寸为:250mm600mm6000mm。 74IndustrialConstructionVol.33，No.72003工业建筑2003年第33原结构混凝土设计强度等级为C25，受力筋为际强度等级低于C25，加固设计中采用C20进行计算。 加固施工时原生产设备已被拆除，设计中未考虑结构的二次受力影响。 计算承载力时的基本假定:1)混凝土、钢筋和碳纤维板在梁体受弯时应变保持平截面;2)碳纤维板的应力应变关系采用线弹性关系，σcf=εcfEcf允许拉应变取2εcfu3和001两者中的较小值;3)在合理控制加固量、做好锚固设计和保证施工质量的前提下，考虑两种破坏形态:混凝土先破坏和碳纤维板先超过其允许拉应变并达到极限拉应变而被拉断;4)其余假定同混凝土设计规范的要求。 对于两种破坏形态的界限情况，按照平截面变形的规律绘出应变示意图(图1)，并确定界限相对受压区高度ξcfcfb的大小对两种破坏形态进行分类。豆丁网2016-05-0813碳纤维加固施工四大标准碳纤维加固施工四大标准 在进行碳纤维加固施工的时候，有四大标准必须要牢记在心，因为这关系到施工安全与施工质量。 1、由于碳纤维加固布属于一种导电的材料，所以在实施工程的时候必须要保证作业环节的电源被切断，同时必须远离一切电子电源设备。 作为施工人员，必须要在场穿戴好正规的防护措施，以免发生触电事故。 2、碳纤维布属于一种重量比较轻，而且在运输过程物流过程中容易发生弯曲和折叠的材料。 所以，在使用的过程中必须要多加注意，不要让纤维布出现弯曲和折叠，以免影响使用的效果。 在碳纤维加固施工过程中，有不少施工失败的案例就是由于在使用过程中不注意对碳纤维布的维护和保养，因此而导致影响到施工的质量，后得不偿失。 3、必须要重视树脂存放的环节。 大家都知道，碳纤维材料在施工的过程中需要配合一定剂量的树脂来完成作业。 不仅碳纤维材料的质量要控制好，树脂本身的质量也必须要保证完好。 在存放方面，是能够密封储存，并且离开火源，在使用的时候不能够直接把材料放到阳光直射的地方，以免树脂发生化学变化。 另外，在配置树脂的时候，必须要保证到配置环境的合格和洁净，通风干燥是必须要首先满足的条件之一。 4、对于操作碳纤维加固技术的工作人员，必须要有合格的行业资质，通过一定的培训才能够上岗，才能够保证到工作人员和施工方案的安全和顺利。 通过上面提到的四点，相信大家已经对碳纤维加固有一定的认知。 这四大标准必须要牢记于心，并为从业人员遵守，只有这样，才能保证碳纤维加固施工的安全和质量，提高企业的信誉，促进企业的长远稳定的发展。 上海房屋检测鉴定费用标准(上海房屋检测鉴定费用标准)标题:2022房屋检测鉴定费用标准大家好。 今天今天介绍一下2022年房屋检验鉴定收费标准的问题(如何向鉴定公司收费)。 以下是边肖对这一问题的总结。 让我们来看看。搜了网2024-03-1414碳纤维布加固的检验方法现场抽样 可以通过锤击法来检测碳纤维布的粘贴质量。这种方法简单易行，可以通过声音判断碳纤维布与混凝土之间是否存在空鼓情况......360问答15碳纤维加固设计规范碳纤维加固设计规范篇一:混凝土结构碳纤维加固规范混凝土结构碳纤维加固规范(本文由:上海鼎峰加固工程整理)利用高强非金属纤维类材料，如碳纤维、玻璃纤维等对结构进行加固的方法，具有耐久性好，施工简便，不加大截面，不增加荷载，外形美观等优点，已成功用于多种结构的抗震、抗弯和抗剪加固。 但是，碳纤维加固方法也有其适用范围，本文通过几个工程实例，分析用碳纤维加固钢筋混凝土结构的特点及其适用性。 1、碳纤维用于抗震加固试验研究表明，用碳纤维材料包裹钢筋混凝土柱，使纤维方向与柱轴线相垂直，可以有效提高柱的延性和承载力，增加其抗震耗能能力[1]。 另外，剪力墙作...。 批注本地保存成功，开通会员云端永久保存去开通 从事销售行业多年，多年销售及管理经验分享心得。 碳纤维加固设计规范 内容提示:碳纤维加固设计规范篇一:混凝土结构碳纤维加固规范混凝土结构碳纤维加固规范(本文由:上海鼎峰加固工程整理)利用高强非金属纤维类材料，如碳纤维、玻璃纤维等对结构进行加固的方法，具有耐久性好，施工简便，不加大截面，不增加荷载，外形美观等优点，已成功用于多种结构的抗震、抗弯和抗剪加固。 另外，剪力墙作为主要抗侧力构件，其破坏形态不外乎受弯延性破坏(中高剪力墙)或受剪脆性破坏(低剪力墙)。 将碳纤维用于加固剪力墙，只要方法适当，也可显著提高其延性和承载力。 因此，钢筋混凝土结构的抗震加固是碳纤维材料应用的一个有效领域。 但应指出，用碳纤维对柱或剪力墙进行加固时，由于碳纤维本身属预柔性材料，通过结构胶与被加固结构粘结，这就要求被加固结构混凝土须满足一定的强度要求，才有可能发挥碳纤维的加固效果。 以下以实际工程为例说明碳。 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档 关注微信公众号道客巴巴2019-10-2316碳纤维加固梁荷载试验- jz.docin.com豆丁建筑碳纤维加固梁荷载试验 碳纤维板加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验彭亚萍黄博生刘增夕济南徐新生济南大学摘要对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维板的方案进行加固并抽取试验梁进行了现场堆料实荷加载检验?