钢结构加固的具体方法有哪些？（钢结构加固法钢结构加固方法钢结构加固技术的发展趋势）

钢结构加固是提高结构安全性和延长使用寿命的重要手段。常用的钢结构加固方法包括：，，1. 加大截面法：通过增加梁、柱等构件的截面积来提高其承载力。这种方法适用于需要提高刚度或承载力的钢结构。，，2. 外包混凝土法：在钢结构内部包裹一层混凝土，以增加结构的承载力。这种方法适用于需要提高承载力和抗裂性的钢结构。，，3. 预应力加固法：通过施加预应力来提高钢结构的承载力和抗裂性。这种方法适用于需要提高承载力和抗裂性的钢结构。，，4. 增设支撑系统法：通过增设支撑系统来提高结构的刚度和稳定性。这种方法适用于需要提高刚度和稳定性的钢结构。，，5. 粘贴碳纤维布法：将碳纤维布粘贴在钢结构表面，以提高其承载力和抗变形能力。这种方法适用于需要提高承载力和抗变形能力的钢结构。，，随着技术的发展，钢结构加固技术也在不断进步。采用新型材料、优化设计、提高施工技术水平等，都有助于提高钢结构加固的效果和效率。

钢结构加固的具体方法

• 改变结构计算图形加固法
  • 通过改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固。这是一种较为有效的加固方法，且费用相比其他方法可能会大大下降。经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。局部加固和全面加固都可采用此方法，例如全面加固中的改变结构静力计算图形加固法就属于改变结构计算图形加固法的范畴。
• 加大构件截面加固法
  • 采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑有缺陷和损伤的状况，必要时应分阶段进行受力分析和计算。在加固时需要注意一些事项，如注意加固时的净空限制，使新加固的构件不得与其他杆件相冲突；加固设计应适应原有构件的几何状态，以利施工；应尽量减少施工工作量；当原有结构钢材的可焊性较好时，根据具体情况尽量考虑用焊接加固，并应尽量减少焊接工作量，以减少焊接应力的影响，避免焊接变形，还应避免仰焊；加固应尽量使被加固构件截面的形心轴位置不变，以减少偏心所产生的弯矩；加固后的截面在构造上要考虑防腐的要求，避免形成易于积灰的坑槽而引起锈蚀。
• 连接的加固与加固件的连接
  • 钢结构连接方法（焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法）的选择，要根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。
• 裂纹的修复与加固
  • 当结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩张性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。
• 钢柱的加固方法
  • 柱子卸荷法
    • 必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永久性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载，使托梁具有预先挠度。
  • 钢柱加固法
    • 补强柱的截面：一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。
    • 增设支撑：增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。
    • 改变计算简图，减小柱外荷载或内力。
    • 在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固：可明显提高承载能力。
  • 柱脚加固法
    • 柱脚底板厚度不足加固方法：增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。
• 增加或加强支承体系
  • 这也是对结构体系加固的有效方法。无论是局部加固还是全面加固都可以采用这种方法来提高结构的稳定性和承载能力，例如在局部加固中，对于承载能力不足的杆件或连接节点处，可以通过增加支承体系来改善受力状况；在全面加固中，也可以通过增加支承体系对整体结构进行加固。
• 预应力拉索法
  • 利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。这种方法相比非预应力方式，可消除应力滞后现象，充分利用高强特性，提高加固效率。结合可靠锚固，可降低粘结界面的剥离应力，避免整体剥落，提高加固的可靠性。
• 粘钢钢结构加固法
  • 采用结构胶将钢板粘贴在需要加固的部位，依靠结构胶将其粘结在一起共同受力，提高结构的承载力。具有比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸；复合材料具有良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能；柔性的复合材料对于任意封闭结构和形状复杂的被加固结构表面具有特别的优势，密封性好，减少了渗漏甚至腐蚀的隐患；简便易行、成本低、效率高，在狭小空间亦可施工，特别适合现场修复；施工过程中无明火，适用于各种特殊环境等优势。但在对受弯构件的粘钢受剪承载力的试验研究中，发现进一步加载时，粘贴钢板出现玻璃现象，导致最终极限承载力增大减小，且确保粘钢加固钢板不出现剥离，仍需研究给出合理的构造措施。

钢结构加固的成本效益分析

钢结构加固后的维护要点

钢结构加固方法的适用场景

钢结构加固技术的发展趋势

1钢结构常用加固方法概述(全文)中图分类号:TU291文献标识码:A引言 随着经济的发展，钢结构在工程中的应用越来越普遍，而结构或是因为设计或者施工的失误需要对已施工完的结构进行加固补强，以达到使用要求;或是因为建筑物使用功能的改变，使原设计的结构不能满足现有荷载，而对结构进行的加固。 正确、合理的使用加固方法对原结构进行加固可使原结构重新满足要求，从而可为国家节约大量人力、财力及物力和时间，是使用最小的代价来实现最大效益的一种好办法。 一.钢结构加固的主要原因钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。 常见的钢结构需加固补强的主要原因有:(1)由于设计或施工中造成钢结构缺陷，如焊缝长度不足，杆件切口过长，使截面削弱过多等等。 (2)结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等，造成结构缺陷，使结构构件截面严重削弱。 (3)工艺生产条件变化，使结构上荷载增加，原有结构不能适应。 (4)使用的钢材质量不符合要求。 (5)意外、自然灾害对结构损伤严重。 (6)由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。 二.钢结构加固的一般原则:结构或构件加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。 (2)结构加固方案要便于制作、施工，便于检查。 (3)结构制造组装应尽量在生产区外进行。 (4)连接加固应尽可能采用高强螺栓或焊接。 三.钢结构加固的主要方法 钢结构加固的主要方法有:减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。 增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法最有效且多种多样，其费用也大大下降。 1.改变结构计算图形加固法。 改变结构计算图形加固法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。 2.加大构件截面加固法。 采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑有缺陷和损伤的状况，必要时应分阶段进行受力分析和计算。 采用该方法应注意的事项如下:(1)注意加固时的净空限制，使新加固的构件不得与其他杆件相冲突。 (2)加固设计应适应原有构件的几何状态，以利施工。 (3)应尽量减少施工工作量。 当原有结构钢材的可焊性较好时，根据具体情况尽量考虑用焊接加固，并应尽量减少焊接工作量，以减少焊接应力的影响，避免焊接变形。 还应避免仰焊。 (4)加固应尽量使被加固构件截面的形心轴位置不变，以减少偏心所产生的弯矩。 (5)加固后的截面在构造上要考虑防腐的要求，避免形成易于积灰的坑槽而引起锈蚀。 3.连接的加固与加固件的连接钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 4.裂纹的修复与加固 结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩张性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。 在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。 