对试验梁的应变挠度裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析对该加固工程的效果进行了评价以供同行参考?关键词碳纤维板钢筋混凝土梁实荷检验应变挠度承载力ΡΕΑΛΗΕΑΠΕ?ΛΟΑ?ΣΕ?Σ?ΟΦΡΕΙΝΦΟΡΧΕ?ΧΟΝΧΡΕΣΕΒΕΑΜ??ΣΡΕΝΓΣΗΕΝΕ?ΙΣΗΧΦΡΠΛΑΜΙΝΑΣΕΑβζηπαχηΚεψωοπδζ及工程概况某造纸厂的造纸车间因为生产设备更新换代其二楼楼面的使用活荷载及设备荷载大幅度增加原有的承载能力不足需要进行加固补强?该工业建筑为框架结构建筑面积左右因二层荷载增加需要对二层楼板框架梁以及一层的框架柱和基础进行全面检测和加固?由于一层有许多体型很高的浆池施工条件很差工期很紧结合该工程的实际情况我们对加固方案进行了全面分析最终决定对楼面梁采取粘贴碳纤维片材的加固补强方案?在进行检测和核算过程中发现大多数梁正截面的承载力相差较大若采用碳纤维布加固所需的层数较多最终确定所有的梁正截面加固均采用碳纤维板材斜截面加固均采用碳纤维织物?整个设计施工过程进展顺利?由于碳纤维加固技术的研究和应用目前还属于起步阶段国家还未颁布有关的设计规程并且该工程的加固面积较大在山东省尚属首例能否成功运用这一加固新技术事关重大所以在有关专家的建议下我们根据设计院提供的荷载设计值对加固后的梁抽样投入使用根在使用荷载作用下进试验梁的设计和施工行了现场实荷加载试验研究试验结果良好?目前该工程已年多未出现任何异常?种类种类?我们对原材料分别进行了随机取样不少于表个样品并进行材性检测板材和胶粘剂相应的指标均达到了厂家所提供的力学性能指标等级见表硬化布的抗拉强度约为碳纤维单丝抗拉强度的ΠΕ?左右满足实际的设计要求即Ρ实测∴Ε表设计厚度ΠΧΦΡΠ的性能指标抗拉强度Π抗拉弹性延伸率Π模量Π密度Π表抗拉强度与钢粘结Π胶粘剂的性能指标抗剪强度Π弹性模量Π适用温度Πε?适用期Π??抗弯?根据加固梁的代表性和堆料加载的条件我们对?ω轴和ΞΠο轴围成的板块内的次梁进行加载试验检?测此梁只需要进行正截面加固梁的截面尺寸为材料性能在对国内市场上各种规格的碳纤维材料及其性能进行了解的基础上我们选用了上海加固行经营的板材及织物配套用胶粘剂分别为第一作者彭亚萍收稿日期女年月出生讲师博士生??工业建筑年第卷第期 加入我的组合 君，已阅读到文档的结尾了呢~~ 分享赚钱赏 手机或平板扫扫即可继续访问 将文档分享至:豆丁建筑2013-04-1017碳纤维板加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维板的方案进行加固，并抽取试验梁进行了现场堆料实荷加载检验。 对试验梁的应变、挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，以供同行参考。 关键词:碳纤维板钢筋混凝土梁实荷检验应变挠度承载力REALHEAPEDLOADTEST..。 碳纤维板加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验.pdf 关键词:碳纤维板钢筋混凝土梁实荷检验应变挠度承载力REALHEAPEDLOADTESTSREINFORCEDCONCRETEBEAMSSTRENGTHENEDCFRP2LAMINATEPengYapingHuangBoshengLiuZengxiXuXinsheng(JinanUniversityJinan250022)AbstractRealheapedloadtestswereconductedbeamsrandomlyselectedfromreinforcedconcretebeamsproject，whichwerestrain，deflection，crackgrowingbearingcapacitywereanalyzedappraised，whichmaycolleagues.KeywordsCFRP2laminatereinforcedconcretebeamsrealheapedloadtestsstraindeflectionbearingcapacity第一作者:**萍女1970月出生讲师博士生收稿日期:2002工程概况某造纸厂的造纸车间因为生产设备更新换代，其二楼楼面的使用活荷载及设备荷载大幅度增加，原有的承载能力不足，需要进行加固补强。 该工业建筑为框架结构，建筑面积左右，因二层荷载增加，需要对二层楼板、框架梁以及一层的框架柱和基础进行全面检测和加固。 由于一层有许多体型很高的浆池，施工条件很差，工期很紧，结合该工程的实际情况，我们对加固方案进行了全面分析，最终决定对楼面梁采取粘贴碳纤维片材的加固补强方案。 在进行检测和核算过程中，发现大多数梁正截面的承载力相差较大，若采用碳纤维布加固所需的层数较多，最终确定所有的梁正截面加固均采用碳纤维板材，斜截面加固均采用碳纤维织物。 整个设计、施工过程进展顺利。 