四.钢构件的具体加固技术 钢柱的加固 钢柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。 1.柱子卸荷法必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取"托梁换柱"方法。 当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。 当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永久性托梁，将上部柱荷载(包括吊车梁荷载)分担于邻柱(必须验算邻柱并加固之，也要验算基础)上。 采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。 为此可预先在托梁上加临时荷载!，使托梁具有预先挠度。 2.钢柱加固法(1)补强柱的截面。 一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。 (2)增设支撑。 增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。 在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。 (3)改变计算简图，减小柱外荷载或内力。 (4)在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。 3.柱脚加固法 (1)柱脚底板厚度不足加固方法 增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。 在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。www.wenmi.com2024-08-182钢结构加固方法有哪几种加大构件截面加固:可以采用加大截面加固钢结构，在加固时，要考虑到结构的缺陷和损伤的状况，采取正确的做法进行加固。 连接加固与加固件的连接:采用焊缝或铆钉进行连接，需要根据结构进行加固。 裂纹修复与加固:当刚结构表面出现裂缝时，需要及时修复和加固，修复前看清产生裂纹的原因，再采用修复加固的构件进行加固。 钢结构加固方法有哪几种 1、加大构件截面加固 可以采用加大截面加固钢结构，在加固时，要考虑到结构的缺陷和损伤的状况，采取正确的做法进行加固。 2、连接加固与加固件的连接 还可以采用焊缝或铆钉进行连接，需要根据结构进行加固。 3、裂纹修复与加固 当刚结构表面出现裂缝时，需要及时修复和加固，在修复前，必须看清产生裂纹的原因，再采用修复加固的构件进行加固。 搭建钢结构要注意什么 1、防渗 在搭建钢结构建筑时，首先要注意防渗问题，这是搭建建筑物的基本要求。 为了达到防渗的效果，螺钉口要隐蔽固定，钢板的重叠处要采用焊接处理。 而且通体板要尽量减少重叠，每个节点都要进行严密的防水处理。 2、抗风压 钢结构还要注意抗风压效果，这也是比较重要的一点。 而防风性能和固定座的紧固力、密度有关，所以在搭建时，要保证固定座的牢固性。 3、隔音 隔音问题也需要注意，要是建筑隔音效果差，那么就会影响居住效果。 可以在墙层中填充一些隔音材料，比如:保温棉，但是要注意隔音效果和隔音材料的密度和厚度有关。 4、防潮 通常，在房屋底层和内层都会有水蒸气凝结，会导致室内潮湿，所以要及时排出屋顶内的水蒸气。 还要注意在墙层内的地板上铺上一层防水膜，降低室内的湿气。 小编总结:以上是关于钢结构加固方法有哪几种的相关内容，相信大家都明白了吧!钢结构建筑在搭建时，需要注意很多地方，大家不妨可以参考以上的内容。 什么，装修还用自己的钱?!齐家装修分期，超低年利率3.55%起，最高可贷100万。齐家网资讯2021-12-143钢结构的加固方法有哪些?_构件当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。 经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。 增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。 增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法最有效且多种多样，其费用也大大下降 一、确定加固方案前，应搜集下列资料:(1)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。 (2)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。 (3)原有结构构件制作、安装验收记录。 (4)原有结构设计计算书。 (5)结构或构件破损情况检查报告。 (6)现有实际荷载和加固后新增加荷载的数据。 二、钢结构损害的主要因素及加固技术措施 2.1钢结构损害的主要因素有: (1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足; (2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等; (3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲; (4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱; (5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。 本文来源钢构联盟 2.2钢结构的加固技术措施主要有三种: (1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力; (2)改变计算简图:增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值; (3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。 2.3传统钢结构加固方法的特点焊接钢结构加固焊接加固时，局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化;而且焊缝必然存在缺陷，会产生新的裂纹;焊接结构内部存在残余应力，与其他作用结合可能导致开裂。 焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，引发重大事故。 粘钢钢结构加固采用结构胶将钢板粘贴在需要加固的部位，依靠结构胶将其粘结在一起共同受力，提高结构的承载力。 粘贴加固技术具有明显的优势:(1)比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸;(2)复合材料具有良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能;(3)柔性的复合材料对于任意封闭结构和形状复杂的被加固结构表面具有特别的优势。 密封性好，减少了渗漏甚至腐蚀的隐患;(4)简便易行、成本低、效率高，在狭小空间亦可施工，特别适合现场修复;(5)施工过程中无明火，适用于各种特殊环境。 粘贴加固技术的缺点:在对受弯构件的粘钢受剪承载力的试验研究中，发现进一步加载时，粘贴钢板出现玻璃现象，导致最终极限承载力增大减小。 确保粘钢加固钢板不出现剥离，仍需研究给出合理的构造措施。 螺栓连接钢结构加固其需要在损伤部位附近开孔，削弱了截面，使之形成新的应力集中区，使原螺栓出现松动现象，降低了钢结构结构修补的效果。 以上几种高层钢结构加固方法除了以上几个缺陷，还有一个共同的缺陷:钢结构加固所选材料基本都为钢材，在进行加固处理时会给结构带来过多的结构自重，且钢板不易裁剪成加固所需的形状，安装运输等较为困难，在加固完工之后，需对钢材进行防锈处理，以免钢材生锈对结构胶产生不必要的影响，且维护工作量大，费用较高。 3.预应力加固钢结构技术优点 与非预应力方式相比，可消除应力滞后现象，充分利用的高强特性，提高加固效率。 结合可靠锚固，可降低粘结界面的剥离应力，避免整体剥落，提高加固的可靠性;。www.sohu.com2023-06-264钢结构建筑的常用加固方法你知道多少?-预制建筑网:装配式建筑行业平台钢结构建筑的常用加固方法你知道多少 随着时代的发展，越来越多的钢结构建筑进入大众视野，民房、别墅、厂房等都开始采用钢结构建造。 但钢结构建筑出现达到使用年限，或者因为设计不规范、旧规范达不到新规范要求、钢结构变形等问题，就需要做加固处理了。 钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合，应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作，以避免对未加固部分或构件造成不利影响。 一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 改变结构计算图形的一般加固方法有: 1、对结构可采用:增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性;增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。 2、对受弯杆件可采用:改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载、改变端部支承情况; 例如变铰接为刚结、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构、调整连续结构的支座位置、将结构变为撑杆式结构、施加预应力。 等改变其截面内力的方法进行加固。 加大构件截面加固法 主要方式有加大截面高度、加厚翼缘板、变工形截面为箱形截面等等。 而增大钢结构截面的主要加固方法为粘钢。 这种方法对结构本身损伤比较小，而且这几年国内发展得比较快，应用也逐渐增多，但在钢结构建筑物加固应用相对不多。 而且粘钢的施工难度比较大，必须要将原结构表面进行处理、磨平、光滑后才能粘贴。 结构重量增加较大，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高，承受动力荷载或高温时还可能产生脱胶。 钢结构连接加固法 钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。 装配式纯钢结构，与BIM一体化协同大跨度建筑钢结构制造关键技术钢结构的过焊孔、浇注孔、排气孔(透气孔) 山东财金装配式建筑与三一筑工携手共进，共同推动山东省装配式建筑的高质量发展 龙腾设计荣膺"建筑中国·江苏省最佳建筑设计品牌"、"建筑中国·最具品牌影响力民营企业"。www.precast.com.cn2024-01-155钢结构加固新技术有哪几种由于钢结构有较好的韧性和比较高的弹性模量，而且钢结构构建面积小，重量轻，利于搬运铺装，已广泛应用于建筑、铁路、桥梁和住宅等区域。 钢结构加固新技术有很多，每种方法都深受广大客户的青睐，那么钢结构加固新技术有哪几种?跟小编一块来看看吧!。 钢结构加固新技术有哪几种 1、钢结构加固新技术之加大构件截面加固法:对加大截面的钢构件进行加固时，截面的选择应有利于钢结构加固的技术要求，并应考虑已存在的缺陷和损伤。 2、钢结构加固新技术之改变结构计算图解法:主要是指通过改变荷载传递方式、分布方式、节点性质和边界条件，增加附加杆件和支撑，施加预应力，考虑空间协同作用等方法，进行钢结构加固工作。 3、钢结构加固新技术之裂纹修复与加固:当具有膨胀性或脆性断裂倾向的裂缝因反复荷载和选材、制造、结构、施工、安装不当而损坏时，应进行修补。 在钢结构加固前，必须分析裂缝产生的原因及其影响的严重程度，有针对性地采取措施，改善结构的实际工作状况或对其进行加固。 4、钢结构加固新技术之卸载加固法:适用于构件的结构损伤或受力状态，连接非常高，需要暂时降低负载。 对于一些主要承受可移动荷载的结构，可以限制可移动的载荷，相当于大部分卸载。 5、钢结构加固新技术之负载减少方法:当钢结构构件的应力小于钢材设计强度的80%，或构件没有太大的损坏;此时，为了使新加固的杆件卷入，有时需要暂时卸下加固的杆件，在钢结构加固过程中应注意不要影响其他部件的正常使用。m.91exiu.com6河南加固公司的钢结构加固方法有哪些主营产品:桥梁加固静力切割粘钢加固 河南加固公司的钢结构加固方法有哪些 所属系列郑州加固工程 关键词郑州加固工程 数量-+ 留言询价查看电话微信在线收藏商品 姓名李经理手机号码1333383****固定电话0371-68258710公司全称河南三禾建筑结构加固工程有限公司产品信息 工程介绍: 近些年来，随着人们对建筑物补强加固研究课题投入的增多，相应的研究成果也越来越多。 目前，工程上常用的钢筋混凝土结构补强加固方法主要有:。 (1)加大截面加固法 加大截面加固法是通过增加原构件的受力钢筋，同时在外侧重新浇筑混凝土以增大构件的截面尺寸，来达到提高承载力的目的。 其优点是可以同时增大构件的刚度、承载力和变形能力，部分情况下也可以加强连接的可靠性。 (2)外包钢加固法 外包钢加固法是用乳胶水泥、环氧树脂化学灌浆或焊接等方法对梁柱外包型钢进行加固。 该方法主要是通过约束原构件来提高其承载力和变形能力。 (3)预应力加固 预应力加固方法是通过预应力钢筋对构件施加体外预应力，以承担梁、屋架和柱所承受的部分荷载，从而提高构件的承载力。 (4)粘钢加固 粘钢加固是在混凝土构件表面用特制的建筑结构胶粘结钢板，是提高结构承载能力和变形能力的一种加固方法。 其优点是简单、快速，施工时对生产活动和居民生活影响较小。 (5)玻璃钢加固 玻璃钢加固是一种复合材料，它具有与混凝土的线膨胀系数相近、比强度高、优良的电磁绝缘性等特点，可分别在梁底面和侧面粘贴玻璃钢来增强钢筋混凝土梁的抗弯和抗剪承载力，并改善梁的变形性能。 (6)喷射混凝土技术 喷射混凝土是借助喷射机械，利用压力喷射到受喷面上凝结硬化而成的一种混凝土。 喷射混凝土具有较高的力学性能和良好耐久性，特别是与混凝土、砖石、钢材有很高的粘结强度，可以在结合面上传递拉应力和剪应力。 对于上述加固方法，国内外的很多科研机构都已进行了大量的研究工作，并且大都已应用于实际工程，这在很多文献中都有记载。 由于现在我国的建筑物大多都是以钢筋水泥为建筑材料的，所以现在郑州加固工程施工中的钢结构加固工艺是使用*多的。hnshjgjg28.51sole.com2024-11-187神奇的钢结构建筑加固方法.docx该【神奇的钢结构建筑加固方法】是由【min】上传分享，文档一共【2】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【神奇的钢结构建筑加固方法】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 神奇的钢结构建筑加固方法 一、改变钢结构计算图形加固法采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。 二、增设支点加固法梁、板在跨中增设支点后，减小了跨度，从而能较大幅提高承载能力，并能减小和限制梁、板的挠曲变形。 其优点是简单可靠，缺点是使用空间会受到一定影响。 三、粘贴纤维增强塑料加固法粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，耐用，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。 如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区粘贴面积少于70%，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。 对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝开展应满足设计使用要求。 四、有粘结外包型钢加固法外包钢加固钢筋混凝土梁一般采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅提高，因此正截面承载力和截面刚度也大幅提高。 五、预应力加固钢结构技术采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区;普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。 粘钢加固技术是在钢结构表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。www.taodocs.com2023-03-018常见钢结构加固方法与案例分析钢结构具有自重小、抗震性能高、强度高、构件布置灵活等优势，是工业及民用建筑所使用的常见结构形式。 目前我国大批服役多年的钢结构建筑临近其设计周期，相对于拆除重建，对其进行改造加固是一种更经济、环保的方法。 笔者将结合实践工作经验，剖析钢结构厂房的特征和进行加固优化的缘由，指出加固过程中需要注意的问题。 常见钢结构加固方法 钢结构加固方法也可以分为直接加固法与间接加固法两类。 直接加固法主要包含:增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料等方式。 间接加固法主要包含:减轻荷载、改变计算图形、阻止裂纹扩展、增设支点加固等方式。 设计时，可根据改造前后的实际条件、技术经济指标、施工可行性及使用功能选择合适的加固方法。 另外，钢结构加固可根据项目实际情况，综合考虑结构的安全性、施工的便利性、经济性以及美观性选择合适的加固方式。 主要的加固方式有如下几种:。 1)增大截面加固法 2)粘贴钢板加固法 3)外包钢筋混凝土加固法 4)钢管构件内填混凝土加固法 5)预应力加固法 6)改变结构体系加固方法 7)改变传力路径加固法 相对混凝土结构加固，钢结构加固的方法更多、技巧更多，好的方案与不好的方案，加固费用可能相差几倍。 下面通过实际案例进行分析。 亚的斯亚贝巴博莱国际机场是埃塞俄比亚的国际空港，东非的交通枢纽。 