由于碳纤维加固技术的研究和应用目前还属于起步阶段，国家还未颁布有关的设计规程，并且该工程的加固面积较大，在山东省尚属首例，能否成功运用这一加固新技术事关重大，所以在有关专家的建议下，我们根据设计院提供的荷载设计值，对加固后的梁(抽样1在使用荷载作用下进行了现场实荷加载试验研究，试验结果良好。 目前该工程已投入使用1年多，未出现任何异常。 材料性能在对国内市场上各种规格的碳纤维材料及其性能进行了解的基础上，我们选用了上海加固行经营的SikaCarboDurS板材及SikaWrap230C织物，配套用胶粘剂分别为Sikadur30及Sikadur330。 我们对原材料分别进行了随机取样(不少于3个样品)，并进行材性检测，板材和胶粘剂相应的指标均达到了厂家所提供的力学性能指标等级(见表，硬化布的抗拉强度约为碳纤维单丝抗拉强度的2Π3左右，满足实际的设计要求，即σu实测CFRP的性能指标种类设计厚度Πmm度ΠMPa抗拉弹性模量ΠMPa延伸率ΠSikaCarboDur1650001171150SikaWrap2230C01132345001151188胶粘剂的性能指标种类抗拉强度度ΠMPa弹性模量ΠMPa适用温适用期ΠminSikadur230331545010～3540～100Sikadur233030800(抗弯)5～3530～90试验梁的设计和施工根据加固梁的代表性和堆料加载的条件，我们对进行加载试验检测，此梁只需要进行正截面加固，梁的截面尺寸为:250mm600mm6000mm。 IndustrialConstructionVol，2003工业建筑2003年第331995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.，Ltd.Allrightsreserved.原结构混凝土设计强度等级为C25固前对钢筋混凝土梁的混凝土强度等级进行了全面检测，实际强度等级低于C25，加固设计中采用C20进行计算。 加固施工时原生产设备已被拆除，设计中未考虑结构的二次受力影响。 计算承载力时的基本假定:1)混凝土、钢筋和碳纤维板在梁体受弯时应变保持平截面;2)碳纤维板的应力-应变关系采用线弹性关系，cfEcfcfuΠ3和0101两者中的较小值;3)在合理控制加固量、做好锚固设计和保证施工质量的前提下，考虑两种破坏形态:混凝土先破坏和碳纤维板先超过其允许拉应变并达到极限拉应变而被拉断;4)其余假定同混凝土设计规范的要求。豆丁网2011-04-1118碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验.pdf YT内容简介通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固，并现场抽取试验梁进行了现场堆载实加载试验，对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，供同行参考。5页，编制于2012年。 文档大小: 649.03K 文档页数:豆丁网2017-06-1619碳纤维加固范例6篇关键词:碳纤维布;加固;施工技术 Keywords:carbonfiber;reinforcement;constructiontechnology 中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:1006-4311(2013)25-0099-02 某市医院外科住院大楼工程为十一层钢筋砼框架结构，砼设计强度地下室至六层为C40，六层以上为C30。 一至三层砼施工完毕后，由于种种原因，砼标准养护的试块28天强度未达到设计要求，经检测单位回弹、取芯检测仍未达到设计要求。 设计人员根据回弹结果对结构局部框架梁、柱验算表明，结构不能满足设计要求，必须加固处理。 2加固方案的选择和加固计算 2.1加固方案的选择项目经理部组织设计等多家相关单位对多种加固方案进行分析比较，鉴于碳纤维布加固具有强度高(强度约为普通钢材的10倍)，耐腐蚀性及耐久性好，自重轻(约300g/m2)，易于裁剪，适用范围广，施工简便(不需大型施工机械及周转材料)，施工工期短等优点，最终确定采用碳纤维布加固。 2.2加固计算①碳纤维布加固砼梁抗弯验算如表1。 ②碳纤维布加固砼梁上端支座抗剪验算如表2。 所有材料的选用均参照《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006的技术要求。 3.1碳纤维布选用上海怡昌碳纤维材料有限公司生产的同固牌碳纤维布及碳纤维布粘贴专用胶。 碳纤维布规格:200g/m2，幅宽10~60cm，厚度0.167mm，碳纤维布的主要技术指标如下:弹性模量≥2.4×105MPa;抗拉强度≥3400MPa;延伸率≥1.77%。 3.2粘贴用胶(底胶、修补胶、面胶)技术指标粘贴用胶主要技术指标如下:①底胶:拉伸剪切强度≥14MPa;正拉粘结强度≥2.5MPa。 ②修补胶:抗拉强度≥30MPa;抗弯强度≥40MPa;正拉粘结强度≥2.5MPa。 ③面胶:抗拉强度≥40MPa;拉伸剪切强度≥14MPa;受控弹性模量≥2500MPa;弯曲强度≥40MPa;正拉粘结强度≥2.5MPa;延伸率≥1.5%。 4.1施工工艺流程如图1 4.2碳纤维布粘贴的构造要求①采用粘贴碳纤维织物加固工艺的砼承重结构构件其砼强度等级不应低于C15。 ②砼构件粘贴部位的含水率不应大于4%，环境温度不应小于5，否则应采取一定的处理措施。 ③砼粘贴表面需进行打磨处理，应达到平整度5mm/m，构件转角粘贴处要打磨成圆弧状，圆弧半径应不小于20mm。 ④碳纤维布粘贴采用连续法施工工艺，允许搭接，搭接长度不小于10cm，碳纤维布在加固区段外的锚固长度规定如下:对受拉区，不应小于200d，且不应少于600mm;对受压区，不应小于180d，且不应少于480mm。 (d为高强度复合纤维增强布的厚度)。 4.3施工准备①量测记录梁的实际尺寸，砼表面的凹凸或破损状况、表面龟裂状况，现构件上的附属物情况，周围有无水、粉尘、外来物之污染。 同时对影响梁加固的障碍物进行清除，确保梁底有30cm以上作业空间。 ②粘贴定位。 根据图纸内容在需加固的砼梁、柱表面定位，保证粘贴的准确性。 4.4砼表面机械打磨①根据定位打磨梁底、梁面、柱周围待粘贴砼表面，用角向手提砂轮机安装金刚石磨片打磨，使碳纤维布能平滑地贴附于梁、柱表面，以避免碳纤维布折角处造成应力集中。 ②待底面打磨平整后，将待粘贴面清理干净。 5基面处理用麻布将待贴布砼表面揩净，并充分干燥。 4.6涂刷底胶①按胶水配比甲:乙=3:1(重量比)，配制搅拌均匀。 ②用涂料辊筒将纤维胶均匀涂刷在砼表面。 4.7批补修补①手摸不粘手时，即可涂刷修补(约2小时)。 ②按修补胶配比甲:乙=3:1(重量比)，最取各组分配制粘贴用胶，搅拌均匀。 4.8涂刷面胶①手摸不粘手即可涂刷面胶(约2小时)。 ②按面胶配比甲:乙=3:1(重量比)，量取配制，并搅拌均匀。 ③用涂料辊筒将面胶均匀涂刷在处理好的砼表面上，抹成厚为1mm左右的纤维粘结剂，且应为中间厚边缘薄。 4.9按设计图纸要求裁剪碳纤维布①砼表面处理完后，先根据位置放样剪切碳纤维布。 ②剪切时沿碳纤维布轴向裁剪，并卷好。 4.10粘贴碳纤维布①将裁剪成料的碳纤维布粘贴在面胶上，并应拉紧、压实、赶平，不能留有气泡和皱褶，边放布边用专用辊筒沿碳纤维布方向压布辊实、来回滚压，挤出气泡使树脂充分漫渍碳纤维布，直到面胶浸透布并渗到布外层为止，等待固化。 ②施工过程中必须使得每束纤维布不打折，均处于拉紧状态。 每层粘贴质量自检合格后，方可再贴下一层碳纤维布，同时重复以上步骤。 ③粘贴完后，再在表面用毛辊筒涂刷一层碳纤维粘结剂，自然固化。 最后检查粘贴是否密实。 4.11表面处理确保粘贴密实后，在外表层均匀洒上一层细砂，以利今后粉刷。 如无粉刷则此工序可省略。www.baywatch.cn2023-05-1120碳纤维加固混凝土板承载规律试验研究试验板总体情况一览表编号加固量宽度/cm锚固情况加载方式B20.78521一次加载B40.78510.5二次加载B50.78521型端部锚固二次加载B60.78525.3二次加载B70.78525.3四道底边锚固重复加载B80.78521型端部锚固一次加载B91.17825.3四道底边锚固一次加载碳纤维加固混.. 碳纤维加固混凝土板承载规律试验研究.docx 试验板总体情况一览表编号加固量宽度/cm锚固情况加载方式B20.78521一次加载B40.78510.5二次加载B50.78521型端部锚固二次加载B60.78525.3二次加载B70.78525.3四道底边锚固重复加载B80.78521型端部锚固一次加载B91.17825.3四道底边锚固一次加载碳纤维加固混凝土板承载规律试验研究薛安顺，陕西交通职业技术学院，陕西西安710021)为了研究和认识碳纤维加固钢筋混凝土梁板受弯性能，了解加固梁板的承载规律，提供必要的工程技术支持，片粘贴碳纤维加固公路桥梁用钢筋混凝土空心板进行了室内试验研究。 在试验结果的基础上考察加固板承载过程中荷载及跨中挠度的变化规律，探讨碳纤维加固量、配筋率、锚固措施、加载历史和初始刚度等参数对加固空心板承载的影响，定性分析加固板承载能力和抗弯刚度的变化规律及其影响因素，的基本认知并根据研究结论提出工程建议。 关键词:空心板;碳纤维;加固;试验;受弯性能形成碳纤维抗弯加固中图分类号:U414文献标识码:碳纤维(CarbonFiberReinforcedPolymer，CFRP)加固技术由于其高强、质轻、高效、便捷等优点备受关注，国内也展开了广泛的研究，并取得了丰富的成果，CFRP加固钢筋混凝土矩形截面简支梁进行室内静载试验，研究配筋率、混凝土强度和碳纤维用量等参数对加固梁受弯性能的影响，提出抗弯加固后的梁极限承载能力和抗弯刚度都明显提高、裂缝发展显著抑制、延性良好的结论;叶列平等用碳纤维布对16根足尺寸的钢筋混凝土梁做了增强处试验研究了碳纤维布对梁抗弯承载力和刚度的影响规律，认为碳纤维布对提高梁的抗弯承载能力效果通过对碳纤维布加固钢筋混凝土矩形截面梁的静动载试验和理论研究改善梁的性能，等等。 然而以往试验构件多采用实心矩形或型截面梁，尚无针对公路桥梁中大量应用的钢筋混凝土空心板加固研究，同时人们对CFRP加固梁的研究还是不够深入，加固梁承载规律的认识不尽相没有形成一致的意见，极大的影响着这一技术的推广应用10，11]。 