始于1992年开始投入使用，后经多次扩建，建成后的博莱机场扩大为其原来三倍的规模。 由于常年投入使用及扩建，T2航站楼屋面的正放四角锥螺栓球网架结构经目测，现场网架已明显下挠，较多的螺栓松动与螺栓球之间已出现明显的空隙，有些杆件甚至已脱落，少部分套筒出现裂纹，局部杆件压弯，存在重大的安全隐患，现场不得已采用脚手架临时支撑起屋面网架。 某大学教授团队受邀进行加固工作，经过现场勘测给出的结论是:网架原有结构已经破坏严重，在原有网架的基础上进行加固危险性太大，容易造成安全隐患，专家认为没有可操作性的加固方案，建议网架进行拆除进行封闭重建。 由于机场的特殊性，上述教授的方案没得到肯定。 后续我司接手相关加固设计工作，打破拆除重建的僵局，结合现场勘查存在的问题，建立了与实际结构施工较为接近的分析模型，对实际工程进行了计算复核。 针对该问题，我们在网架腹腔内增设钢梁支承于砼柱上，网架作为荷载作用在新增钢梁上，新增钢梁作为屋顶承重构件，网架变为9m跨的单向传力的自承重结构。 现有钢结构加固实际案例较少，本文通过对实际项目加固进行分析论述，得到以下几点建议:。 c.总结了钢结构加固施工注意事项，以便提供相关技术及工程人员参考。搜狐2022-08-299钢结构加固方法浅谈doc.docx当有成熟经验时，亦可采用其 可采用其它加固方法。 1、改变结构计算图形改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法;改变结构计算图形的一般加固方法:(1)对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固:A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算;B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性;C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性;D、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷;E、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。 (2)对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固:A、改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载;B、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结;C、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构;D、调整连续结构的支座位置;E、将结构变为撑杆式结构;F、施加预应力。 (3)对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固:A、增设撑杆变桁架为撑杆式结构;B、加设预应力拉杆。 2、加大构件截面的加固采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。 3、连接的加固与加固件的连接钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。 当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。 4、裂纹的修复与加固 结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当 等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。 在修复前，必须分析产生裂纹的 原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用 先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体;陟罚臧否，不宜异同。 若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理;不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰"能"，是以众议举宠为督: 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也;亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。 侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣， 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。 先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。 后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。www.taodocs.com2022-12-0310钢结构加固施工方案钢结构加固施工方案内容来自加固之家网与钢结构加固施工方案内容来自与之相关的精品资料、专题论坛、新闻资讯等。 更多钢结构加固施工方案相关资料请访问日更新500篇的加固之家搜库中心!。 钢结构厂房加固设计方案可以从哪些方面入手?概要:?现在很多建筑需要加固的时候，都是需要做加固设计，无论是房屋，还是厂房，加固设计都是很重要的。 因为经过加固设计，才能出加固方案的。 在钢结构厂房需要加固的时候，也是要做加固设计方案的，通过对于厂房的结构构件和现有的情况，来制定出加固方案。 在钢结构厂房做加固设计方案的时候，可以从哪些方面入手呢?。 概要:?钢结构厂房由于其体系具有自重轻、抗震性能好、施工周期短等特点，使其在工业建筑领域被广泛应用。 但钢结构的厂房也存在一定的负载能力不足、结构变形较大等问题，为此需要及时进行钢结构厂房加固。 下面加固之家就给大家介绍一下钢结构厂房加固时需要注意什么问题。 概要:钢结构广泛应用于钢结构厂房建设过程中，基本建设时间长钢结构厂房难免有安全风险，当发现安全隐患时要及时处理，以免造成生产安全。 另一方面，伴随着生产量体量的扩张，通常会有工业厂房扩建工程的情况出现，工业厂房跨距扩大负载增大还会必须对原工业厂房开展加固。 下面加固之家就给大家介绍一下钢结构厂房加固施工方案。 概要:老旧房屋，这一看就是一些结构构件老化，整体达不到后期使用要求。www.jiaguhome.com2024-12-0611常见钢结构加固方法与案例分析笔者将结合实践工作经验，剖析钢结构厂房的特征和进行加固优化的缘由，指出加固过程中需要注意的问题。 钢结构加固方法也可以分为直接加固法与间接加固法两类。 直接加固法主要包含:增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料等方式。 间接加固法主要包含:减轻荷载、改变计算图形、阻止裂纹扩展、增设支点加固等方式。 设计时，可根据改造前后的实际条件、技术经济指标、施工可行性及使用功能选择合适的加固方法。 另外，钢结构加固可根据项目实际情况，综合考虑结构的安全性、施工的便利性、经济性以及美观性选择合适的加固方式。 主要的加固方式有如下几种: 1)增大截面加固法 2)粘贴钢板加固法 3)外包钢筋混凝土加固法 4)钢管构件内填混凝土加固法 5)预应力加固法 6)改变结构体系加固方法 7)改变传力路径加固法…… 相对混凝土结构加固，钢结构加固的方法更多、技巧更多，好的方案与不好的方案，加固费用可能相差几倍。 下面通过实际案例进行分析。 亚的斯亚贝巴博莱国际机场是埃塞俄比亚的国际空港，东非的交通枢纽。 始于1992年开始投入使用，后经多次扩建，建成后的博莱机场扩大为其原来三倍的规模。 由于常年投入使用及扩建，T2航站楼屋面的正放四角锥螺栓球网架结构经目测，现场网架已明显下挠，较多的螺栓松动与螺栓球之间已出现明显的空隙，有些杆件甚至已脱落，少部分套筒出现裂纹，局部杆件压弯，存在重大的安全隐患，现场不得已采用脚手架临时支撑起屋面网架。 某大学教授团队受邀进行加固工作，经过现场勘测给出的结论是:网架原有结构已经破坏严重，在原有网架的基础上进行加固危险性太大，容易造成安全隐患，专家认为没有可操作性的加固方案，建议网架进行拆除进行封闭重建。 由于机场的特殊性，上述教授的方案没得到肯定。 后续我司接手相关加固设计工作，打破拆除重建的僵局，结合现场勘查存在的问题，建立了与实际结构施工较为接近的分析模型，对实际工程进行了计算复核。 针对该问题，我们在网架腹腔内增设钢梁支承于砼柱上，网架作为荷载作用在新增钢梁上，新增钢梁作为屋顶承重构件，网架变为9m跨的单向传力的自承重结构。 通过此方法改变了传力路径，很好地绕开了网架构件和节点难以加固的问题。 结构加固方案选择十分重要，选择合理的加固方案应该具备结构安全、技术可靠、造价经济。 现有钢结构加固实际案例较少，本文通过对实际项目加固进行分析论述，得到以下几点建议: a.