本文对片碳纤维加固公路桥梁用钢筋混凝土空心板的受弯性能进行试验研究，考察承载过程中强度、刚度、裂缝的变化，探讨配筋率、加固量、锚固措施、加载历史或初始刚度对加固板承载规律的影响，旨在为承载能力、短期刚度等设计指标计算提供试验上的依据。 试验概况[12～141.1试件设计参照标准跨径13m的钢筋混凝土空心板，并考虑结构模型试验的要求以及模型制作、材料、加载、试验设备等条件，共制作试验板其中B2作为作者简介:薛安顺陕西洛南人，硕士，副教授，从事桥梁工程应用技术研究工作。 碳纤维布力学性能指标设计抗拉抗拉弹性产品名碳纤维类别伸长率/强度/MPa系数/MPa日本东丽35002.35105UCP-30012K-T700SC各试验参数影响对比情况公路交通科技应用技术版参照板，B3～B9作为碳纤维布加固板，部分试验板增设对试验结果进行了简要总结，包括屈服荷载、极限荷载、屈服时的跨中挠度、破坏时的跨中挠度和试验板破坏模式。 其中屈服状态定义为荷载-挠度曲线中局部加密确定的转折点;极限状态定义为能够保持的最大荷载状态。 试验表明，CFRP加固钢筋混凝土空心板后，屈服荷载和极限荷载B3～B8)较参照板都有显著提高，挠度达到限值时的荷载提高21.3%～51.8%，屈服荷43.9%～79.5%78.5%～166.0%加固板破坏模式多为碳纤维布剥离破坏，但在破坏前裂缝充分开展，伴有“啪、啪”声响，挠度大于5cm，明显的预兆。 2.2荷载-挠度关系荷载和跨中挠度的变化关系可以反映试验板承载规了附加CFRP箍或板底压条式锚固，以研究附加锚固措施对加固效果的影响，1.2材料见表混凝土设计等级为C30，实测混凝土立方体抗压强2.9210采用HRB335!12mm，弹性模量2.0010维布设计厚度为0.167mm/ply，见表度关系曲线，1.3加载三分点对称加载;进而分析各试验参数的影响。豆丁网2015-06-1421碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固，并现场抽取试验梁进行了现场堆载实加载试验，对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，供同行参考。 5页，编制于2012年。 碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验 扫码加入筑龙学习社群，每年500场专家讲座免费看 王俭2013m.bbs.zhulong.com2007-09-1522碳纤维加固的主要应用和施工流程,赶紧收藏了取消关注只看楼主说到碳纤维布，相信从事建筑加固者应该都是很清楚的。 它作为一种新型的加固材料，别看它就仅仅一层小薄纸一样厚，它的应用范围很广泛的!先来说下它的应用范围:·适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋、架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构;·适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，及各种曲面及节点等复杂形式的结构加固;。 说到碳纤维布，相信从事建筑加固者应该都是很清楚的。 它作为一种新型的加固材料，别看它就仅仅一层小薄纸一样厚，它的应用范围很广泛的!。 先来说下它的应用范围: ·适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋、架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构; ·适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，及各种曲面及节点等复杂形式的结构加固; 1、施工准备:卸除需要加固部分的荷载，按照设计图纸，拟定施工计划。 2、基材处理:打磨基材0.3-0.5mm直至露出基材新面，有钢筋外露部分需做除锈、防锈处理，有裂缝的要涂抹环氧树脂封缝，裂缝宽度大于0.2的要先进行灌缝处理，有棱角的部位可打磨成圆角，园角半径不小于20mm。 3、配制碳纤维系列胶水并涂刷:按比列配制碳纤维找平胶，搅拌均匀，涂抹在基材不平整处，用工具刮涂胶水进行修补找平，待胶体固化;按比例配制碳纤维底涂胶，用滚筒或毛刷将配制好的碳纤维底涂胶均匀涂刷在基材表面，待胶体固化。 4、粘碳纤维布:按比例配制碳纤维浸渍胶，均匀涂刷在要加固的基材上，按所需长度裁剪碳纤维布，沿受力方向进行粘贴，再用刮刀或脱泡罗拉将碳纤维布下的空气赶出抹平，待指触干燥后粘贴压条或进行下一步施工，压条的贴贴方法与上述操作基本相同，要特别注意压条粘贴的间隔。 多层碳纤维布粘贴只需重复上述步骤即可。 5、养护:自然养护24小时后可达到初期固化效果，养护1-2周后可达到设计强度要求。m.co188.com2021-06-2923碳纤维加固空心板试验研究与承载规律分析(内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010023)为了研究和认识碳纤维加固钢筋混凝土梁板受弯性能，了解加固梁板的承载规律，提供必要的工程技术支持片粘贴碳纤维加固公路桥梁用.. 