加固设计方案选择时，应综合分析比较，而非直接根据计算结果，逐一对单构件进行加固，简化施工，降低造价。 c.总结了钢结构加固施工注意事项，以便提供相关技术及工程人员参考。m.sohu.com2022-08-2912钢结构加固工程施工方案钢结构加固工程施工方案内容来自加固之家网与钢结构加固工程施工方案内容来自与之相关的精品资料、专题论坛、新闻资讯等。 更多钢结构加固工程施工方案相关资料请访问日更新500篇的加固之家搜库中心!。 概要:?现在的很多建筑物使用都有一定的时间了，既有建筑已经不能满足现阶段的使用需求，如果将这些旧建筑拆除重建将会浪费人力、物力和财力等，而选择建筑结构加固则是一个很明智的选择，既能满足人们的需求，又能节省资源。 建筑需要坚固稳定的结构支撑体系，通过结构加固改造施工，可维护建筑因使用产生的损耗，将多种因素对建筑结构产生的不良影响降低，增加建筑物抗震性及抗击自然灾害能力等。 下面加固之家就为大家介绍一下建筑结构加固改造原因及加固措施。 概要:?钢结构厂房由于其体系具有自重轻、抗震性能好、施工周期短等特点，使其在工业建筑领域被广泛应用。 但钢结构的厂房也存在一定的负载能力不足、结构变形较大等问题，为此需要及时进行钢结构厂房加固。 下面加固之家就给大家介绍一下钢结构厂房加固时需要注意什么问题。 概要:钢结构广泛应用于钢结构厂房建设过程中，基本建设时间长钢结构厂房难免有安全风险，当发现安全隐患时要及时处理，以免造成生产安全。 另一方面，伴随着生产量体量的扩张，通常会有工业厂房扩建工程的情况出现，工业厂房跨距扩大负载增大还会必须对原工业厂房开展加固。 下面加固之家就给大家介绍一下钢结构厂房加固施工方案。www.jiaguhome.com2024-12-0613常见钢结构加固方法与案例分析|网架高考注册VIP邮箱(特权邮箱，付费)免费下载网易官方手机邮箱应用中国大学视频公开课国际名校公开课赏课·纪录片付费精品课程北京大学公开课英语课程学习新人特价9.9专区新品热卖人气好物居家生活服饰鞋包母婴亲子美食酒水一卡通充值一卡通购买我的网易支付网易跨境支付免费邮箱VIP邮箱企业邮箱免费注册客户端下载常见钢结构加固方法与案例分析 钢结构具有自重小、抗震性能高、强度高、构件布置灵活等优势，是工业及民用建筑所使用的常见结构形式。 目前我国大批服役多年的钢结构建筑临近其设计周期，相对于拆除重建，对其进行改造加固是一种更经济、环保的方法。 笔者将结合实践工作经验，剖析钢结构厂房的特征和进行加固优化的缘由，指出加固过程中需要注意的问题。 常见钢结构加固方法 钢结构加固方法也可以分为直接加固法与间接加固法两类。 直接加固法主要包含:增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料等方式。 间接加固法主要包含:减轻荷载、改变计算图形、阻止裂纹扩展、增设支点加固等方式。 设计时，可根据改造前后的实际条件、技术经济指标、施工可行性及使用功能选择合适的加固方法。 另外，钢结构加固可根据项目实际情况，综合考虑结构的安全性、施工的便利性、经济性以及美观性选择合适的加固方式。 主要的加固方式有如下几种:。 1)增大截面加固法 2)粘贴钢板加固法 3)外包钢筋混凝土加固法 4)钢管构件内填混凝土加固法 5)预应力加固法 6)改变结构体系加固方法 7)改变传力路径加固法 相对混凝土结构加固，钢结构加固的方法更多、技巧更多，好的方案与不好的方案，加固费用可能相差几倍。 下面通过实际案例进行分析。 亚的斯亚贝巴博莱国际机场是埃塞俄比亚的国际空港，东非的交通枢纽。 始于1992年开始投入使用，后经多次扩建，建成后的博莱机场扩大为其原来三倍的规模。 由于常年投入使用及扩建，T2航站楼屋面的正放四角锥螺栓球网架结构经目测，现场网架已明显下挠，较多的螺栓松动与螺栓球之间已出现明显的空隙，有些杆件甚至已脱落，少部分套筒出现裂纹，局部杆件压弯，存在重大的安全隐患，现场不得已采用脚手架临时支撑起屋面网架。 某大学教授团队受邀进行加固工作，经过现场勘测给出的结论是:网架原有结构已经破坏严重，在原有网架的基础上进行加固危险性太大，容易造成安全隐患，专家认为没有可操作性的加固方案，建议网架进行拆除进行封闭重建。 由于机场的特殊性，上述教授的方案没得到肯定。 后续我司接手相关加固设计工作，打破拆除重建的僵局，结合现场勘查存在的问题，建立了与实际结构施工较为接近的分析模型，对实际工程进行了计算复核。 针对该问题，我们在网架腹腔内增设钢梁支承于砼柱上，网架作为荷载作用在新增钢梁上，新增钢梁作为屋顶承重构件，网架变为9m跨的单向传力的自承重结构。 现有钢结构加固实际案例较少，本文通过对实际项目加固进行分析论述，得到以下几点建议:。 c.总结了钢结构加固施工注意事项，以便提供相关技术及工程人员参考。网易2022-08-2914钢结构结构加固设计钢结极加固基本原则钢结极加固方法1、改变结极计算简图的加固2、加大极件截面加固3、连接的加固不加固件的连接4、裂纹的修复不加固钢屋架加固钢结极结极加固设计1、当原结极是按《工业不民用建筑结极荷载规范》(TJ9-74)取值时，在鉴定阶段对结极的验算仍按该规范取值，但经确定需要加固时，则加固验算应按现行《建筑结极荷载规范》取值;2、当原结极加固后建筑功能改变时，应根据实际情况幵按现行的《建筑结极荷载规范》取值;3、对丌符合《建筑结极荷载规范》规定或未作规定的永久荷载，可根据实际情况迚行抽样实测确定，抽样数应根据实际情况确定，但丌得少亍五年，丏应以其平均值乘以1.2的系数作为该永久荷载的标准值。 钢结极加固基本原则:荷载1、结极计算简图，应根据结极上的实际荷载、极件的支承情况、边界条件、受力状况和传力途径等确定，幵适当考虑结极实际工作中的有利因素，如结极的空间作用、新结极不原结极的共同工作等;2、结极的计算截面，应考虑结极的损伤、缺陷、裂纹和锈蚀等丌利影响，按结极的实际有效截面迚行计算，幵考虑结极在加固时的实际受力状况，即原结极的应力超前和加固部分的应变滞后(即新材料的应变值小亍原极件的应变值)特点，以及加固部分不原结极共同工作的程度，对其总的承载能力予以适当折减;钢结极结极加固原则:计算原则3、在对结极的承载能力迚行验算时，应充分考虑结极极件实际工作中的荷载偏心、结极变形和局部损伤、施工偏差以及温度作用以及温度作用等丌利因素使结极产生的附加内力;4、如加固后使结极重量增加或改变原结极传力途径时，除应验算上部结极的承载能力以外，尚应对建筑物的基础迚行验算。 钢结极结极加固原则:计算原则5、钢结极加固时，应考虑结极材料因温度、安装等作用可能产生过大的残余应力和塑性变形而导致结极承载力并失或耐久性降低，因此，焊接钢结极加固时，原有极件或连接的实际名义应力值应小亍0.55，丏丌得考虑加固极件的塑性变形;非焊接钢结极加固时，其实际名义应力值应小亍0.7。 所谓结极的名义应力，指的是按规范规定或由材料力学一般方法算得的结极应力。 如果现有结极的名义应力值大亍上述规定，则应将结极完全卸载后才能对其迚行加固。 钢结极结极加固原则:计算原则钢结极加固设计应不实际施工方法紧密结合，幵采取有效措施，保证新增截面、极件和部件不原结极的可靠连接，以形成整体共同工作，同时应避免对未加固的部分或极件造成丌利影响。 钢结极结极加固原则:设计施工协调改变结极计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结极迚行加固的方法。 通过上述加固方法来改变结极的计算图形，调整原结极内力，使结极按设计要求迚行内力重分配，从而达到加固的目的，这通常是较为有效和经济的加固方法。 改变结极计算图形的加固一、增加结极或极件的刚度:钢结极因强度丌足导致破坏的几率非常小，其截面一般受刚度或稳定条件控制，同时，结极的水平荷载亦按刚度分配至各柱由各柱承担，因此，加设支撑以增加厂房空间刚度或纵向刚度;增设辅助杆件以减少极件的长细比;重点加强排架结极中某一柱列的刚度以减轻其它柱列的负荷;以及在塔架结极中设置拉杆或拉索以加强结极的刚度和调整结极的自震频率以提高抗震能力等均可加固钢结极。 改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固受弯极件的加固可通过改变极件的弯矩图形来实现，因此，改变荷载的分布及支座的形式及位置，可有效的改变受弯极件的内力，从而达到让承载能力有较多富余的部分承受较大内力以保证结极的可靠性的目的。 由亍调整内力可能影响结极的承载能力、刚度和使用功能，因此，采用这种方法加固钢结极时，应在加固设计中规定调整内力(应力)值或位秱(应变)值的允许幅度和偏差，以及其检测位置和检测方法。 改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固改变结极计算图形的加固过程(包括施工过程)可能对相关结极(包括基础)、极件、节点和支座的使用状态和承载能力产生影响，因此，加固设计时，除应对被直接加固结极的承载能力和正常使用枀限状态迚行计算外，尚应注意加固对相关结极极件承载能力和使用功能的影响，考虑结极、极件、节点以及支座中的内力重分布，对结极(包括基础)迚行必要的补充验算，幵采取切实可行的合理极造措施，保证其安全。 改变计算图形所达到的目的，在很大程度上需要通过合适的施工程序和巧妙的施工方法来实现，而丏施工方法正确不否也影响结极的受力状态。 为了准确地实现加固设计的意图及保证安全可靠，在采用改造结极计算图形的加固方法时，设计不施工应紧密配合，未经设计允许，丌得擅自修改设计规定的施工方法和程序。www.docin.com2023-12-1115怎样做钢结构的加固怎样做钢结构的加固，钢结构加固的主要方法有:减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。 经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接...。 钢结构加固的主要方法有:减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。 增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。 增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法最有效且多种多样，其费用也大大下降。 确定加固方案前，应搜集下列资料:(1)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。 (2)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。 (3)原有结构构件制作、安装验收记录。 (4)原有结构设计计算书。 (5)结构或构件破损情况检查报告。 (6)现有实际荷载和加固后新增加荷载的数据。 4.1表面处理:(1)先用粗砂纸打磨构件的粘结区域，清理构件表层，用丙酮或酒精溶液擦洗表面，去除污染物，晾置干燥，用粘结剂浸润表面。 (2)在设计要求的位置打孔，应远离待加固部位以免造成二次损伤;(3)在纤维布表面抹胶，将纤维束间的空隙初步封闭，稍干硬后进行灌胶;(4)胶稍干后第二次施加预应力至设计的控制应力(利用挤压效应，提高粘贴质量)，用胶将纤维束充分浸透，提高共同工作性能。 (5)常温下48小时后(气温较低时应适当延长时间)，胶充分硬结后，割除多余的螺杆，根据结构的实际要求进行表面防护处理。 4.2预应力加固的设计与计算原则预应力加固钢结构除遵守一般钢结构加固的准则与规定外，还具有以下的特点:(1)进行静力计算时必须首先确定一些与调整应力有关的参数，例如辅助平衡力大小、预应力力度、预应力卸载弯矩值、支座标高的位移值等;(2)要确定调整应力时的合理荷载值或应力水平，换言之，要分析判断加固结构时是否需要全部卸载，或卸载至某一水平。 4.3在加固结构的设计计算中应遵守下列原则:(1)加固件与被加固件皆在材料弹性范围内受力，两者在荷载下同时达到材料的强度设计值;(2)充分发挥材料强度潜力，加固件的预应力度可使被加固件的应力卸载至其反向应力的极值;(3)预应力加固设计中同样应当考虑预应力加载系数、预应力损失系数、工作条件系数、荷载系数等。 经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。百度经验2017-08-1116目前以下六种钢结构加固方法较为常见,你了解了?欢迎访问福建华成钢结构建筑有限公司网站，公司主要提供福州钢结构.福州钢架构厂房加工.福州钢结构桥梁加工等服务 福州钢结构目前用于各种建筑物中，具有高强度和耐久性。 根据福州钢结构厂专业安装的介绍，为了更好地保证钢结构的耐久性，钢结构在安装过程中将得到加固。 目前，钢结构有6种常见的加固方法:。 1.预应力锚索法:采用高强度钢索加强结构的薄弱环节或提高结构的整体承载力，刚度和稳定性。 2.从原始结构中拆除应加固或更新的部件:当结构严重损坏或原始部分承载能力太小时，必须在加固或更新地面时使用。 此时，必须设置临时支持以完全卸载更换的成员;同时，在更换结构被移除后，必须确保整个结构。 3.更改计算草图:添加额外支撑，调整载荷分布，降低内力水平，强制静态不确定结构支撑的位移，并减小应力峰值。 4.带负荷增强:当福州钢结构部件(或连接)的应力小于钢的设计强度的80%，或者部件没有太大损坏(损坏，变形，翘曲等)。 此时，为了涉及新加强的杆构件，有时需要对加强杆构件进行临时卸载动作。 此外，在加固过程中应注意不要影响其他组件的正常使用。 5.横截面加固方法:在福州钢结构部件中或沿部件的整个长度加固钢，并将其连接成一个整体，使其一起工作。 6.卸载加固:适用于结构损坏或部件的应力状态，连接非常高，需要暂时减少负荷。 对于一些主要承受可移动载荷的结构(例如起重机梁等)，可以限制可移动载荷，这相当于大多数卸载。 虽然福州钢结构本身非常坚固，但比其他金属建筑材料更加突出，但加固后的钢结构可以更好地延长使用寿命，因此许多钢结构安装人员将进行加固处理，以确保其质量。 福建华成钢结构建筑有限公司(www.fzhcgg.com)专业提供福州钢结构、钢架构厂房加工、钢结构桥梁加工等服务，并拥有专业的人才，雄厚的技术，先进的设备能为客户提供各种优良的福州钢结构加工产品。www.fzhcgg.com2019-01-1817让你认识钢结构加固的四大方法说到加固业务，其中包括地基加固、房屋加固、厂房加固等等，还有一种比较少见的加固就是钢结构加固，这种主要是在一些厂房、活动舞台等地方才有的，不过呢，对于钢结构加固主要有哪些方法呢?加固公司。 在建筑工程中的钢结构加固的几大方法分别是:加大原结构构件截面、改变结构计算图形、减轻荷载、阻止裂纹扩展等。 不过除了这几个方法外，今后我们在技术不断提高的前提下，可能还会有一些比较好、方便又有效的方法。 一、加大原结构构件截面加固法 加大构件截面的加固主要是采用加大截面加固钢构件时，我们所选截面形式应该有利于加固技术要的求并且还考虑已有缺陷和损伤的状况。 二、改变结构计算图形法 改变结构计算图形的加固方法我们主要指采用改变荷载传力途径、分布状况、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力和考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法;改变结构计算图形的一般加固方法。 三、减轻荷载法 连接的加固与加固件的连接钢结构连接方法，即铆钉、焊缝、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的目的、原因、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。 当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。 四、阻止裂纹扩展法 裂纹的修复与加固结构因荷载反复作用及材料选择、制造、构造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。 通过上面让大家认识到了的四大方法后，相信大家都会受益匪浅，如果你们在施工过程中有发现更好的加固方法也可以到加固之家网来投稿，我们将分享给更多有需要的加固工程师，大家一起学习进步。news.jiaguhome.com2017-10-3118钢结构常用的6种加固方法欢迎来到四川吉力精工钢结构工程有限公司官网! 钢结构目前在建筑中应用广泛，强度大，坚固耐用是它非常大的特点。 山东钢结构安装的专业人员介绍，一般为了更好的保证钢结构的坚固耐用性，在安装过程中会对钢结构进行加固处理，目前钢结构有6种常用的加固方法:。 1、预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。 2、从原结构上拆下应加固或更新的部件:当结构破坏严重或原截面承载力过小，必须在地面进行加固或更新时采用。 此时必须设置临时支撑，使被换构件完全卸荷;同时，必须保证被换结构卸下后整个结构的安全。 3、改变计算简图:增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值。 4、带负荷加固:是用于构件(或连接)的应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏(破损、变形、翘曲等)的情况下。 此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。 另外，在加固时应注意不影响其他构件的正常使用。 5、截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力。 6、卸荷加固:适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减轻其负荷时。 对某些主要承受可动荷载的结构(如吊车梁等)，可限制其可动荷载，即相当于大部分卸荷。 四川吉力钢结构工程公司，是一家专业从事于www.1jili.com2018-11-1419详解钢结构加固方法,这里很全面!说到钢结构加固主要方法，有这几种:减轻荷载、加大原结构构件截面和连接强度、改变计算图形、阻止裂纹扩展等 目前我们对钢结构加固使用方法就是以上四种，但是如果有成熟经验时，大家也可采用其他的加固方法。 经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。 