碳纤维加固空心板试验研究与承载规律分析.docx (内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010023)为了研究和认识碳纤维加固钢筋混凝土梁板受弯性能，了解加固梁板的承载规律，提供必要的工程技术支持片粘贴碳纤维加固公路桥梁用钢筋混凝土空心板进行了室内试验研究，在试验结果的基础上考察加固板承载过程中荷载及跨中挠度的变化规律，探讨碳纤维加固量、锚固措施、加载历史和初始刚度等参数对加固空心板承载的影响，定性分析加固板承载能力和抗弯刚度的变化规律及其影响因素，形成碳纤维抗弯加固的基本认知并根据研究结论提出工程建议受弯性能[文章编号1002—12052009)01—0030—05[中图分类号TU378.ExperimentaAnalysisHollowSlabStrengthenedithCarboniberReinforcedPolymerstituteTransportation，InneMongoliaiversity，Hohhoimengu010023China)rposeunderstandingflexurareinforcedcon2retebeamslabstrengthenedithcarbonfibereinforcedpolymsupportingapplicationengineering，hollowridge2usedslabithCFRreexprimentedstudied，basedrimenresults，flexurastrengthenedhollowslabreresearched，rimentatersdosage，steeratiorestudied，rderlinessflexuracapabilitystiffnessreanalyzed，somconclu2sionsuggestionengineeringregivenwellKeywordhollowslab;CFRstrengthening;flexuraCarboninforcedPolymCFRP)加固技术由于其高强、高效、便捷等优点备受关注，国内也展开了广泛的研究，并取得了丰富的成果加固钢筋混凝土矩形截面简支梁进行室内静载试验、混凝土强度和碳纤维用量等参数对加固梁受弯性能的影响，提出抗弯加固后的梁极限承载能力和抗弯刚度都明显提高、裂缝发展显著抑制则重点研究了碳纤维布剥离破坏和刚度变化规律，建立了加固梁用碳纤维布对16根足尺寸的钢筋混凝土梁做了增强处理，试验研究了碳纤维布对梁抗弯承载力和刚度的影响规律，认为碳纤维布对提高梁的抗弯承载能力效果十分显著，同时对增强梁的抗弯刚度也有良好作用出碳纤维布能提高承载能力，改善梁的性能尚无针对公路桥梁中大量应用的钢筋混凝土空心板加固研究，同时人们对CFR加固梁的研究还是不够深入，加固梁承载规律的认识不尽相同，没有形成片碳纤维加固公路桥梁用钢筋混凝土空心板的受弯性能进行试验研究，考察承载过程中强度、刚度、裂缝的变化探讨配筋率、加固、锚固措施、加载历史或初始刚度对加固板承载规[收稿日期04[基金项目，内蒙古呼和浩特人，副教授，主要从事道路，桥梁的教学及科研工作:碳纤维加固空心板试验研究与承载规律分析31律的影响，旨在为承载能力、短期刚度等设计指标计算提供试验上的依据虑结构模型试验的要求以及模型制作、材料、加载试验设备等条件，共制作试验板作为碳纤维布加固板，部分试验板增设了附加CFR研究附加锚固措施对加固效果的影响(见表试件设计参照标准跨径13试验板构造(单位igurestructurerawingtestslab试验板总体情况Tableconditionscheduletestslabcm编号锚固情况加载方式试验过程跨中和加载截面处的应变，箍筋应变，碳纤维布沿跨径方向的应变，加固板跨中、加载截面和支点截面挠。 当试验板出现裂缝后，用刻度放大镜观察裂缝的开展，记录裂缝数量和位置，量测宽度、高度，勾绘裂缝形状B2B3B4B5B6B7B82110.型端部锚固一次加载二次加载二次加载二次加载重复加载一次加载一次加载四道底边锚固混凝土设计等级为C30，实测混凝土立方体抗压强度平均值36.9210Pa;受拉主筋采用HRB33512mm，弹性模量167mmly，力学指标参考厂商数据(见表碳纤维布力学性能指标Tablecarbonfibefabric’sechanicfunctionindex对试验结果进行了简要总结，包括屈服荷、极限荷载、屈服时的跨中挠度度和试验板破坏模式。豆丁网2015-01-1324浅议碳纤维加固混凝土梁的试验科技信息0.前言碳纤维加固钢筋混凝土梁技术是一项新型高效的结构加固修复技术，较传统的结构加固技术具有明显的高效、便捷、适用性强等优点，已在房屋、隧道、桥梁等土木工程领域中得到广泛的应用，特别是用于结构的加固。 迄今已证实了粘贴碳纤维片材对混凝土构件在抗弯、抗剪和抗压等方面具有一定的有效性[1-3]，但关于碳纤维粘贴方式与层数的变化对加固后结构的力学性能影响程度还不明确，虽然试验研究成果较多，但是试验现象各不相同[4-5]，因此，对此进行相关研究很有意义。 笔者对5根加固梁和1根对比梁进行了抗弯性能方面的试验研究，分析了不同的粘贴方式、...。 