增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。 增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法最有效且多种多样，其费用也大大下降 一、确定加固方案前，应搜集下列资料: (2)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。 (3)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。 二、钢结构损害的主要因素及加固技术措施 (1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足; (2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等; (3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲; (4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱; (5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。本文来源钢构联盟。 (1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力; (2)改变计算简图:增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值; (3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。 三、预应力加固钢结构技术 焊接加固时，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化;而且焊缝必然存在缺陷，会产生新的裂纹;焊接结构内部存在残余应力，与其他作用结合可能导致开裂。 焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，引发重大事故。 采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区;普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。 粘钢加固技术是在钢结构表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。 这些加固方法共同的缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。 (1)加固工作可在不卸载、不停产的条件下进行; (2)与非预应力方式相比，可消除应力滞后现象，充分利用的高强特性，提高加固效率。 (3)施加预应力可直接减小变形，迅速消除超逾应力和内力峰值; (4)结合可靠锚固，可降低粘结界面的剥离应力，避免整体剥落，提高加固的可靠性; 粘贴加固钢结构是利用粘结剂将粘贴到钢结构损伤部位的表面，使一部分荷载通过粘结层传递到上，降低了结构损伤部位的应力。 (1)比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸; (2)柔性的复合材料对于任意封闭结构和形状复杂的被加固结构表面具有特别的优势。 (3)简便易行、成本低、效率高，在狭小空间亦可施工，特别适合现场修复; (4)复合材料具有良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能; 四、纤维布安装工艺 (1)先用粗砂纸打磨构件的粘结区域，清理构件表层，用丙酮或酒精溶液擦洗表面，去除污染物，晾置干燥，用粘结剂浸润表面。 (2)在设计要求的位置打孔，应远离待加固部位以免造成二次损伤; (3)在纤维布表面抹胶，将纤维束间的空隙初步封闭，稍干硬后进行灌胶; (4)胶稍干后第二次施加预应力至设计的控制应力(利用挤压效应，提高粘贴质量)，用胶将纤维束充分浸透，提高共同工作性能。 (5)常温下48小时后(气温较低时应适当延长时间)，胶充分硬结后，割除多余的螺杆，根据结构的实际要求进行表面防护处理。 本文来源钢构联盟。 4.2预应力加固的设计与计算原则预应力加固钢结构除遵守一般钢结构加固的准则与规定外，还具有以下的特点: (1)进行静力计算时必须首先确定一些与调整应力有关的参数，例如辅助平衡力大小、预应力力度、预应力卸载弯矩值、支座标高的位移值等; (2)要确定调整应力时的合理荷载值或应力水平，换言之，要分析判断加固结构时是否需要全部卸载，或卸载至某一水平。 (1)加固件与被加固件皆在材料弹性范围内受力，两者在荷载下同时达到材料的强度设计值; (2)充分发挥材料强度潜力，加固件的预应力度可使被加固件的应力卸载至其反向应力的极值; (3)预应力加固设计中同样应当考虑预应力加载系数、预应力损失系数、工作条件系数、荷载系数等。 五、预应力加固钢结构施工工艺及步骤news.jiaguhome.com2019-01-0920【钢结构·技术】钢结构的加固方法有哪些?本文转载自公众号悍马加固 钢结构加固的主要方法有: 减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。 经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。 增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法最有效且多种多样，其费用也大大下降 一、确定加固方案前，应搜集下列资料: (1)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。 (2)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。 (3)原有结构构件制作、安装验收记录。 (4)原有结构设计计算书。 (5)结构或构件破损情况检查报告。 (6)现有实际荷载和加固后新增加荷载的数据。 二、钢结构损害的主要因素及加固技术措施 2.1钢结构损害的主要因素有: (1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足; (2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等; (3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲; (4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱; (5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。本文来源钢构联盟。 2.2钢结构的加固技术措施主要有三种: (1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力; (2)改变计算简图:增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值; (3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。 2.3传统钢结构加固方法的特点 焊接钢结构加固 焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，引发重大事故。 粘钢钢结构加固 采用结构胶将钢板粘贴在需要加固的部位，依靠结构胶将其粘结在一起共同受力，提高结构的承载力。 粘贴加固技术具有明显的优势:(1)比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸;(2)复合材料具有良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能;(3)柔性的复合材料对于任意封闭结构和形状复杂的被加固结构表面具有特别的优势。 密封性好，减少了渗漏甚至腐蚀的隐患;(4)简便易行、成本低、效率高，在狭小空间亦可施工，特别适合现场修复;(5)施工过程中无明火，适用于各种特殊环境。 粘贴加固技术的缺点:在对受弯构件的粘钢受剪承载力的试验研究中，发现进一步加载时，粘贴钢板出现玻璃现象，导致最终极限承载力增大减小。 确保粘钢加固钢板不出现剥离，仍需研究给出合理的构造措施。 螺栓连接钢结构加固 以上几种高层钢结构加固方法除了以上几个缺陷，还有一个共同的缺陷:钢结构加固所选材料基本都为钢材，在进行加固处理时会给结构带来过多的结构自重，且钢板不易裁剪成加固所需的形状，安装运输等较为困难，在加固完工之后，需对钢材进行防锈处理，以免钢材生锈对结构胶产生不必要的影响，且维护工作量大，费用较高。 3.预应力加固钢结构技术优点 加固工作可在不卸载、不停产的条件下进行;搜狐2019-08-1421粘钢加固施工工艺-20230415.doc粘钢加固技术一、特点1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。 2、钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。 3、加固钢板宜在2~6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。 4、基层温度在5以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化5、若加固梁柱钢板较厚时，建议采用外包钢法。 此方法在增层及抗震加固中经常使用。 6、当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。 7、框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量优先粘贴梁底。 二、适用范围1、适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。 2、使用环境温度不超过5~60，相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的使用条件为限，否则应采取有效的防护措施。 3、当构件混凝上强度等级低于Cl5时，不宜采用本法加固。 三、工艺原理和设计规定1、加固机理是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。 2、设计规定①受弯构件正截面受拉区加固，可采取在受拉区表面粘结钢板方法，如图2。 ②受拉钢板在其加固点外的锚固粘结长度入通过计算确定。 ③若钢板粘结长足锚固粘结长度L的规定，可在钢板的端部锚固区粘结U型箍板如图4，此时，锚固区的长度应满足相应的规定。 度无法满足相应的规定。 肾④半麻当构件斜面受葡剪承载力不足翼时，可按图花5稻所示方法粘结险并联野U时型箍板进行加醉固。 宣⑥蓄渡连续梁支座处规负弯矩受拉区逼的加固，应根来据该区段有无灶障碍物，分别父采用不同的粘姥钢方法，如图恼4顽所示。 雾⑦珍厘根据不同的加附固要求，采用坐综合加固的粘纯钢方法如图维5勒所示。 部四、工艺流程湖及操作要求亮1侧、工艺流姐程租钥钢板制夸作膀→来基底处诸理绞→暖卸缩荷陪→挠配停胶妥→家粘著贴怕→随固定及加殖压甲→含固课化击→童检豆验改→每防腐处理碍2吓、脚操作要点。 讽①喜缸钢板制作。 按陡设计图纸要求演，根据混凝土不构件的实际尺炼寸对钢板进行次下料、成型、民钻孔(钻孔以瞎混凝土构件上好螺栓孔位置为会准)。 鼓对于混凝土构筐件结合面，应娇根据构件表面谅的新旧程度，额坚实程度，干狗湿程度，分别吸按以下情况处杀理:弃a质.返对表面有浮油订污物的混凝土完构件的粘合面域，应先用硬毛各刷沾丙酮刷除灯表面浮油污物腹，后用冷水冲森洗，再对粘合旱面进行打磨，西除去勉2忌~赌3mm栗厚表层，直至聚完全露出新面炕，并用压缩空施气吹除粉粒，或处理后，若表画面严格凹凸不饥平，可用高强例树脂砂浆修补飞。 梳b输.剧对表面已碳化线的旧混凝土构吗件的粘合面，巷直接对粘合面蚕进行打磨，去亿掉能1乖~盈2mm沙厚表层，用压杜缩空气除去粉惹尘或用清水冲做洗干净，待完雕全干燥后用脱赚脂棉沾丙酮擦睬拭表面即可。 照c复.棍对于新混凝土泉粘合面，先用制钢丝刷将表面魄松散浮渣刷去屑，再用硬毛刷让沾洗涤剂洗刷除表面，或用清悼水冲洗，待完肤全干后即可。 别e款.猫对于露筋的混脆凝土表面，需锦用钢丝刷(将呼钢筋表面的锈肃蚀除去，再剔个除松动的混凝混土，用清水冲内洗润湿，用高城强树脂砂浆修攻补。 兵f蛾.嫂对于本身空鼓掉的混凝土构件紫，应将空鼓处某剔除，用清水饮冲洗润湿，用肯高强树脂砂浆丹修补混凝土。 渗g允.回对于未生锈或梳轻微锈蚀的钢抄板，可用喷砂毅，砂布或平砂锄轮打磨，直至村出现金属光泽区。 禁h析.重对于大面积锈自蚀的钢板，须眯先用适度盐酸付浸泡知20min鉴，使锈层脱落封，再用石灰水包冲洗，最后用碍平砂轮打磨出惊纹道。 赠i莲.启在混凝土体钻示胀栓孔并埋人领胀栓(由设计碧确定)。 ③卸荷塌为减轻和消除喘后粘钢板的应还力，应变滞后辞现象，粘钢板馅前宜对构件适国量进行卸荷，鹅卸荷方式如下粉:片a辆.走对老建筑采用好拆除原有的吊味顶。 墙面装饰见、地面面层。 备b别.叙对一些不能卸假静荷的构件，座可采用千斤顶陵顶升的方式卸添荷，对于承受盆均布荷载的梁扛，应采用多点戚(至少絮2皱点)均匀顶升缘;对于有次梁衡作用的主梁，突每根次梁下需纤设朋1垮台千斤顶，顶梁升吨位由设计集计算确定。 将芝甲、乙两组分障别倒入干净容似器，容器内不薄得有油污，利也用手提电钻搅症拌，或采用人楚工搅拌，搅拌避至色泽完全均马匀为止。 ⑤粘贴乌胶粘剂配制好圈后，用抹刀同科时涂抹在已处衔理好的混凝土术表面和钢的板贴合面，为极使胶能充分浸季润、渗透、扩帽散、粘附于结舅合面，宜先用渡少量胶在结合王面来回刮抹数纱遍，再添抹至僻所需厚度(1梳~浆3mm郑)，中间厚边耳缘薄，然后将妄钢板贴于预定遥位置，若是立痕面粘贴，为防半止流淌，可加备一层脱蜡玻璃吹丝布。www.renrendoc.com2023-04-1622钢结构的加固方法有哪些?当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。 经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。 增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。 增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法最有效且多种多样，其费用也大大下降 (1)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。 (2)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。 (3)原有结构构件制作、安装验收记录。 (4)原有结构设计计算书。 (5)结构或构件破损情况检查报告。 (6)现有实际荷载和加固后新增加荷载的数据。 2.1钢结构损害的主要因素有: (1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足; (2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等; (3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲; (4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱; (5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。本文来源钢构联盟。 2.2钢结构的加固技术措施主要有三种: (1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力; (2)改变计算简图:增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值; (3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。 2.3传统钢结构加固方法的特点 焊接钢结构加固 焊接加固时，局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化;而且焊缝必然存在缺陷，会产生新的裂纹;焊接结构内部存在残余应力，与其他作用结合可能导致开裂。 焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，引发重大事故。 粘钢钢结构加固 采用结构胶将钢板粘贴在需要加固的部位，依靠结构胶将其粘结在一起共同受力，提高结构的承载力。 粘贴加固技术具有明显的优势:(1)比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸;(2)复合材料具有良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能;(3)柔性的复合材料对于任意封闭结构和形状复杂的被加固结构表面具有特别的优势。 密封性好，减少了渗漏甚至腐蚀的隐患;(4)简便易行、成本低、效率高，在狭小空间亦可施工，特别适合现场修复;(5)施工过程中无明火，适用于各种特殊环境。 粘贴加固技术的缺点:在对受弯构件的粘钢受剪承载力的试验研究中，发现进一步加载时，粘贴钢板出现玻璃现象，导致最终极限承载力增大减小。 确保粘钢加固钢板不出现剥离，仍需研究给出合理的构造措施。 螺栓连接钢结构加固 以上几种高层钢结构加固方法除了以上几个缺陷，还有一个共同的缺陷:钢结构加固所选材料基本都为钢材，在进行加固处理时会给结构带来过多的结构自重，且钢板不易裁剪成加固所需的形状，安装运输等较为困难，在加固完工之后，需对钢材进行防锈处理，以免钢材生锈对结构胶产生不必要的影响，且维护工作量大，费用较高。360doc个人图书馆2019-08-2323钢结构加固设计