浅议碳纤维加固混凝土梁的试验 内容提示:科技信息0.前言碳纤维加固钢筋混凝土梁技术是一项新型高效的结构加固修复技术，较传统的结构加固技术具有明显的高效、便捷、适用性强等优点，已在房屋、隧道、桥梁等土木工程领域中得到广泛的应用，特别是用于结构的加固。 笔者对5根加固梁和1根对比梁进行了抗弯性能方面的试验研究，分析了不同的粘贴方式、层数等因素对加固梁的影响程度，观测了用碳纤维布加固的钢筋混凝土梁的破坏过程与梁身裂缝的发展过程，研究了粘贴方法对极限承载力的影响程度以及挠度变化、截面刚度和失效破坏形式等。 1.试验概况1.1试验梁与加固方案制作试验梁为矩形截面简支梁，梁截面尺寸均为120mm×250mm×1000mm，主筋为2Φ12，架立筋及箍筋均为Ф8，为保证试验对比梁不发生剪切破坏，试验梁采用较大的配箍率。 混凝土设计强度为C40，材料配合比关系为水∶沙子∶水泥=10.0∶18.4∶17.5，28d后混凝土的实测立方体抗压强度为44.2MPa。 试验采用德国UDO碳纤维布，设计厚度为0.11mm，实测抗拉强度为4080MPa，弹性模量为215GPa，延伸率为1.82%。 试件养护28d后，粘碳纤维部位的基层，用金刚石磨片打磨平整，去掉2～4mm表面疏松层，粘贴前，用气泵吹去粘贴表面浮尘，然后用棉丝蘸丙酮擦拭构件表面，上述工序完成后，开始粘贴碳纤维，涂刷底胶，涂刷厚度为1-3mm，再将浸渍过环氧树脂的碳纤维布粘贴在梁底，待底胶不粘手时，涂刷2mm厚粘合剂，然后将剪裁合格的碳纤维布平铺至构件上，并用压磙压出里面气泡，以使碳纤维与混凝土基材紧密粘结，环氧树脂固化7d达到所需强度后进行试验，具体的粘贴方式如图1所示。 图1碳纤维粘贴碳方式示意图(单位:mm)注:L1—没有粘贴碳纤维，以便于加固效果对比;L2—在底部粘贴一层宽8cm宽碳纤维;L3—在底部粘贴一层12cm宽碳纤维;L4—在底部粘贴一层及两侧包裹粘贴一层6cm高碳纤维;L5—在底部粘贴二层碳纤维;L6—在底部粘贴二层及两侧包裹粘贴二层6cm高碳纤维。 1.2试验加载与数据采集图2加载示意图静载试验在100t的液压试验机上进行试验时采用4点弯曲加载，梁的支撑方式为简支。 2点集中力采用分配梁加载实现，加载方案如图2所示。 采用应变测量仪器DH-3816静态应变系统测量相应点的应变变化情况，采用挠度测量仪器DH-3817动态应变系统测量相应点的挠度变化情况。 2.结果分析2.1承载载荷结果与开裂缝情况试件L1～L6的静载试验结果见表1。 由表1可知:碳纤维粘贴面积较大，加固梁的屈服荷载和极限荷载提高的幅度也较大;特别是采用包裹的粘贴方式，对屈服荷载、极限荷载的提升作用更大。 主要原因是包裹的粘贴方式延长了梁的弹性工作阶段，所以屈服荷载提升比例很高，并且在梁进入塑性阶段后，包裹处的碳纤维明显发挥了积极的作用，使梁具备了足够的安全储备，故极限荷载提升的比例也很大。 通过表1可以看出:加固后各梁的载荷提高程度并不完全与粘贴面积成正比关系，而是与粘贴方式有很大关系。 其中，两侧有包裹的试件抗剪能力要比无包裹试件的抗剪能力好。 在试验过程中，对比梁L1在加载过程中各阶段的破坏现象属于典型的适筋梁破坏形式，先是受压区混凝土压碎，然后底部钢筋发生屈服。 表1承载试验结果与理论计算结果对比表在构件的纯弯段里，先后出现6条主要弯曲裂缝，且裂缝间距较宽，延伸度较长。 其他粘贴碳纤维的加固构件，在加载过程中，纯弯段内的裂缝分布很密集，且裂缝的宽度窄，延伸也短。 与对比梁相比较，主要的不同点体现在裂缝变化的数量、宽度及沿高度上升的速度。 L3，L4，L5，L6随着荷载的增加，在承载过程中也出现了剪切裂缝。 可见粘贴碳纤维对梁体裂缝发展分布与控制作用是很有利的。 2.2碳纤维与混凝土粘结界面间的应变差为考察混凝土与碳纤维间的胶层传递应变的能力，试验中测得在L4，L6跨中截面包裹处的纤维和邻近混凝土表面处的应变，获得应变差与载荷的变化关系，如图3所示。道客巴巴2015-02-2425碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究第37卷第期008年3月中国矿业大学学报JournalofChinaUniversityofMining&TechnologyVo1.37NO.Mar.008碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究闫长旺，刘曙光，王玉清1.大连理工大学港口和近海工程国家重点实验室，辽宁大连11604;.内蒙古工业大学矿业学院，内蒙古呼和浩特01006摘要:碳纤维布加固预应力空心板是一种新型加固方法.为研究不同碳纤维黏贴量与黏贴方式对加固效果的影响，按工程实际尺寸设计制作了7块预应力混凝土空心板试件，进行了... 碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究 内容提示:第37卷第2期2008年3月中国矿业大学学报JournalofChinaUniversityofMining&TechnologyVo1.37NO.2Mar.2008碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究闫长旺，刘曙光，王玉清(1.大连理工大学港口和近海工程国家重点实验室，辽宁大连116024;2.内蒙古工业大学矿业学院，内蒙古呼和浩特010062)摘要:碳纤维布加固预应力空心板是一种新型加固方法.为研究不同碳纤维黏贴量与黏贴方式对加固效果的影响，按工程实际尺寸设计制作了7块预应力混凝土空心板试件，进行了... 第37卷第2期2008年3月中国矿业大学学报JournalofChinaUniversityofMining&TechnologyVo1.37NO.2Mar.2008碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究闫长旺，刘曙光，王玉清(1.大连理工大学港口和近海工程国家重点实验室，辽宁大连116024;2.内蒙古工业大学矿业学院，内蒙古呼和浩特010062)摘要:碳纤维布加固预应力空心板是一种新型加固方法.为研究不同碳纤维黏贴量与黏贴方式对加固效果的影响，按工程实际尺寸设计制作了7块预应力混凝土空心板试件，进行了黏贴碳纤维布加固后，在近似均布荷载作用下抗弯承载力试验研究.结合现行碳纤维片材加固设计规程的不足，提出便于应用的抗弯承载力加固设计计算公式.结果表明:用碳纤维布加固预应力混凝土空心板，可以有效提高试件抗弯承载力;提出的计算公式计算值偏于安全，便于黏贴碳纤维布加固设计应用.关键词:碳纤维布;预应力空心板;加固;抗弯承载力中图分类号:TU375.1;TU528.582文献识别码:A文章编号:1000—1964(2008)02—0250—05ExperimentalStudyoftheFlexuralCapacityofPre—StressedRCHollowCoreSlabsStrengthenedbyCFRPYANChang—wang～。 。 WANGYu—qing。道客巴巴2010-11-2226碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验第6卷01芷第4期8月岩土工程技术GeotechnicalEngineeringTechniqueV01.6No.4Aug，01文章编号;1007—9980104—01—03碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验周江1史群飞王伟31.武大珞珈工程结构检测咨询有限公司，湖北武汉4303;.中南勘察设计院湖北有限责任公司，湖北武汉430071;3.中机三勘岩土工程有限公司，湖北武汉430030【摘要】通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固，并现场抽取试验梁进行了现场堆载实荷加载试验，对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，供同... 碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验 内容提示:第26卷2012芷第4期8月岩土工程技术GeotechnicalEngineeringTechniqueV01.26No.4Aug，2012文章编号;1007—2998(2012)04—0212—03碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验周江1史群飞2王伟3(1.武大珞珈工程结构检测咨询有限公司，湖北武汉430223;2.中南勘察设计院(湖北)有限责任公司，湖北武汉430071;3.中机三勘岩土工程有限公司，湖北武汉430030)【摘要】通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固，并现场抽取试验梁进行了现场堆载实荷加载试验，对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，供同... 第26卷2012芷第4期8月岩土工程技术GeotechnicalEngineeringTechniqueV01.26No.4Aug，2012文章编号;1007—2998(2012)04—0212—03碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验周江1史群飞2王伟3(1.武大珞珈工程结构检测咨询有限公司，湖北武汉430223;2.中南勘察设计院(湖北)有限责任公司，湖北武汉430071;3.中机三勘岩土工程有限公司，湖北武汉430030)【摘要】通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固，并现场抽取试验梁进行了现场堆载实荷加载试验，对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析，对该加固工程的效果进行了评价，供同行参考。 【关键词】碳纤维布加固;钢筋混凝土梁;荷载试验;挠度;承载力.【中图分类号】TU528.582【文献标识码】BRealHeapedLoadTestsofReinforcedConcreteBeamsWithCarb